Бензиновий двигун з 8 клапанами (Mazda Capella GD)

Головка циліндрів

Висота головки циліндрів	91,95-92,05 мм
Допустиме жолоблення поверхні головки циліндрів	0,15 мм
Допускається короблення патрубка	0,10 мм
Макс, допустиме доведення поверхні головки циліндрів	0,20 мм
Висота головки циліндрів, нової	91,95-92,05 мм
Кут сідла клапана	45°

Клапани

Діаметр тарілчастої пружини:
- Впускні клапани	43,3-44.1 мм
- Випускні клапани	35,9-36,1 мм
Довжина клапанів:
- Впускні клапани	111.89 мм (хв.111,39 мм)
- Випускні клапани	111,69 мм (хв.111,19 мм)
Діаметр стрижнів клапанів:
- Впускні клапани	8,030-8,045 мм
- Випускні клапани	8,025-8,040 мм
Кордон зносу:
- Впускні клапани	7,980 мм
- Випускні клапани	7,975 мм

Напрямні клапанів

Внутрішній діаметр	8,070-8,090 мм
Температура установки головки циліндрів	80—100°C
Установчий розмір направляючих	19,1 - 19,6 мм

Пружини клапанів

Довжина про вільний стан:
- Зовнішні пружини	52.0 мм (найменша довжина 51.5 мм)
- Внутрішні пружини	44.0 мм (найменша довжина 43,3 мм)
Допустиме короблення на верхній стороні	1.8 мм
Довжина при встановленні:
- Зовнішні пружини	36,5 мм при 13,1 кг
- Внутрішньо пружини	41.0 мм за 19,2 кг

Сідла клапанів

Кут сідла клапана	45°
Ширина сідла клапана	1.2-1,6 мм
Глибина сідла клапана	заміряється довжина штовхача клапана, що виступає

Розподільний вал

Аксіальний зазор розподільчого валу	0,08-0.16 мм
Макс, аксіальний зазор	020 мм
Макс, прогин розподільного валу	0,03 мм
Зазор у підшитиках розподільчого валу:
- Передній підшипник (№1)	0.035-0.085 мм
- Середньо підшипники (№2,3,4)	0,065-0,115 мм
- Задній підшипник (№5)	0.035-0.085 мм
- межа зносу (усі підшипники)	0.15 мм
Діаметр шийок підшипників:
- Передній підшипник	31,940-32.035 мм
- Середній підшипник	31,910-32,065 мм
- Задній підшипник	31.940-32,035 мм
Кордон зносу	менше 0,05 мм
Висота виступу:
- Впускні клапани	37.965 мм. межа зносу
- Випускні клапани	37,960 мм. межа зносу

Механізм коромисла

Внутрішній діаметр коромисла	16,000-16,027 мм
Діаметр осі коромисла	15,966-15,984 мм
Робочий зазор коромисла	0,016-0,061 мм
Кордон зносу	0,10 мм

Механізм клапанного газорозподілу	2,0-літровий двигун, FE
Відкриття впускних клапанів	16° перед верхньою мертвою точкою
Закриття впускних клапанів	54° після нижньої мертвої точки
Відкриття випускних клапанів	54° перед нижньою мертвою точкою
Закриття випускних клапанів	16° після верхньої мертвої точки

Поршні, поршневі пальці, поршневі кільця

Поршневі кільця	2 поршневі кільця, 1 маслознімне поршневе кільце з трьох частин
Поршневі пальці	пресова посадка
Діаметр поршня:
- 1,6-літровий двигун	80,944-80,964 мм
— 1,8; 2,0-літровий	85,944-85,964 мм
Допустимі відхилення:
- Крім 1,6-літрового двигуна	0,25 та 0,50 мм
- 16-літровий двигун	0,25; 0,50; 0,75 та 1,0 мм
Робочий зазор поршнів:
- Номінальний розмір	0,036-0,075 мм
- межа зносу	0,15 мм
Зазор штовхачів поршневих кілець:
- Верхнє кільце	0,20-0,30 мм
- Середнє кільце	0,15-0,30 мм
- маслознімне поршневе кільце	0,20-0,70 мм
- межа зносу	1,00 мм
Найбільший зазор кільця в канавці поршня:
- Верхнє кільце	0,030-0,070 мм
- Середнє кільце	0,030-0,070 мм
- межа зносу	0,15 мм
Товщина поршневого кільця:
- Верхнє кільце	1,47-1,49 мм
- Друге кільце	1,47-1,49 мм
Допустимі відхилення поршневого кільця	як у поршня

Поршневі пальці

Діаметр	21,974-21980 мм
Гаряча посадка у шатуні	0,013-0,037 мм
Робочий зазор у поршні	0,008-0,024 мм
Тиск під час встановлення	500-1500 кг
Робочий зазор у нижній втулці шатуна	поршень повинен просуватися з невеликим зусиллям, не маючи однак зазору

[Початкова версія статті на сайті Mazbook.ru]

Шатуни

Довжина від центру до центру:
- 16-літровий двигун	135,95-136,05 мм
- Інші	151,95-152,05 мм
Отвір головки шатуна	21,943-21,961 мм
Допускається скручування та вигин	0,04 мм на 100 мм довжини
Аксіальний зазор на шийках колінвалу	0,11-0,26 мм
- межа зносу	0,30 мм
Робочий зазор підшипника шатуна	0,027-0,067 мм
- межа зносу	0,10 мм
Допустиме відхилення вкладиша підшипника	0,25; 0,50 та 0,75 мм

Колінчастий вал

Кількість головних підшипників	5
Сприйняття аксіального тиску	через фланцеві вкладиші підшипників на середньому підшипнику
Конструкція головного/шатунного підшипників	тонкостінні вкладиші підшипників
Аксіальний зазор колінчастого валу	0,03-0,18 мм
- межа зносу	0,30 мм
Радіальний проміжок (робочий зазор) головного підшипника:
- номінальний зазор, крім підшипника №3	0,025-0,043 мм
- Номінальний зазор, підшипник №3	0,031-0,049 мм
- межа зносу	0,08 мм
Радіальний проміжок (робочий зазор) підшипника шатуна:
- номінальний зазор	0,027-0,067 мм
- межа зносу	0,10 мм
Діаметр шийок головного підшипника:
- Номінальний діаметр	59,937-59,955 мм
- межа зносу	0,05 мм
- кордон підшліфування	0,75 мм
Макс, звуження або кваліфікація	0,05 мм
Макс, вигин колінчастого валу	0,03 мм
Допустиме відхилення вкладишів підшипників	0,25; 0,50 та 0.75 мм
Діаметр шийок колінчастого валу:
- Номінальний діаметр	50,940-50,955 мм
- межа зносу	0,05 мм
- кордон підшліфування	0,75 мм
Макс, звуження або кваліфікація	0,05 мм
Допустиме відхилення вкладишів підшипників	0.25; 0,50 та 0,75 мм
Макс, биття поверхні маховика	0,10 мм

Блок циліндрів

Висота блоку циліндрів:
- Крім FE-двигуна	268,5 мм
- FE-двигун	289,0 мм
Макс, короблення ущільнюваної поверхні	0,15 мм
Отвори циліндрів:
- 1,6-літровий двигун	81,000-81,019 мм
- Інші двигуни	86,000-86,019 мм
Відхилення отворів:
- 1,6-літровий двигун	0,25; 0,50; 0,75 та 1.0 мм
- Інші двигуни	0,25 та 0,50 мм
Макс, знос отвору	0,15 мм
Макс, звуження чи овальність	0,02 мм
Робочий зазор поршня	0,036-0,075 мм
Місце вимірювання діаметра поршня	18,0 мм усередині канавки кільця у правому кутку для поршневих пальців