MazBook.ru
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
• Könyvjelzők • Térkép • Kapcsolatok •   
Autók Opel Autók Ford Autók Volkswagen Autók Audi Autók Kia Autók Renault Autók Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Egyéb Cikkek
Capella 3 (1982-1992, benzin) Capella 3 és 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzin)

Kerékbeállítási szögek (Mazda Capella GC)

  • Főoldal
  • Mazda Capella
  • Capella GC (1982-1992)
  • Alváz
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Kerékbeállítási szögek
0
Kerékbeállítási szögek – fontos paraméter a jármű üzemeltetése során, amely jelentősen befolyásolja a jármű stabilitását, a gumiabroncsok kopását és az üzemanyag-fogyasztást. A következő kerékbeállítási szögeket különböztetjük meg.

Dőlésszög – ez a kerék dőlésszöge az útfelülethez képest a függőleges síkban. Pozitív lehet, ha a kerekek kifelé dőlnek, és negatív, ha befelé dőlnek. A dőlésszög főként az oldalirányú erőket befolyásolja.

Kerékbeállítás – a keréktárcsák első és hátsó oldala közötti távolság különbségének felére csökkentett értékeként definiálható. A pozitív kerékösszetartás azt jelenti, hogy az első kerekek közelebb vannak egymáshoz, mint a hátsó kerekek, a kerék középpontjának magasságában mérve. A negatív összetartás azt jelenti, hogy az első kerekek távolabb vannak egymástól, mint a hátsók. A kerékösszetartás befolyásolja a jármű egyenes vonalúságát és irányíthatóságát, és kompenzálja a felfüggesztés geometriájában a tapadási erő hatására bekövetkező kinematikai változásokat.

Stabilizáló váll – a kerék érintkezési pontja és a kerék forgástengelyének az úttal való metszéspontja közötti távolság oldalnézetből. Meghatározza a stabilizáló nyomaték nagyságát, befolyásolja az iránystabilitást és a kormányerőket kanyarodáskor.

A kerék kormánytengelyének oldalirányú dőlése – ez a kormánycsukló dőléstengelye és a kerékfelfogatási ponton áthúzott függőleges közötti szög, az autó hosszirányában nézve. Befolyásolja a vezérlőerőt (kormányzási érzékenység) más szögekkel együtt.

A dőlésszögek és a kormánytengely oldalirányú dőlése miatt a kerekek úttal való érintkezési pontjai közelebb helyezkednek el a kormánycsukló tengelyéhez. Ez fenntartja az úgynevezett "bejáratási tartományt". Minél rövidebb a "bejáratási tartomány", annál könnyebb irányítani az autót. Ezenkívül az egyenetlen felületekről érkező ütések kevésbé terjednek át a kormánykerékre.



A kerék kormánytengelyének hosszirányú dőlése – A tengely, amely körül a kerék forog, úgy van elhelyezve a térben, hogy az alsó része előre billenjen. Ezt a hosszirányú dőlésszöget pozitívnak nevezzük. Pozitív szögérték esetén javul a kerék spontán visszatérése a középső helyzetbe egy kanyar után.

A futómű-kiegyenesedés ellenőrzését és beállítását szervizben kell elvégezni, mivel ehhez összetett berendezésekre van szükség.

Műszaki adatok



Műszaki adatok
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a szöveget ellenőrizte: György Afanasjev
Ossza meg barátaival a közösségi hálózatokon:

Előző
Capella 3 és 4 » Felfüggesztés és kerekek
Következő

Kerekek cseréje
Általános információk a kerekekről és a gumiabroncsokról
Felfüggesztés meghúzási nyomatékai, Nm
Általános információk a felfüggesztésről
Az első felfüggesztés ellenőrzése
Első felfüggesztés stabilizátor rúdja
Az első felfüggesztés alsó lengőkarja
Kormánycsukló és agy
További cikkek más Mazda modellek javításáról
Kerékbeállítási szögek Mazda Familia 6 (1989-1994)
Kerékbeállítási szögek beállítása Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Autó kerékbeállítási szögek Mazda 121 (3) (1996-2003)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 20 + 23 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzin) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv útmutatója
  • Hibaelhárítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és szellőzés
  • Erő- és kipufogórendszerek
  • Motor elektromosság
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, ablakok és zárak
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Capella 5 (1991-1997) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Hasznos tippeket
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motorok 1.6 és 1.8
  • Benzines motorok 2.0
  • Benzines motorok 2,5
  • 1.6 és 1.8 motorok nagyjavítása
  • 2.0 és 2.5 motorok nagyjavítása
  • Dízel motor 2.0
  • Motor elektromosság
  • Hűtőrendszer
  • Légkondícionáló
  • Karburátor Nikki 30/34
  • Energiaellátó rendszer (1.6 és 1.8)
  • Energiaellátó rendszer (2.0 és 2.5)
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kuplung és tengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Capella 4 (1987-1992) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Jármű specifikációk
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer (karburátor)
  • Üzemanyag-befecskendezés (FE)
  • Üzemanyag-befecskendezés (DOHC)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos rajzok
Capella 3 és 4 (1982-1992) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Autó motor (benzin)
  • Motor felújítás (benzin)
  • Dízel motor
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyagrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Kibocsátáscsökkentés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
Capella 3 (1982-1992, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Késői modellinformáció
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtési és fűtési rendszer
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Motor elektromos rendszer
  • Kibocsátáscsökkentő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás és lámpák
  • Elektromos áramkörök
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobil verzió · Cikkek és hírek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · Hozzáadás a könyvjelzőkhöz Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 és 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
A weboldal további használatával hozzájárul a sütik használatához 🔐