Теория. Ако сте решили да купите употребяван чуждестранен автомобил и сте избрали конкретен модел, опитайте се да съберете предварително колкото е възможно повече информация за него. Най-добрият начин да направите това е да огледате подобен модел в автокъща, която продава нови автомобили. Първо, разберете къде трябва да се намира идентификационният номер на превозното средство (VIN). Колата може да има допълнителни VIN стикери (са направени като трансферни снимки), – разберете къде се намират.
Практика. И така, започвате да оглеждате избрания автомобил. Струва си да започнете с проверка на състоянието на боята близо до идентификационните номера. Не трябва да се различава по цвят и текстура от покритието от вътрешната страна на багажника, капака или двигателния отсек. Мека повърхност (остава следа от деформация дори от пирон), капките боя и неравномерното нанасяне показват, че зоната, където се намира идентификационният номер, е била пребоядисана. А пребоядисването крие или последствията от инцидент, или следи от промяна в номера. Покритието близо до номера може да се разтърка с тампон, напоен с разтворител: ако боята се разтвори дори частично, това е сигурен знак, че не е оригинална.
Сега директно за номерата и идентификационните табели. Ако номерът е щампован отново, остават характерни признаци на тази операция: металната повърхност най-често е деформирана, леко изпъкнала или вдлъбната. При занаятчийския метод на повторно шиене често се вижда двоен контур; знаците не са на една и съща линия, а "скачат", имат различна дълбочина на вдлъбване; между буквите или цифрите има интервали с различни размери. Обърнете специално внимание на идентичните знаци. Те не трябва да се различават един от друг по форма или размер. Друг важен момент: ако забележите някаква характерна черта на идентични регистрационни номера, бъдете сигурни, че тези номера не са фабрично издадени. Фирменият номер се поставя с един печат; "занаятчията" използва отделен печат за всяка цифра или буква и повтаря характерната "грешка".
По-трудно е да се идентифицира "криминално" превозно средство, когато номерът е подменен заедно с частта или частта, върху която е щампован. Като правило, в този случай номерът е фабричният. Следователно е необходимо да се проверят местата, където тази част е прикрепена към тялото. Един прост начин за откриване на такова заместване може да бъде чрез почукване. Трябва да внимавате, ако звукът при почукване е тъп, "дървен" или тракащ. Струва си да се помни, че в автомобилите отделните части на каросерията се закрепват чрез контактно заваряване. Точките на свързване обикновено са малки петна с диаметър 5–6 мм. Ако зоните, където "номерираната" част се закрепва към тялото, показват признаци на друг вид заваряване и повърхностите им също са деформирани, това показва, че частта не е била закрепена към тялото по фабричния метод.
Когато проверявате двигателя, обърнете внимание на зоната с номера: тя трябва да е равна, а символите върху нея трябва да са ясно и ярко щамповани, без двойни контури. Между другото, самата платформа се фрезова на фреза, която оставя следи под формата на полукръгове. Те са ясно видими дори в случаи на силна корозия.
Описаните признаци са доста лесни за разпознаване дори от непрофесионалист. Има и други, но те могат да бъдат идентифицирани само от специалисти. Трябва да се свържете с тях, ако все още имате съмнения.
Статията е копирана от уебсайта www.MazBook.ru