Teória. Ak ste sa rozhodli kúpiť ojazdené zahraničné auto a vybrali ste si konkrétny model, snažte sa o ňom vopred zhromaždiť čo najviac informácií. Najlepší spôsob, ako to urobiť, je skontrolovať podobný model v predajni, ktorá predáva nové autá. Najprv zistite, kde by sa malo nachádzať identifikačné číslo vozidla (VIN). Auto môže mať ďalšie nálepky s VIN (sú vytvorené ako transferové obrázky), – zistiť, kde sa nachádzajú.
Prax. Takže začnete kontrolovať vybrané auto. Začať by sa malo kontrolou stavu laku v blízkosti identifikačných čísel. Nemal by sa líšiť farbou a textúrou od náteru na vnútornej strane kufra, kapoty alebo motorového priestoru. Mäkký povrch (zostávajú stopy deformácie aj po klinci), stekanie farby a nerovnomerné nanášanie naznačujú, že oblasť, kde sa nachádza identifikačné číslo, bola premaľovaná. A premaľovanie skryje buď následky nehody, alebo stopy po zmene čísla. Povlak v blízkosti čísla je možné trieť tampónom namočeným v rozpúšťadle: ak sa farba rozpustí aj čiastočne, je to istý znak toho, že nie je originálna.
Teraz priamo o číslach a identifikačných tabuľkách. Ak sa číslo opätovne vyrazí, charakteristické znaky tejto operácie zostávajú: kovový povrch je najčastejšie deformovaný, mierne konvexný alebo konkávny. Pri remeselnej metóde opätovného prešívania je často viditeľný dvojitý obrys; značky nie sú na rovnakom riadku, ale "skáču", majú rôznu hĺbku odsadenia; medzi písmenami alebo číslami sú medzery rôznych veľkostí. Venujte zvláštnu pozornosť identickým znakom. Nemali by sa od seba líšiť tvarom ani veľkosťou. Ďalší dôležitý bod: ak si na identických evidenčných číslach všimnete akýkoľvek charakteristický znak, buďte si istí, že tieto čísla nie sú vyrobené z výroby. Číslo spoločnosti sa nanáša jednou pečiatkou; "remeselník" používa samostatnú pečiatku pre každé číslo alebo písmeno a opakuje charakteristickú "chybu".
Je ťažšie identifikovať "kriminálne" vozidlo, keď bolo číslo vymenené spolu s dielom alebo dielom, na ktorom je vyrazené. V tomto prípade je spravidla číslo továrenské. Preto je potrebné skontrolovať miesta, kde je táto časť pripevnená k telu. Jednoduchý spôsob, ako zistiť takúto zámenu, je poklepaním. Mali by ste byť opatrní, ak je zvuk pri poklepávaní tupý, "drevený" alebo hrkotavý. Je potrebné pripomenúť, že v automobiloch sú jednotlivé časti karosérie pripevnené kontaktným zváraním. Spojovacie body sú zvyčajne malé body s priemerom 5 – 6 mm. Ak oblasti, kde sa "očíslovaná" časť pripevňuje k telu, vykazujú známky iného typu zvárania a ich povrchy sú tiež deformované, naznačuje to, že časť nebola k telu pripevnená továrenskou metódou.
Pri kontrole motora venujte pozornosť oblasti s číslom: mala by byť rovná a symboly na nej by mali byť jasne a jasne vyrazené, bez dvojitých kontúr. Mimochodom, samotná plošina je frézovaná na frézke, ktorá zanecháva stopy v tvare polkruhov. Sú jasne viditeľné aj v prípadoch silnej korózie.
Opísané znaky sa dajú pomerne ľahko identifikovať aj pre neprofesionála. Existujú aj iné, ale tie môžu identifikovať iba špecialisti. Ak máte stále pochybnosti, mali by ste ich kontaktovať.
Pôvodný článok je uverejnený dňa: MAZbook.ru