Figyelem! A benzin gyúlékony folyadék, ezért az üzemanyagrendszer bármely elemével végzett munka során tegyen meg minden tűzbiztonsági intézkedést. Lásd a 2. bekezdés elején található figyelmeztetéseket.
1. Ellenőrizze az elektromos csatlakozóaljzatokat és a csatlakozásokat a súllyal. A megbízhatatlan csatlakozások a vezérlőrendszer problémáinak fő okai.
2. Győződjön meg róla. hogy az akkumulátor teljesen fel legyen töltve, mert csökkentett feszültség mellett sem a BEU, sem az érzékelők nem működnek megbízhatóan.
3. Ellenőrizze a légszűrőt. A piszkos vagy eltömődött szűrő csökkentheti a motor teljesítményét és gazdaságosságát.
4. Ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú működését (lásd a 3. bekezdést). Ha a szivattyú biztosítéka kiégett, cserélje ki, és ellenőrizze újra. Ha a biztosíték ismét kiolvadt, ellenőrizze, hogy nincs-e testzárlat a szivattyú vezetékében (lásd a 12. fejezetet a kapcsolási rajzokért).
5. Ellenőrizze, hogy a szívócsőhöz csatlakoztatott vákuumtömlők nincsenek-e repedések, szakadások vagy egyéb olyan sérülések, amelyek a vákuum szivárgását okozzák.
6. Válassza le a légcsatornát a fojtószelepházról, és ellenőrizze a lengéscsillapító testet szénlerakódások, lerakódások és szennyeződések szempontjából, különösen a csappantyú körül. Ha lerakódások vannak a csappantyú testében, a gázvisszavezető és a forgattyúház szellőzőrendszerének működésének ellenőrzésével állapítsa meg megjelenésük okát (lásd a 6. fejezetet).
7. Indítsa be a motort. Használjon sztetoszkópot az egyes befecskendezők hangjának meghallgatásához. A bekapcsolt elektromágnes időszakos kattanását kell hallani a működő fúvókából (rizs. 12.7). A kattanási gyakoriságnak növekednie kell a motor fordulatszámának növekedésével. Ha nincs sztetoszkóp. rögzítsen egy hosszú csavarhúzót a lovak fúvókájához, és hallgassa a fogantyún keresztül.
8. Ha úgy tűnik, hogy a fúvóka nem működik (nem kattint), vegyen ki egy speciális injektortesztert és helyezze be az injektor csatlakozójába.
Jegyzet. A V6-os motoron ezek az eszközök a fúvókák beszerelésének sajátosságai miatt nem használhatók. Indítsa be a motort és nézze meg. a teszter fénye villog. Ha a lámpa villog, az azt jelenti, hogy megfelelő amplitúdójú impulzusok kerülnek a fúvókára. Ha a teszter jelzőfénye nem villog, további ellenőrzésekre van szükség. A szervizben elvégezhetők.
9. Állítsa le a motort, és húzza ki a porlasztó elektromos aljzatait. Mérje meg az összes injektor elektromágnesének ellenállását ohmmérővel. Hasonlítsa össze az eredményeket a megadott értékekkel Műszaki adatok. A 4 hengeres motoron az ellenállás közvetlenül a befecskendező szelep érintkezőin mérhető. V-alakú motoron meg kell mérni az injektorokhoz menő kábelköteg csatlakozóinak tüskéit (rizs. 12.9). A csatlakozó tüskék a következő injektoroknak felelnek meg:
Jobb blokk:
- A, B - 1. számú hengeres fúvóka
- A, C - 5. számú hengeres fúvóka
- A, D - 3. számú hengeres fúvóka
Bal blokk:
- D, C - 2. számú hengeres fúvóka
- D, B - 4. számú hengeres fúvóka
- D, A - 6. számú hengeres fúvóka
10. Ha az injektor ellenállása nem egyezik Műszaki adatok, vedd le (lásd a 15. bekezdést) és külön mérje meg az injektor és a vezeték ellenállását, hogy pontosan meghatározza a probléma helyét (rizs. 12.10).
11. A vezérlőrendszer egyéb ellenőrzéseit a 6. fejezet ismerteti.