Пажња! Бензин је запаљива течност, тако да када радите са било којим елементом система за гориво, предузмите све мере заштите од пожара. Видети упозорења на почетку става 2.
1. Проверите електричне утичнице, као и прикључке са тежином. Непоуздане везе су главни узрок проблема у систему управљања.
2. Уверите се. да је батерија потпуно напуњена, јер при смањеном напону ни БЕУ ни сензори неће радити поуздано.
3. Проверите филтер за ваздух. Прљав или зачепљен филтер може смањити снагу и економичност мотора.
4. Проверите рад пумпе за гориво (види став 3). Ако је осигурач пумпе прегорео, замените га и проверите поново. Ако је осигурач поново прегорео, проверите да ли су каблови до пумпе кратки спојеви на масу (види поглавље 12 за дијаграме ожичења).
5. Проверите да ли вакуумска црева причвршћена на усисну грану имају пукотине, руптуре или друга оштећења која изазивају цурење вакуума.
6. Одвојите ваздушни канал од кућишта лептира за гас и прегледајте тело клапне за наслаге угљеника, наслаге и прљавштину, посебно око клапне. Ако постоје наслаге у телу клапне, утврдите узрок њиховог појављивања тако што ћете проверити рад система за рециркулацију гаса и вентилацију картера (види поглавље 6).
7. Покрените мотор Користите стетоскоп да слушате сваки ињектор. Из радне млазнице треба да се чују периодични кликови укљученог електромагнета (пиринач. 12.7). Учесталост кликова би требало да се повећава како се број обртаја мотора повећава. Ако нема стетоскопа. причврстите дугачак шрафцигер на млазницу коња и слушајте кроз ручку.
8. Ако се чини да млазница не ради (не ствара кликове), извадите посебан тестер ињектора и убаците га у конектор ињектора.
Белешка. На мотору V6 ови уређаји се не могу користити због посебности уградње млазница. Покрените мотор и погледајте. лампица тестера трепери. Ако лампица трепери, то значи да се на млазницу примењују импулси довољне амплитуде. Ако лампица тестера не трепери, неопходне су даље провере. Могу се извршити у сервисној станици.
9. Зауставите мотор и ископчајте електричне утичнице атомизера. Омметром измерите отпор електромагнета свих ињектора. Упоредите своје резултате са датим вредностима Технички подаци. Код 4-цилиндричног мотора, отпор се може мерити директно на контактима ињектора. На мотору у облику слова В, потребно је да измерите пинове конектора каблова који иду до ињектора (пиринач. 12.9). Пинови конектора одговарају следећим ињекторима:
Десни блок:
- А, Б - млазница цилиндра бр
- А, Ц - цилиндар млазница бр.5
- А, Д - цилиндар млазница бр.3
Леви блок:
- Д, Ц - млазница цилиндра бр.2
- Д, Б - млазница цилиндра бр.4
- Д, А - млазница цилиндра бр.6
10. Ако се отпор ињектора не поклапа Технички подаци, Скините га (види став 15) и измерите отпор ињектора и ожичења одвојено да бисте тачно утврдили где је проблем (пиринач. 12.10).
11. Остале провере контролног система описане су у поглављу 6.