1 – повітряний шланг; 2 – резонансна камера; 3 – привід газу; 4 - привід дросельної заслінки (тільки при автоматичній коробці); 5 – шланги; 6 - джгут кабелів; 7 – гайка, перепускного трубопроводу системи охолодження; 8 - клиновий ремінь; 9 - ремінний шків водяного насоса; 10 – кришка головки циліндрів; 11 - верхній кожух зубчастого ременя; 12 - зубчастий ремінь; 13 - приймальна труба глушника; 14 - кріплення впускного колектора; 15 – болти головки циліндрів; 16 – головка циліндрів; 17 - прокладання головки циліндрів
При знятті головки циліндрів двигун повинен бути охолоджений щонайменше до кімнатної температури. Випускний та впускний колектори залишаються підключені. Описується зняття для двигунів ВЗ, В5, В6 та ВР. Наприкінці глави знаходяться вказівки щодо дизельного двигуна. На відмінності для серії двигунів Е вказано в окремому розділі, див Зняття та встановлення розподільного валу/регулювання фаз газорозподілу.
Несправна головка циліндрів виявляється за однією або декількома наступними ознаками:
- Втрата потужності.
- Втрата рідини, що охолоджує. Білі вихлопні хмари на теплий двигун.
- Втрата олії.
- Охолоджуюча рідина в моторному маслі, рівень олії не зменшується, а збільшується. Сірий колір моторної олії, сліди піни на вимірювальному щупі, олія розріджена.
- Моторна олія в охолодній рідині.
- Охолоджуюча рідина сильно вирує.
- Відсутня компресія у двох сусідніх циліндрах.
Зняття
Двигун В6 із системою упорскування
1. Вимкнути кабель маси від батареї.
Увага! При цьому стираються дані з пам'яті несправностей двигуна або код захисту радіоприймача. Перед вимкненням батареї слід прочитати вказівки у розділі Зняття та встановлення батареї.
2. Інжекторний двигун: Послабити хомути та зняти впускний шланг.
3. Карбюраторний двигун: Зняти повітряний фільтр, див Система живлення, карбюратор, система упорскування палива, Розділ Зняття та встановлення повітряного фільтра.
4. Якщо є, зніміть резонансну камеру.
5. Злити охолоджувальну рідину, див Технічне обслуговування.
6. Зняти привід газу, див Система живлення, карбюратор, система упорскування палива, Розділ Перевірка/зняття та встановлення автоматики холодного запуску.
7. Автоматична коробка передач: Від'єднати трос дросельної заслінки.
8. Вимкнути всі електричні дроти до головки циліндрів. Для полегшення встановлення дроту слід попередньо позначити липкою стрічкою.
- Викрутити кабель маси -1- на двигуні.
- Від'єднати штекер -2-лямбда-зонда.
- Від'єднайте комбінований штекер -3- на розподільнику запалювання.
- Від'єднати комбінований штекер -4- вентилів упорскування.
- Від'єднати комбінований штекер датчика дросельної заслінки -5- та регулятора холостих обертів -6-.
- Вимкнути клему 4 -7 - на котушці запалювання.
- Вимкнути комбінований штекер -8- термовимикача системи охолодження.
- Вимкнути штекер -9- датчика температури охолоджуючої рідини.
- Вимкнути кабель маси -10- на двигуні.
- Вимкнути комбіновані штекери з'єднань карбюратора -11-.
9. Від'єднати вакуумний гальмівний шланг, попередньо послабивши хомут.
Інжекторний двигун
1. Послабити шлангові хомути та відключити паливні шланги -2-. При відключенні прокласти навколо паливопроводів ганчірку, щоб при ослабленні палива не розбризкувалося. Відразу закрити трубопроводи відповідними пробками, наприклад, чистими болтами відповідного діаметра. Для полегшення наступної установки помітити паливопроводи липкою стрічкою.
2. Якщо є, відключити вакуумний шланг -4-темпостату.
3. Вимкнути вентиляційний вакуумний шланг -3-.
Карбюраторний двигун
1. Послабити шлангові хомути та від'єднати паливопроводи на механічному паливному насосі. При відключенні прокласти навколо паливопроводів ганчірку, щоб не розбризкувалося паливо. Відразу закрити трубопроводи відповідними пробками, наприклад, чистими болтами відповідного діаметра. Для полегшення наступної установки помітити паливопроводи липкою стрічкою.
2. Від'єднати шланг від пристрою керування підігрівом повітря, що всмоктується, для цього послабити хомут.
3. Вимкнути шланги обігрівача -5-, попередньо послабивши хомути.
4. Моделі з 10/89 р. вип.: Натиснути на виступ -стрілка- шлангового хомута і від'єднати шланг обігрівача.
Увага! На штуцері знаходяться ущільнення круглого перерізу та проміжне кільце. Не забути їх під час встановлення.
5. Відгвинтити гайку кріплення перепускного трубопроводу системи охолодження та від'єднати скобу.
6. Зняти зубчастий ремінь, див Зняття та встановлення зубчастого ременя двигунів ВЗ, В5, B6 (SOHC), ВР (SOHC), Зняття та встановлення зубчастого ременя (DOHC).
7. Відкрутити кришку головки циліндрів.
8. Відгвинтити приймальну трубу глушника від випускного колектора, див Система випуску відпрацьованих газів.
9. Інжекторний двигун: Зняти кріплення впускного колектора.
10. Послабити болти головки циліндрів у послідовності з 1 по 10 за перший прохід на 1/2 обороту, за другий прохід на цілий оборот і повністю вивернути на третьому проході.
Увага! Послаблення болтів головки циліндрів у неналежному порядку може призвести до деформації або тріщин у головці циліндрів.
11. Перевірити, чи всі шланги, що йдуть від головки циліндрів до двигуна та кузова, від'єднані.
12. Зняти головку циліндрів за допомогою помічника.
Увага! Не класти головку циліндрів після зняття на поверхню ущільнювача, при цьому можуть бути пошкоджені повністю відкриті клапани. Укласти головку циліндрів на два дерев'яні бруски.
Установка
1. Перед встановленням очистити шабером блок та головку циліндрів від залишків ущільнення. При цьому ущільнювальні поверхні не повинні бути подряпані. Стежте, щоб залишки ущільнення не впали в циліндри. Накрити отвори ганчіркою.
2. Перевірити, щоб в отворах болтів головки циліндрів не було масла, при необхідності видалити масло стисненим повітрям. Якщо стисненого повітря немає, можна очистити отвори маленькою викруткою, обгорненою ганчіркою.
Увага! У будь-якому випадку олія має бути видалена.
3. Перевірити головку циліндрів на наявність деформації сталевою лінійкою та щупом.
4. Перевірити деформацію у зазначених напрямках. Максимально допустима нерівність становить 0,15 мм. Якщо граничне значення перевищено, головку циліндрів слід обробити (виконується у майстерні).
5. Перевірити головку циліндрів на наявність тріщин. Якщо тріщини, головку необхідно замінити.
6. Перевірити водяні, масляні та паливні шланги на наявність тріщин та розривів, якщо потрібно, замінити.
7. Перевірити клапани та напрямні клапанів на наявність зносу та пошкоджень.
8. Накласти прокладку головки циліндрів, щоб отвори в блоці циліндрів та прокладці збігалися.
9. Змастити невеликою кількістю олії поверхні прилягання та різьблення болтів головки циліндрів.
10. Загорнути 10 болтів до прилягання до головки циліндрів зусиллям руки. Потім болти слід затягнути у три проходи. На кожному проході болти затягуються в послідовності з 1-го до 10-го.
- 1-й прохід: 40 Нм
- 2-й прохід: 60 Нм
- 3-й прохід: 80 Нм
Увага! Затягування болтів головки циліндрів слід робити дуже уважно. Перед затягуванням слід перевірити точність динамометричного ключа. Крім того, необхідно точно слідувати послідовності затягування.
11. Інжекторний двигун: Затягнути кріплення впускного колектора з зусиллями 25 Нм і 45 Нм.
12. Пригвинтити приймальну трубу глушника до випускного колектора із зусиллям 45 Нм.
13. Двигун DOHC: Нанести на заштриховані місця герметик на силіконовій основі (наприклад, DOW CORNING Q3-7057). Встановіть нову прокладку кришки клапанів.
14. Двигун SOHC: Нанести в паз прокладки в кришці головки циліндрів герметик на силіконовій основі (наприклад, DOW CORNING Q3-7057). Накладіть нову прокладку кришки.
15. Встановити кришку головки циліндрів і пригвинтити зусиллям 10 Нм.
16. Встановити зубчастий ремінь, див Зняття та встановлення зубчастого ременя двигунів ВЗ, В5, B6 (SOHC), ВР (SOHC), Зняття та встановлення зубчастого ременя (DOHC).
17. Встановити перепускний трубопровід системи охолодження та затягнути гайку кріплення із зусиллям 20 Нм.
18. Встановити та відрегулювати привід газу, див Система живлення, карбюратор, система упорскування палива, Розділ Перевірка/зняття та встановлення автоматики холодного запуску.
19. Приєднати всі електричні дроти та вакуумні шланги відповідно до нанесених міток.
20. Надягти шланги обігрівача, і в залежності від моделі закріпити або закріпити хомутами.
21. Підключити подавальний та зворотний паливопроводи та закріпити хомутами.
22. Встановити повітряний фільтр, див Система живлення, карбюратор, система упорскування палива, Розділ Зняття та встановлення повітряного фільтра.
23. Перевірити морозостійкість охолодної рідини і залити її в систему, див Технічне обслуговування.
24. Підключіть кабель маси батареї.
25. Якщо є, встановити час на годиннику та вказати захисний код радіоприймача.
26. Замінити моторне масло, див Технічне обслуговування.
27. Перевірити момент запалення, якщо потрібно, відрегулювати, див Система запалювання, Розділ Перевірка/регулювання моменту запалювання.
28. Перевірити холостий хід, при необхідності відрегулювати, див Система живлення, карбюратор, система упорскування палива.
29. Прогріти двигун, перевірити рівень охолоджувальної рідини та герметичність всіх шлангових з'єднань.
30. Якщо потрібно, перевірити зазор клапанів, див Перевірка/регулювання зазору клапанів.
Дизельний двигун
Зняття
1. Зняти батарею та відкрутити утримувач батареї, див. розділ Система електроустаткування, Розділ Зняття та встановлення батареї.
2. Зняти повітряний фільтр, див Система живлення, карбюратор, система упорскування палива, Розділ Зняття та встановлення повітряного фільтра.
3. Зняти трубопроводи впорскування, див Дизельний двигун.
4. Відгвинтити трубопроводи, що подають і зворотні.
5. Утримуючи розподільний вал розвідним ключем, наприклад, HAZET 279-15, відгвинтити болт кріплення зубчастого колеса розподільного валу. Зняти колесо розподільного валу, при необхідності збити легкими ударами гумового молотка.
Увага! При утримуванні розподільного валу не пошкодити головку циліндрів гайковим ключем.
6. Відгвинтити задній кожух зубчастого ременя.
7. Відкрутити болти кріплення -стрілки-передньої опори двигуна.
8. Послабити болти головки циліндрів у послідовності з 1 по 10 за перший прохід на 1/2 обороту, за другий прохід на цілий оборот і повністю вивернути на третьому проході.
Увага! Послаблення болтів головки циліндрів у неналежному порядку може призвести до деформації або тріщин у головці циліндрів.
Установка
1. Перевірити голівку циліндрів на деформацію. Максимально допустима деформація на поверхні ущільнювача може становити 0,1 мм. Якщо деформація перевищує граничне значення, головку циліндрів слід обробити (виконується у майстерні).
2. Виміряти величину виступу пробки. Необхідне значення: 7 – 8 мм. За потреби забити пробку молотком до вказаного розміру. Покрити нове ущільнення круглого перерізу невеликою кількістю олії та вставити його в паз пробки.
3. Виміряти довжину болтів головки циліндрів від нижнього краю головки остаточно стрижня. Максимальна довжина 114,5 мм має бути перевищена. Якщо значення не відповідає вимогам, слід замінити болт.
4. Загорнути 10 болтів головки циліндрів зусиллям руки, поки вони не прилягатимуть до головки. Потім затягнути болти у три проходи. На кожному проході болти затягуються у зображеній на ілюстрації послідовності з 1-го до 10-го.
1-й прохід: динамометричним ключем із зусиллям 30 Нм
2-й прохід: довернути на 1/4 обороту жорстким ключем, не знімаючи ключ
3-й прохід: довернути на 1/4 обороту жорстким ключем, не знімаючи ключ
5. Прикрутити передню опору двигуна з 45 Нм.
6. Встановити задній кожух зубчастого ременя та пригвинтити з зусиллям 10 Нм.
7. Встановити зубчасте колесо та клин. Для затягування болта кріплення утримувати розподільний вал ключем. Момент затягування: 50 Нм.
8. Встановити зубчастий ремінь, див Дизельний двигун.
9. Встановити подавальний та зворотний паливопровід, а також трубопровід упорскування, див Дизельний двигун.
10. Встановити повітряний фільтр, див Система живлення, карбюратор, система упорскування палива, Розділ Зняття та встановлення повітряного фільтра.
11. Встановити утримувач батареї та пригвинтити 10 Нм.
12. Встановити батарею, див Система електроустаткування, Розділ Зняття та встановлення батареї.