MazBook.ru
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
• Könyvjelzők • Térkép • Kapcsolatok •   
Autók Opel Autók Ford Autók Volkswagen Autók Audi Autók Kia Autók Renault Autók Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Egyéb Cikkek
Capella 3 (1982-1992, benzin) Capella 3 és 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzin)

A gyújtásrendszer ellenőrzése (Mazda Capella GC)

  • Főoldal
  • Mazda Capella
  • Capella GC (1982-1992)
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • A gyújtásrendszer ellenőrzése
0
Tartalomjegyzék: A gyújtás időzítésének ellenőrzése…⇓ Gyertyák ellenőrzése és cseréje ⇓ Gyertyakábelek, elosztófedél és…⇓
Vigyázat! Egyes modelleknél a gyújtás időzítésének beállításakor kötelező elvégezni a kipufogógáz-toxicitás csökkentésére vonatkozó információs táblán megadott eljárásokat. A tábla tartalmazza a gyújtás időzítési szögének beállítása előtt elvégzendő előzetes műveletekre vonatkozó információkat, valamint a szükséges műszaki adatokat.


A gyújtás időzítésének ellenőrzése és beállítása



Végezze el az előzetes gyújtásidőzítés beállítási eljárásait a motorháztető alatt található VECI adattáblán látható módon.

2.21. ábra. A gyújtás időzítési szögének beállításához szükséges jelölések helye

2.21. ábra. A gyújtás időzítési szögének beállításához szükséges jelölések helye


A főtengely-szíjtárcsa közelében van egy jelzővel ellátott lemez, amely a szíjtárcsa időzítési jelét hozzáigazítja. A "T" jelölés a felső holtpontnak (TDC) felel meg. A jelzőtábla 2°-os skálával és a járműmodellnek megfelelő időjelzéssel van ellátva. Ha nincs időzítési jelölés, akkor a "T" jelöléstől kezdve számolja ki a VECI adattáblán feltüntetett szükséges BTDC fokok számát, és jelölje meg ezt a pozíciót a táblázaton. Néhány autómodellnél a lemez helyett egy gyújtásidőzítő-jelző és két bevágás található a szíjtárcsán egy helyett (2.21. ábra). Ne használja a felső holtpont (TDC) bevágást a gyújtás időzítésének beállításához.



Ahhoz, hogy a szíjtárcsa jelölése a gyújtás időzítésének beállításakor jól látható legyen, jelölje meg krétával vagy festékkel.

Indítsa be a motort, melegítse fel normál üzemi hőmérsékletre, majd állítsa le. Kapcsolja ki az összes elektromos alkatrészt, és húzza ki az elektromos csatlakozót a hűtőventilátorból.

Kikapcsolt gyújtás mellett, a gyártó utasításait követve csatlakoztassa a stroboszkóp csatlakozóját az első henger gyújtógyertyájának nagyfeszültségű vezetékéhez.

Indítsd be a motort, irányítsd a villogó fényt a főtengely-szíjtárcsa jelölésére, és határozd meg, hogy a szíjtárcsa bevágása melyik időzítési jelöléssel egyezik meg.

2.22. ábra. Az elosztó forgásiránya a gyújtás időzítésének beállításakor

2.22. ábra. Az elosztó forgásiránya a gyújtás időzítésének beállításakor


Ha a bevágás nincs egy vonalban a kívánt jelöléssel, lazítsa meg az elosztó rögzítőcsavarját, és forgassa el addig, amíg a bevágás egy vonalba nem kerül a kívánt szerelési jelöléssel (2.22. ábra).

Húzza meg az elosztó rögzítőcsavarját, és ellenőrizze újra a gyújtás időzítését.

Állítsa le a motort, és húzza ki a villogó fényt. Csatlakoztassa újra az első henger gyújtógyertya-kábelét és a többi leválasztott alkatrészt.



Gyertyák ellenőrzése és cseréje



Sűrített levegős fúvóval tisztítsa meg a gyújtógyertyát, ami megakadályozza, hogy a gyújtógyertya eltávolítása után szennyeződés kerüljön a motor hengerébe.

Fontos! A gyártók nem határozzák meg a gyújtógyertya cseréjének időközét, csak a rendszeres ellenőrzés szükségességét jelzik. A gyakorlatban a gyújtógyertyákat karbantartás során ki kell cserélni, még akkor is, ha a gyújtógyertyák jó állapotban vannak.


Távolítsa el a gyújtógyertyát.

Ha gyújtógyertya cseréje szükséges, csak a motorhoz ajánlott gyújtógyertyákat használja.

A kiszerelt gyújtógyertyák megjelenése alapján nagyjából fel lehet mérni a motor állapotát. A tiszta, fehér, lepedékmentes gyújtógyertya-szigetelő túl sovány üzemanyag-levegő keverékre utal. A gyertya ilyen megjelenése azt is jelzi, hogy a gyertya túl forró (a hő lassan távozik a központi elektródáról). Szükséges az üzemanyag-levegő keverék összetételének módosítása vagy a gyújtógyertya cseréje.

A száraz koromlerakódásokat a túl gazdag keverék okozza. Ha a bevonat fekete és olajos, a motor elkopott, ezért ellenőrizni és javítani kell. Ha a szigetelőt világosbarna bevonat borítja, akkor a keverék összetétele optimális, és a motor jó állapotban van.

A túl nagy vagy túl kicsi elektródaközi rés, ami megváltoztatja a szikra méretét, a motor hatásfokának csökkenéséhez vezet. A résnek mindig meg kell felelnie a műszaki követelményeknek.

Ezt egy huzalsablonnal vagy hézagmérővel ellenőrzik. A rés az oldalsó elektróda speciális szerszámmal történő hajlításával állítható be. A központi elektródát semmilyen körülmények között sem szabad meghajlítani, mivel ez a szigetelő elszakadását és a gyújtógyertya meghibásodását okozhatja.



A gyújtógyertya motorba való beszerelése előtt ellenőrizze, hogy a menetek tiszták és sértetlenek-e. Szükség esetén tisztítsa meg. Vigyen fel speciális tapadásmentes pasztát a gyújtógyertya menetére.

Vizsgálja meg a gyújtógyertyákat sérülések szempontjából. Ha repedések vannak a szigetelőn, a gyújtógyertyát tilos használni.

A gyújtógyertya néhány fordulatnyi becsavarásához használjon egy darab gumitömlőt, és helyezze be a gyújtógyertya szigetelőjét az egyik végébe. A tömlő univerzális csatlakozásként működik, hogy a gyújtógyertyát a menetes furathoz igazítsa. Ha a gyújtógyertyát ferdén csavarják be, a tömlő a gyújtógyertya szigetelőjére fog fordulni anélkül, hogy a menetek károsodnának. Csavarja be a gyújtógyertyát néhány fordulattal, vegye le a tömlőt, majd csavarja be és húzza meg a gyújtógyertyát egy kulccsal.

Nyomatékkulccsal húzza meg a gyújtógyertyát. Ha nem áll rendelkezésre nyomatékkulcs, húzza meg a gyújtógyertyát legfeljebb 1/4 fordulattal azon a ponton túl, ahol a gyújtógyertya alátétje érintkezik a tömítőfelülettel.

Mielőtt csatlakoztatná a nagyfeszültségű vezetéket a gyújtógyertyához, ellenőrizze annak állapotát.

Csavarja a nagyfeszültségű vezeték végét az új gyújtógyertyára, amíg az biztonságosan nem illeszkedik a gyújtógyertyára. Győződjön meg róla, hogy a vezeték bizonyos távolságra van a kipufogócsonktól.

A többi gyújtógyertyát ugyanígy cserélje ki, egyenként, hogy elkerülje a nagyfeszültségű vezetékek összekeveredését.

Gyertyakábelek, elosztófedél és rotor ellenőrzése és cseréje



A nagyfeszültségű vezetékeket minden gyújtógyertya beszerelésekor ellenőrizni kell. Kezdje el a vizuális ellenőrzést járó motor mellett. Egy elsötétített garázsban indítsa el a motort, és figyelje meg az egyes vezetékeket. Ha a vezetékben belső szakadást észlel, elektromos ív vagy szikra lesz látható a sérülés helyén. Ívképződés esetén cserélje ki a vezetéket.



Indítsd be és hagyd lehűlni a motort, majd ellenőrizd az elosztófedelet és a forgórészt.

Válasszuk le a kábelt az akkumulátor negatív pólusáról.

A félreértések elkerülése érdekében egyesével távolítsa el és ellenőrizze a nagyfeszültségű vezetékeket.

A nagyfeszültségű vezetékkel ellátott gyújtógyertya-hegyet felfelé húzva és egyidejűleg forgatva távolítsa el a gyújtógyertyáról.

Ne távolítsa el a hegyet közvetlenül a nagyfeszültségű vezeték húzásával.

Ellenőrizze a hegy belsejét korrózió jeleit keresve, ami fehér, szilárd por.

Szerelje be a nagyfeszültségű vezetékkel ellátott hegyet a helyére úgy, hogy egyszerre megnyomja és elforgatja, amíg szorosan a helyére nem kattan.

Tiszta ruhával törölje át a nagyfeszültségű vezetéket teljes hosszában, eltávolítva a szennyeződéseket és a zsírt. Ellenőrizze a vezetéket égési sérülések, repedések és egyéb sérülések szempontjából. Ne hajlítsa meg túlságosan a vezetékeket, mert a belső vezető elszakadhat. Ohmmérővel mérje meg az egyes vezetékek középső vezetőjének ellenállását. Névleges ellenállás 16 kOhm/m.

Ellenőrizze a védőburkolat belsejét korrózió jelei után kutatva. Csatlakoztassa újra a nagyfeszültségű vezetéket.

Hasonlóképpen ellenőrizze a fennmaradó nagyfeszültségű vezetékek állapotát.

Távolítsa el a csavarokat és vegye le az elosztó fedelét. Ellenőrizze a fedél belsejét repedések, koromnyomok, égési sérülések és laza érintkezők szempontjából.

Távolítsa el a két csavart és az elosztó rotorját. Ellenőrizze a rotort repedések, koromnyomok és égési sérülések szempontjából az oldalsó és a középső elektródákon.



Ha bármilyen sérülést észlel, cserélje ki az elosztófedelet és a rotort. Nagyfeszültségű vezetékek cseréjekor ajánlott az elosztófedél és a forgórész cseréje is.

Ellenőrizze a centrifugális időzítő előtolás-állítóját sérülések, korrózió és sérült rugók szempontjából. Miközben az elosztótengelyt fogja, forgassa el a centrifugális szabályozó házát, és győződjön meg arról, hogy a szabályozó súlyai simán mozognak, és hogy a rugó feszessége az ellenkező irányba mutat.

Szereld fel az elosztófedelet, majd csatlakoztasd a kábelt az akkumulátor negatív pólusához.

Fontos! Fontos, hogy a vezetékeket egyenként cseréljük ki, és jelöljük meg a csatlakozási pontjaikat, mivel minden vezeték biztosítja a hengerek helyes gyújtási sorrendjét.
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a szöveget ellenőrizte: György Afanasjev
Ossza meg barátaival a közösségi hálózatokon:

Előző
Capella 3 és 4 » Karbantartás
Következő

Az üzemanyaggőz-visszanyerő rendszer ellenőrzése
A kipufogógáz-visszavezető (EGR) szelep ellenőrzése
Ellenőrzése, illetve cseréje a kartergáz-gáz-szellőztető szelep (PCV)
Az oxigénkoncentráció-érzékelő cseréje
Csere a levegő szűrő, valamint a kartergáz-gáz szűrő-szellőztetés…
A szelephézag beállítása és a hengerfejcsavarok meghúzási…
A motor hengereiben lévő kompresszió ellenőrzése
Levegő-üzemanyag keverék szintszabályozás ellenőrzése gurulás közben
Ellenőrzések és beállítások (1984 óta)
Beállítások és karbantartás (1986 óta)
További cikkek más Mazda modellek javításáról
A gyújtásrendszer specifikációi Mazda Familia 5 (1985-1989)
A rögzítőfék működésének ellenőrzése Mazda3 BK (2003-2009)
A rögzítőfék működésének ellenőrzése Mazda6 GG (2002-2008)
Az alapjárati fordulatszám ellenőrzése Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Szelephézag ellenőrzése és beállítása Mazda 121 (3) (1996-2003)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 15 + 32 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzin) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv útmutatója
  • Hibaelhárítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és szellőzés
  • Erő- és kipufogórendszerek
  • Motor elektromosság
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, ablakok és zárak
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Capella 5 (1991-1997) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Hasznos tippeket
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motorok 1.6 és 1.8
  • Benzines motorok 2.0
  • Benzines motorok 2,5
  • 1.6 és 1.8 motorok nagyjavítása
  • 2.0 és 2.5 motorok nagyjavítása
  • Dízel motor 2.0
  • Motor elektromosság
  • Hűtőrendszer
  • Légkondícionáló
  • Karburátor Nikki 30/34
  • Energiaellátó rendszer (1.6 és 1.8)
  • Energiaellátó rendszer (2.0 és 2.5)
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kuplung és tengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Capella 4 (1987-1992) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Jármű specifikációk
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer (karburátor)
  • Üzemanyag-befecskendezés (FE)
  • Üzemanyag-befecskendezés (DOHC)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos rajzok
Capella 3 és 4 (1982-1992) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Autó motor (benzin)
  • Motor felújítás (benzin)
  • Dízel motor
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyagrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Kibocsátáscsökkentés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
Capella 3 (1982-1992, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Késői modellinformáció
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtési és fűtési rendszer
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Motor elektromos rendszer
  • Kibocsátáscsökkentő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás és lámpák
  • Elektromos áramkörök
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobil verzió · Cikkek és hírek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · Hozzáadás a könyvjelzőkhöz Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 és 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
A weboldal további használatával hozzájárul a sütik használatához 🔐