Meghúzási nyomatékok, Nm
- A turbófeltöltőt a végső kollektorhoz rögzítő anyák - 31-43
- Az üzemanyagszűrő házának rögzítőcsavarjai - 24-34
- A fogaskerék szíj natyazhitel rögzítőcsavarja - 37-52
- A hátsó kerekek tartójának rögzítőcsavarjai:
- 1987-es modellek - 63–52
- 1988-as kiadású modellek - 12–17
- A hátsó kerék hajójának csapágyainak rögzítőanya - 98-177
- A lendkerék rögzítése a főtengelyhez - 96-103
- Rögzítés a tengelykapcsoló burkolat szerelvény lendkerékéhez nyomólappal - 18-26
- A tengelykapcsoló hidrohajtásának főhengerének rögzítőcsavarjai - 19-26
- A tengelykapcsoló hidrohajtásának munkahengerének rögzítőcsavarjai - 19-26
Adatok beállításhoz és karbantartáshoz
A motorok elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszereinek telepítése kapcsán kétféle rutin karbantartás is változott: az üzemanyagszűrő cseréje, valamint a motor alapjárati fordulatszámának ellenőrzése és beállítása. Az ajánlott szervizintervallum megegyezik a régebbi modellekével.
Figyelem! Az elektromos rendszer nyomás alatt van. A rendszer elemeinek leválasztása előtt szükség van a rendszer nyomásának csökkentésére. Ehhez takarja le az elválasztási pontot egy tiszta ronggyal, és óvatosan, lassan csavarja le a hollandi anyát.
Figyelem! A benzin rendkívül gyúlékony, az elektromos rendszer elemeivel való munkavégzés során tilos tüzet, szikrázó eszközöket, nyílt tűzveszélyes világítóberendezéseket, dohányzást használni. Vezetékekkel és elektromos eszközökkel végzett munka során kerülni kell a szikrákat.
Figyelem! Mivel a benzin rákkeltő anyag, meg kell akadályozni, hogy a karosszériára és az autó fényezésére kerüljön. Ellenkező esetben azonnal mossa le az érintett területet szappannal és vízzel.
Üzemanyagszűrő csere
Az üzemanyag-befecskendező rendszerrel rendelkező modelleknél a gyártó utasításai szerint az üzemanyagszűrőnek olyannak kell lennie
55.000 km-enként cserélni.
Húzza ki a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról.
Az üzemanyagszűrő a bal első lengéscsillapító csészére van felszerelve, a főfékhenger tartály közelében.
Rizs. 15.1. 1986 és 1987 üzemanyagszűrő rögzítő elemek
Készítsen elő elegendő rongyot, hogy felszívja a kiömlött benzint. Távolítsa el a szűrőház két rögzítőcsavarját (mindkét oldalon egyet) vagy lazítsa meg a bilincseket és távolítsa el a tömlőket (rizs. 15.1, 15.2). Engedje le a maradék üzemanyagot a szűrőből.
Rizs. 15.2. A modellek üzemanyagszűrőjének rögzítési elemei az 1988-as megjelenés óta
Csavarja ki a szűrőtartót a lengéscsillapító csészéhez rögzítő anyákat, és vegye ki a szűrőt.
Szerelje be az új szűrőt konzollal, és rögzítse anyákkal.
Szereljen be új réz tömítéseket a ház mindkét végére, és húzza meg a sapkacsavarokat a kívánt nyomatékkal.
Figyelem! Az 1986-os és 1987-es modelleken ezt a műveletet az első 3500 km után, majd 25 000 km-enként hajtják végre. Az 1988 óta gyártott modelleken az alapjárati fordulatszámot automatikusan a processzorvezérlő egység szabályozza.
A motor alapjárati fordulatszámának beállítása
Csatlakoztasson fordulatszámmérőt a motorhoz. Működési hőmérsékletre felmelegedett motornál, a fokozatválasztó kar állásba állítása után «parkolás» vagy «semleges» 3 percen belül növelje a motor fordulatszámát 2500–3000 percre-1.
Ellenőrizze a gyújtás időzítését, és szükség esetén állítsa be.
Ha a járművet legfeljebb 1300 m tengerszint feletti magasságban üzemeltetik, válassza le a megkerülő mágnesszelep csatlakozóját.
Ha a hűtőventilátor jár, állítsa a motort alapjáratra, és várja meg, amíg a ventilátor leáll.
Rizs. 15.3. A motor főtengelyének alapjárati fordulatszámának beállítása a szivatóház csavarjának elforgatásával
Ellenőrizze a főtengely alapjárati fordulatszámát. Ha nem felel meg a szükségesnek, állítsa be a légcsappantyú testén lévő csavar elfordításával (rizs. 15.3).
Ha a mágnesszelep csatlakozóját leválasztották, csatlakoztassa újra.