Преди всичко, разберете какво искате. Ако искате комфорт, купете си луксозен автомобил, а ако искате парите ви да си заслужават, купете си американски крайцер, още повече, че цената му няма да ви изплаши, а високият му разход на гориво ще бъде компенсиран от ниски експлоатационни разходи. Ако обичате дълги пътувания и семейни почивки сред природата, комби е това, от което се нуждаете, и повярвайте ми, изборът ви няма да ви разочарова. Той е удобен, просторен и модерен.
Най-добре е да изберете автомобил от среден клас с каросерия LX/GL; те са добре оборудвани и търсени, но не се увличайте и не харчете допълнителни пари за разнообразно допълнително оборудване, от което единствените наистина ценни са сервоусилвателят на волана и люкът на покрива. Автоматичните трансмисии могат да намалят стойността при препродажба, особено при по-малки автомобили.
И така, вие сте решили за модела. Сега отделете време и започнете да оглеждате колата.
Преди всичко, внимателно проверете документите за регистрация: колко собственици е имало и съвпадат ли регистрационните и идентификационните номера на превозното средство с номерата в документите? Проверете документите за регистрация на превозното средство, за да се уверите, че са извършени технически прегледи и че те са потвърдени със съответните гаранционни печати. Проверете автентичността на идентификационната табелка (извитите краища на табелата и новите, чисти нитове показват, че нещо не е наред и е най-добре да се въздържите от по-нататъшна проверка). Ако всичко е наред, преминете към външната проверка.
Огледайте колата си на естествена светлина, а не в гараж или шоурум, за да можете да забележите много разлики в цветовете.
Основният въпрос е: колата е била в инцидент? Ако е на четирите колела, няма лошо монтирани панели, разлики в цвета на боята или следи от пълнител, страничните греди не са огънати, бронята и фаровете са правилно подравнени и няма следи от стария регистрационен номер, тогава колата е невредима и не е имала предишни ремонти.
Ако отлепите уплътненията на прозорците и сравните цвета под тях с цвета на колата, ще разберете дали колата е била пребоядисана. Обърнете внимание и на следите от боя под арките, вратите и частите на окачването.
Боядисването на електрическите кабели и маркучите в двигателния отсек, за да съответстват на цвета на каросерията, е признак на небрежен ремонт.
Фактът, че автомобилът е бил добре поддържан, ще бъде показан от течностите и чистото двигателно масло, напълнени до правилното ниво.
Незначителни проблеми като износени гуми или огънати джанти могат да бъдат доста скъпи за подмяна.
Провисналите седалки в кабината, износените килими и тапицерии, скърцането, чукането и странните миризми, ръждата и влагата в багажника са лесни за забелязване. Всичко това са признаци на дълъг живот, а отърваването от тях е доста скъпо.
Не забравяйте да проверите работата на централното заключване, фаровете за мъгла и електрическите стъкла. Не е нужно да правите скъпи ремонти на дребни неща.
Като люлеете колелата вертикално и изследвате модела на износване на всяка гума, ще проверите износването на опорната част на колелата и ще научите много за състоянието на окачването и кормилната система.
Разклащайте колата от всеки ъгъл. Това ще ви помогне да проверите състоянието на амортисьорите и стабилността на автомобила на четирите колела, особено ако става въпрос за комби или превозно средство, оборудвано с теглич.
След външната проверка, преминете към проверка на основните механизми.
Двигател
При студен двигател проверете стартирането на автоматичната дроселова клапа и двигателя с впръскване на гориво. Всеки двигател, включително дизеловият, не трябва да издава шум и трябва бързо да превключва на тиха работна скорост.
При загрят двигател и шофиране с ниска скорост на висока предавка, проверете износването на коляновия вал и лагерите. Не трябва да има тътен. Проверете износването на повърхностите на цилиндъра и клапана, като задействате дроселната клапа. Ако се появи син дим, двигателят се нуждае от сериозен ремонт; черният дим е признак за износени инжектори и проблеми с горивната смес.
Температурният сензор трябва да работи надеждно при всякакви променящи се условия (например, докато работи на празен ход). Уверете се, че електрическият вентилатор се изключва навреме.
След като загрее, двигателят трябва да работи тихо и плавно, дори дизелов. Леките чукащи звуци показват износване на клапанния механизъм или разпределителния вал. При горещ двигател, работещ на празен ход, свалете капачката на резервоара и проверете за дим и въглеродни отлагания. Също така проверете за течове. Предупредителната лампа за налягане на маслото обикновено не би трябвало да свети. Ако това не е така, това показва износване на коляновия механизъм или маслената помпа.
Предаване
Преди всичко, проверете съединителя. Опитайте се да потеглите на висока предавка със здраво затегната ръчна спирачка. Двигателят трябва да спре веднага. След това проверете зацепването на съединителя. Ако това се случи в самия край на хода на педала, това показва износване на съединителя.
Смяната на предавките трябва да е уверена, а работата на трансмисията трябва да е тиха.
Автоматичната трансмисия трябва да работи плавно и много прецизно: ако скоростната кутия не иска да превключва плавно нагоре, тогава вероятно е износена или неправилно регулирана. Проверете дали превключването от нормален към спортен режим работи правилно. Скоростните кутии на автомобили със задвижване на всички колела трябва да работят особено плавно по време на шофиране, въпреки че при някои модели се очаква известен хлабина. Проверете нивото на течността в автоматичната трансмисия. Ако е ниско или трансмисията е напълно суха, препоръчваме да прекратите всякаква по-нататъшна проверка на това превозно средство. Ремонтът на автоматични трансмисии е трудоемък и скъп.
Важно е да се изминат поне 30 км по различни пътища, за да се установят всички дефекти на превозното средство.
Внимавайте: ако колата се люлее или дърпа настрани, в най-добрия случай регулирането на колелата е неправилно, в най-лошия случай компонентите на окачването или кормилното управление са огънати.
За да проверите за луфт, разклатете волана от едната страна на другата. Ако имате сервоуправление, не забравяйте да проверите дали то е надеждно при различни скорости и натоварвания. При автомобили с предно предаване завъртете волана до максималния му ъгъл, за да проверите износването на сферичните шарнири с постоянна скорост, което може да се открие по щракащ звук.
Тракащ или плаващ шум показва износени амортисьори и пружини. Проверете електронното регулиране на амортисьорите в различни режими.
Проверете внимателно спирачките при различно налягане. Ако колата дърпа настрани, може да е заседнал спирачен апарат. Педал, който трепти при движение, показва износване на дисковете. Проверете и антиблокиращата спирачна система (индикаторната лампа не трябва да светва при шофиране и обратното при потегляне).
След като сте проверили избрания от вас по този начин, помислете внимателно дали впечатленията ви съответстват на посочения пробег и след като сте претеглили всички плюсове и минуси, вземете решение. Квалифицираният, информиран избор е гаранция, че колата ще стане ваш помощник и приятел.
Още няколко съвета...
По едно време всички ръководства за купуване на автомобили показваха, че износването на гумите на педалите е добър показател за пробег. Този дефект е твърде добре познат, за да се разчита на него в днешно време, тъй като гумата на педалите се сменя лесно.
Тапицерията в съвременните автомобили е много по-издръжлива от тази, монтирана преди десет години, но шофьорската седалка все пак се износва първа. Проверете външния ръб (трие, когато шофьорът влиза и излиза от колата) – именно по това се определя възрастта на автомобила.
Проверете работата и състоянието на всички лампи и други електрически устройства. Напуканите лещи на фаровете са особено важни – някои от тях могат да бъдат много скъпи.
Състоянието на гумите е добър показател за пробег – твърденията за 40 000 км с несъответстващи гуми са силно съмнителни! Разходите за подмяна също трябва да се вземат предвид, особено за нископрофилни и други специални гуми.
Статията е копирана от ресурса MazBook.ru
От мястото на водача проверете работата на приборите и органите за управление - хлабавите копчета, както и гладката повърхност на волана, показват висок пробег.