Опште одржавање (Mazda Capella GE)

Претпоставља се да је карбуратор уклоњен из возила ради одржавања. Међутим, многе операције се могу обавити без скидања карбуратора. У том случају, уклоните поклопац карбуратора и уклоните гориво из коморе пловка помоћу чистих салвета или меке крпе.

Компоненте карбуратора Ники - модел са аутоматским пригушним вентилом

Локација млазњака

Прозор плутајуће коморе

Демонтажа и преглед

1. Уклоните карбуратор из мотора.

2. Проверите карбуратор да ли има оштећења или хабања.

3. Искључите повратну опругу гаса.

Текст преузет са онлајн платформе: Mazbook

4. Проверите полугу пумпе за гас да ли има знакова хабања. Уклоните опругу, осигурач и осигурач ручице пумпе за гас и одвојите ручицу заједно са опругом.

5. Уклоните стезаљку и одспојите шипку пригушнице.

6. Отпустите завртње за монтажу и уклоните поклопац карбуратора. Ако се поклопац не скине, куцните га гуменим чекићем. Не покушавајте да отворите поклопац карбуратора одвијачем, јер то може оштетити спојне површине.

7. Прегледајте комору пловка да ли има корозије и знакова наслага калцијума.

8. Уклоните опругу вентила за отпуштање пумпе за гас, осигуравајући прстен и куглу. Окрените карбуратор и протресите ове елементе у длан.

9. Одврните бакарни чеп и уклоните тежину и опругу улазног вентила пумпе за акцелерацију. Окрените карбуратор и протресите ове елементе у длан.

10. Уклоните клип пумпе за гас заједно са заптивкама са поклопца карбуратора. Проверите клип пумпе да ли има знакова хабања или оштећења.



11. Избаците иглу пловка и уклоните пловак, игличасти вентил и заптивку коморе пловка.

Напомена: Код неких модела, седиште игличастог вентила се не може уклонити.

12. Користећи лењир, проверите да прирубнице поклопца карбуратора, тела карбуратора и тела гаса нису деформисане.

13. Проверите врх игличастог вентила да ли има огреботина или огреботина.

14. Проверите пловак да ли је оштећен и да ли је бензин ушао у њега; присуство горива унутар пловка може се проверити протресањем пловка. Или, спустите пловак у воду и видите да ли из њега излазе мехурићи ваздуха. Замените пловак ако је неисправан.

15. Проверите носач пловног крака да ли је деформисан, а такође проверите рупе за монтажу пловног вратила да ли има знакова хабања или оштећења.

16. Замените осовину пловка ако је истрошена.

17. Одврните вентил за затварање горива (видети. подчлан 5.1.5) и очистите га средством за чишћење карбуратора.

18. Ако имате нову заптивку и заптивку, уклоните два завртња и прозор коморе пловка. Не уклањајте прозор осим ако немате нову заптивку.

19. Одврните завртањ за подешавање смеше. Прегледајте врх завртња да ли има оштећења или уреза.

Опрез! За уклањање завртња за подешавање потребан је посебан алат.

20. Означите пречнике свих млазница за гориво и ваздух и њихове положаје уградње како бисте осигурали правилну уградњу ових компоненти приликом склапања карбуратора. Приликом инсталације, млазнице се лако могу помешати.

21. Ако је потребно, уклоните све млазнице за гориво и ваздух из примарне и секундарне коморе карбуратора.

Опрез! Користите кратки одвијач да бисте избегли оштећење млазница.

22. Одврните два завртња и уклоните дифузоре. Уклоните примарне и секундарне ваздушне млазнице и емулзионе цеви из дифузора.

23. Одврните главни млаз горива из примарне коморе и уклоните га са дна коморе пловка.

24. Уклоните чеп пловне коморе и одврните главни млаз горива секундарне коморе из његовог утичнице на зиду пловне коморе.

25. Проверите калибрацију млазница упоређујући њихове пречнике са вредностима наведеним у одељку са техничким спецификацијама. Могуће је да су током последњег ремонта млазнице биле погрешно постављене (или су постављене млазнице погрешног пречника).

26. Проверите да ли су сви отвори млазница истрошени, зачепљени или да нису округлог облика. Проверите да ли су канали који повезују комору пловка са бунарима цеви за емулзију чисти.

27. Одврните и уклоните вентил за обогаћивање из коморе пловка и проверите његов рад.

28. Проверите рад клипа вентила за обогаћивање инсталираног у поклопцу карбуратора.

29. Искључите секундарно кућиште гаса уклањањем монтажне копче. Отпустите завртње за монтажу и уклоните дијафрагму са тела карбуратора.

30. Притисните секундарну шипку дијафрагме гаса, затворите вакуумски пролаз прстом и отпустите шипку. Замените дијафрагму ако се вакуум не одржава најмање 30 секунди

31. Одврните монтажне вијке (један доњи и два горња) и уклоните кућиште карбуратора са кућишта гаса. Запамтите положај инсталације изолационог блока. Користећи лењир, проверите да ли има деформација на контактним површинама.



32. Проверите дијафрагму отварања гаса (видети. подчлан 5.1.5), као и осујетило гас (види подчлан 5.1.5).

33. Проверите сва вакуумска црева да ли имају пукотине и знаке хабања.

34. Проверите механизам сауге на знаке хабања и лакоћу рада; третирајте заглављене делове механизма одговарајућим аеросолом. Ако се компоненте механизма и даље заглављују, замените их.

35. Очистите млазнице, поклопац карбуратора и тело гаса, комору пловка и унутрашње пролазе. Пажљиво прегледајте и очистите све отворе и пролазе за ваздух у поклопцу карбуратора. Проверите унутрашње пролазе карбуратора тако што ћете сипати течност за чишћење карбуратора у усисне отворе и уверити се да истиче из излазних отвора. Исперите све пролазе карбуратора течношћу за чишћење карбуратора - ово ће помоћи у њиховом чишћењу од прљавштине и седимента. Компримовани ваздух се може користити за чишћење унутрашњих пролаза карбуратора, али само када је карбуратор потпуно растављен.

Опрез! Носите заштитне наочаре када радите са компримованим ваздухом и када користите течност за чишћење карбуратора (ако је пролаз карбуратора зачепљен, раствор за чишћење може да вам прсне у лице).

Скупштина

Приликом склапања карбуратора потребно је заменити све заптивке. Такође, замените игличасти вентил и клип пумпе за гас. Прегледајте и (ако је потребно) замените пловни клин, вијак за мешање и главне млазнице горива. Заменити истрошене елементе спојних механизама, завртње, опруге и друге истрошене елементе.

Уверите се да су све млазнице добро затегнуте у својим утичницама (али их немојте превише затезати). Лабава млазница може довести до претерано богате (или чак сиромашне) смеше горива. Очистите све трагове старе заптивке са спојних површина и прирубница поклопца карбуратора и кућишта гаса и поставите поклопац на место, постављајући нову заптивку. Не користите заптивач на прирубницама или спојним површинама компоненти карбуратора, или приликом уградње карбуратора на мотор. Ако заптивач уђе у пролазе који пролазе кроз карбуратор, карбуратор може отказати.



Проверите да ли су пролази за гориво и ваздух половина карбуратора правилно поравнати.

1. Саставите кућиште карбуратора и кућиште гаса, постављајући нову заптивку између њих. Причврстите јединице помоћу монтажних вијака.

2. Уградите секундарну дијафрагму кућишта гаса и причврстите је монтажним вијцима. Поставите држач на шипку дијафрагме.

3. Заврните вентил за обогаћивање у комору пловка.

4. Заврните главне млазнице за гориво у њихове утичнице (не мешајте млазнице) и поставите чеп за испуштање са новом заптивном подлошком.

5. Уградите емулзионе цеви и ваздушне млазнице у дифузоре и поставите их на њихова места (не мешајте дифузоре).

6. Уградите млазницу система за празан ход примарне коморе, утикач и млазницу за ваздух у њихове утичнице (не мешајте елементе).

7. Уградите завртањ и опругу за подешавање смеше у празном ходу. Пажљиво затегните завртањ док се не заустави (користећи посебан алат ако је потребно), а затим га одврните три пуна окрета - ово ће обезбедити почетно подешавање за покретање мотора.

Опрез! Навоји у отвору карбуратора су веома танки, зато будите веома пажљиви да не затегнете завртањ криво. Ако оштетите навоје, кућиште гаса ће морати да се замени.

8. Уградите прозор коморе пловка (ако је уклоњен) са новом заптивком и заптивком.

9. Инсталирајте запорни вентил са новом заптивном подлошком.

10. Уградите шестоугаони банџо вијак са новим заптивним подлошкама и лагано га затегните.

11. Уградите нову заптивку коморе пловка на тело карбуратора. Напомена: Пошто постоји много варијација Кеихин карбуратора, важно је пажљиво упоредити старе и нове заптивке. Мала разлика између заптивки може проузроковати зачепљење једног од пролаза за гориво или ваздух, што резултира лошим перформансама мотора.



12. Замените иглу вентила; инсталирајте пловак и причврстите га иглом.

13. Подесите висину инсталације пловка (видети. подчлан 5.1.4).

14. Уградите тег и опругу вентила за отпуштање пумпе за гас и осигурајте их чепом.

15. Уградите куглу улазног вентила пумпе за гас, осигурач и опругу.

16. Уградите клип пумпе за гас са заптивкама у поклопац карбуратора; замените заптивке ако је потребно.

17. Поставите поклопац карбуратора на тело карбуратора и причврстите га монтажним вијцима. Затегните завртње постепено и један по један како бисте избегли деформацију површине тела или поклопца карбуратора.

18. Спојите шипку за пригушивање и причврстите је стезаљком.

19. Уградите ручицу пумпе за гас и причврстите је стезаљком. Спојите повратну опругу пумпе за гас и повратну опругу гаса.

20. Проверите глаткоћу и конзистентност кретања ваздушне клапне и спојног механизма. Проверите да ли се механизам за повезивање слободно креће и да ли је истрошен.

21. Подесите отвор сауга када мотор ради у празном ходу, приликом покретања и загревања мотора (видети. подчлан 5.1.4).

22. Инсталирајте карбуратор на мотор.

23. Увек проверите подешавање фреквенција ротације коленчатого вратила при раду мотора у режиму празног хода и количине горива мешавине празног хода – пожељно са употребом сензора CO – након извођења било каквих радова на карбуратор. Операције подешавања су описане у подчлан 5.1.4. Ако је карбуратор потпуно растављен, проверите сва подешавања.