Tartalomjegyzék: Levegőellátó rendszer ⇓ Elektronikus vezérlőegység ⇓ Üzemanyag-befecskendező rendszer ⇓
A szekvenciális elosztott üzemanyag-befecskendezésű motor üzemanyag-ellátó rendszere három alrendszerből áll: levegőellátásból, üzemanyag-befecskendezésből és elektronikus vezérlésből. A rendszer alapja az elektronikus vezérlőegység (ECU). A különböző érzékelőktől kapott információk alapján (hűtőfolyadék hőmérséklete, fojtószelep állása, szívócső nyomása stb.), A vezérlőegység kiszámítja a munkakeverék optimális összetételét minden üzemmódhoz.
Az üzemanyag-befecskendező és a kibocsátás-szabályozó rendszerek szerkezetileg és funkcionálisan is összekapcsolódnak. További információért ezekről a rendszerekről lásd:. v 6. fejezet.
Levegőellátó rendszer
A levegőellátó rendszer a következőkből áll: légszűrő, légcsatornák, légtömegmérő, fojtószelep, alapjárati fordulatszám-szabályozó rendszer és szívócsonk. V-motorokon a szívócső változó konfigurációjú. További információ a változó konfigurációjú szívócsőről lásd a 6. fejezetet.
A fojtószelepházat alulról melegíti a motor hűtőfolyadéka. Ez megakadályozza, hogy hideg időben megfagyjon. A fojtószelep szögét egy helyzetérzékelő méri. A motor alapjárati fordulatszámának szabályozásához a fojtószelepházon egy szelep található, amely egy további, a fojtószelepet megkerülő légáramlást vezérel. 4 hengeres motoroknál ez a szelep a fojtószelepház felső oldalán, V-hengeres motoroknál pedig az alsó oldalon található.
Amikor a motor alapjáraton jár, az alapjárati fordulatszám-szabályozó rendszer fenntartja a munkakeverék kívánt összetételét. Ez a rendszer magában foglalja az elektronikus vezérlőegységet (ECU), a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjét, a kiegészítő légáramlás-szabályozó szelepet és egyéb érzékelőket, amelyek információt szolgáltatnak az ECU-nak. Az alapjárati fordulatszám-szabályozó rendszer figyelembe veszi a motor üzemi körülményeit, különösen a megnövekedett motorterhelést, amikor a kiegészítő terhelések aktiválódnak, például a légkondicionáló kompresszora, a szervokormány-szivattyú stb., valamint a motor üzemi hőmérsékletét. Az alapjárati levegőszabályozó szelep szabályozza a fojtószelepet megkerülő, a szívócsonkhoz irányított levegő áramlását. Az indítás megkönnyítése érdekében a motor indításakor és közvetlenül az indítás után az alapjárati szelep teljesen nyitva van, hogy a lehető legtöbb levegőt szállítsa.
Elektronikus vezérlőegység
Az elektronikus motorvezérlő rendszerről részletes információkat a 6. fejezet.
Üzemanyag-befecskendező rendszer
Az üzemanyag-befecskendező rendszer a következőket tartalmazza: üzemanyag-szivattyú, szivattyú relé, üzemanyag-nyomásszabályozó, üzemanyag-elosztócső és befecskendezők.
Az üzemanyagtartályban található üzemanyag-szivattyú egy teljes átáramlású szűrőn keresztül szállítja az üzemanyagot az üzemanyag-elosztócsőbe. A tartály kimeneténél egy elzárószelep van felszerelve, amely a szivattyú leállításakor lezárja az üzemanyagvezetéket és fenntartja a túlnyomást benne. Ezenkívül van egy bypass szelep a szivattyú kimeneténél, amely megakadályozza a megnövekedett üzemanyagnyomást a szállítóvezetékben. Akkor nyílik meg, ha a motor alacsony üzemanyag-fogyasztású, vagy ha a vezeték el van dugulva, és az üzemanyagot a szivattyú kimenetéből visszavezeti a bemenetbe.
Az üzemanyag-elosztócsőbe egy üzemanyag-nyomásszabályozó van beépítve, amely a motor bármely üzemmódjában fenntartja a beállított nyomást az üzemanyag-bemenetnél a befecskendezőkhöz. A nyomásszabályozóból származó felesleges üzemanyag visszakerül a tartályba.
A befecskendezők elektromágneses tűszelepes vezérléssel rendelkeznek. Amikor a vezérlőegységből vezérlőimpulzus érkezik az elektromágnesre, a szeleptű felemelkedik, és a nyitott szeparátoron keresztül a rámpáról nyomás alatt álló üzemanyag a következő henger szívószelepébe fecskendeződik. A ciklikus üzemanyag-ellátást a vezérlő elektromos impulzus időtartama határozza meg.
Az üzemanyag-szivattyú reléje a motortérben található relédobozban található.
A teljes szöveg a weboldalon található (MAZbook.ru)