Степен на износване на задвижващите ремъци
1. Приемливо износване
2. Напречни пукнатини по ребрата на колана
3. Неприемливо износване
4. Няма съседни участъци от ребрата на колана по-дълги от 1 см
5. Пукнатини, успоредни на ребрата на колана
Проверка
1. Проверете цялата дължина на задвижващия ремък от двете страни за пукнатини или признаци на износване.
2. Проверете напрежението на задвижващия ремък, като натиснете ремъка в средата между двете шайби и измерете деформацията на ремъка (1) с линийка (4). Проверете дали линийката е перпендикулярна (2) на релсата (3).
Настройте напрежението
1. За да регулирате напрежението на помпата на сервоусилвателя на волана и задвижващия ремък на компресора на климатика при модели с четирицилиндров двигател, развийте щипковия болт на помпата и заключващия болт, след което затегнете регулиращия болт, разхлабете или затягане на напрежението на колана.
2. При модели с четирицилиндров двигател, за да регулирате напрежението на водната помпа и задвижващия ремък на алтернатора, разхлабете монтажните болтове на алтернатора и затегнете регулиращата гайка.
3. При модели с шестцилиндров двигател, за да регулирате напрежението на задвижващия ремък на помпата на хидравличната кормилна система и компресора на климатика, разхлабете горната гайка на обтегача и затегнете регулиращия болт (обозначен със стрелката).
4. При модели с шестцилиндров двигател, за да регулирате напрежението на водната помпа и задвижващия ремък на алтернатора, разхлабете долната гайка (1) на обтегача и затегнете регулиращия болт (2).
Замяна
1. Разхлабете задвижващия ремък и го свалете от шайбите.
2. Ако се налага смяна на един колан, се препоръчва да се сменят и останалите колани. Схемата за монтаж на колана обикновено е показана на табела, разположена в двигателното отделение или на капака.
3. Монтажът на нов ремък се извършва в обратен ред на свалянето.