Моменти затезања, Нм
- Матице за причвршћивање турбопуњача на завршни колектор — 31–43
- Вијци за причвршћивање кућишта филтера за гориво — 24–34
- Вијак за причвршћивање натјажитеља зупчастог ремена — 37–52
- Вијци за причвршћивање носача задњих точкова:
- Модели из 1987. - 63–52
- модели из 1988. године - 12–17
- Навртка за причвршћивање лежајева лађе задњег точка — 98–177
- Причвршћивање замајца на радилицу - 96-103
- Причвршћивање на замајац склопа поклопца квачила са потисном плочом - 18–26
- Вијци за причвршћивање главног цилиндра хидропогона спојнице — 19–26
- Вијци за причвршћивање радног цилиндра хидропогона спојнице — 19–26
Подаци за подешавање и одржавање
У вези са уградњом електронских система за убризгавање горива на моторе, променила су се и два типа рутинског одржавања: замена филтера горива, као и провера и подешавање броја обртаја мотора у празном ходу. Препоручени сервисни интервал је исти као и за старије моделе.
Пажња! Електроенергетски систем је под притиском. Пре искључивања елемената система потребно је ослободити притисак у систему. Да бисте то урадили, покријте место раздвајања чистом крпом и, пажљиво, полако одврните спојну матицу.
Упозорење! Бензин је изузетно запаљив, при раду са елементима електроенергетског система забрањена је употреба ватре, варничких уређаја, расветних уређаја опасне отворене ватре, пушења. При раду са жицама и електричним уређајима треба избегавати варнице.
Упозорење! Пошто је бензин канцероген, мора се спречити да дође на каросерију и фарбу аутомобила. У супротном, одмах оперите захваћено подручје сапуном и водом.
Замена филтера за гориво
Према упутствима произвођача на моделима са системом за убризгавање горива, филтер горива мора бити
мењати сваких 55.000 км аутомобила.
Одвојите жицу са негативног терминала батерије.
Филтер горива је постављен на левој предњој чаши амортизера у близини резервоара главног цилиндра кочнице.
Сл. 15.1. Елементи за монтажу филтера за гориво из 1986. и 1987.
Припремите довољно крпа да упијете просути бензин. Уклоните два причврсна вијка кућишта филтера (по један са сваке стране) или олабавите стезаљке и уклоните црева (пиринач. 15.1, 15.2). Испустите преостало гориво из филтера.
Сл. 15.2. Елементи причвршћивања филтера за гориво модела од 1988. године издања
Одврните матице које причвршћују носач филтера за чашицу амортизера и уклоните филтер.
Уградите нови филтер са држачем и причврстите га наврткама.
Уградите нове бакарне заптивке на оба краја кућишта и затегните завртње поклопца потребним обртним моментом.
Пажња! На моделима из 1986. и 1987. године ова операција се изводи након првих 3.500 км, а затим на сваких 25.000 км. На производним моделима од 1988. године, брзину у празном ходу аутоматски контролише контролна јединица процесора.
Подешавање броја обртаја мотора у празном ходу
Повежите тахометар са мотором. Са мотором загрејаним на радну температуру, након постављања ручице мењача у положај «паркинг» или «неутралан» у року од 3 минута, повећајте брзину мотора на 2500–3000 мин-1.
Проверите подешавање времена паљења и подесите га ако је потребно.
Ако возило ради на надморској висини до 1300 м, одвојити конектор електромагнетног вентила за премосницу.
Ако вентилатор за хлађење ради, поставите мотор на празан ход и сачекајте да се вентилатор заустави.
Сл. 15.3. Подешавање брзине у празном ходу радилице мотора окретањем завртња на кућишту пригушнице
Проверите брзину празног хода радилице. Ако не одговара потребном, подесите га окретањем завртња на телу ваздушне клапне (пиринач. 15.3).
Ако је конектор електромагнетног вентила искључен, поново га повежите.