Nikki karburátor alkatrészek - automata fojtó modell
1. Gyorsító szivattyú kar; 2. Fojtószelep membrán - másodlagos kamra; 3. Viaszkapszula és légcsappantyú nyitómechanizmusa; 4. A gyors üresjárati rendszer biztonsági berendezésének membránja; 5. Karburátor fedél; 6. úszó; 7. Tűszelep; 8. Gyorsító szivattyú; 9. Elzáró szelep; 10. A főtengely fordulatszám-növelő rendszer mágnesszelepe és az alapjárati rendszer kapcsolója; 11. Levegő- és üzemanyagsugarak; 12. Gyorsító szivattyú permet tömege; 13. Diffúzor és emulziós cső - elsődleges kamra; 14. Diffúzor és emulziós cső - másodlagos kamra; 15. Karburátor test; 16. Fojtótest
A fúvókák elhelyezkedése
1. Átmeneti sugár - másodlagos kamra; 2. Tranziens üzemmódú légsugár - másodlagos kamra; 3. Fő légsugár - másodlagos kamra; 4. Fő üzemanyagsugár - másodlagos kamra; 5. Üzemanyagsugár-dúsító berendezés; 6. Fő üzemanyagsugár - elsődleges kamra; 7. Fő légsugár - elsődleges kamra; 8. Az üresjárati rendszer légsugara - elsődleges kamra; 9. Az alapjárati rendszer üzemanyagsugara - elsődleges kamra; 10. Az üresjárati rendszer légsugara - elsődleges kamra
Úszókamra ablak
Szétszerelés és ellenőrzés
1. Távolítsa el a karburátort a motorból.
2. Vizsgálja meg a karburátor sérülését vagy kopását.
3. Kössék le a fojtószelep visszatérő rugóját.
4. Vizsgálja meg a gázpedál szivattyú karját, hogy nincs-e rajta kopás jele. Távolítsa el a gázkar tartórugóját, a rögzítőgyűrűt és a kapcsot, és válassza le a kart a rugóval együtt.
5. Távolítsa el a bilincset és válassza le a fojtórudat.
6. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat és távolítsa el a karburátor fedelét. Ha a burkolat nem válik le, ütögesse meg egy gumikalapáccsal. Ne próbálja csavarhúzóval lefeszíteni a karburátor sapkáját, mert megsértheti az illeszkedő felületeket.
7. Vizsgálja meg az úszókamrát, nincs-e benne korrózió és kalciumlerakódások nyomai.
8. Távolítsa el a gyorsítószivattyú kimeneti szelepének rugóját, a biztosítógyűrűt és a golyót. Fordítsa meg a karburátort, és rázza ki ezeket az elemeket a tenyerében.
9. Csavarja ki a rézdugót, és távolítsa el a gyorsítószivattyú bemeneti szelepének súlyát és rugóját. Fordítsa meg a karburátort, és rázza ki ezeket az elemeket a tenyerében.
10. Távolítsa el a gázpedál szivattyú dugattyúját a tömítésekkel együtt a karburátor fedeléről. Ellenőrizze a szivattyú dugattyúját, hogy nincsenek-e rajta kopás vagy sérülés jelei.
11. Üsse ki az úszócsapot, és távolítsa el az úszót, a tűszelepet és az úszókamra tömítését.
Figyelem! Egyes modelleken a tűszelep-ülék nem eltávolítható.
12. Egy egyenes éllel ellenőrizze, hogy a karburátor burkolatának, a karburátortestnek és a fojtószeleptestnek a karimái nem deformálódtak-e.
13. Ellenőrizze, hogy a tűszelep hegyén nem látható-e kopás vagy horzsolás.
14. Ellenőrizze az úszót, hogy nem sérült-e, és nincs-e benne benzin; Az úszóba való üzemanyag bejutása az úszó rázásával ellenőrizhető. Alternatív megoldásként engedje le az úszót a vízbe, és nézze meg, nem jön-e ki belőle légbuborék. Cserélje ki az úszót, ha nem működik.
15. Ellenőrizze, hogy az úszókar tartója nem deformálódott-e, és ellenőrizze, hogy az úszótengely rögzítőfuratai nem koptak-e vagy sérültek-e.
16. Cserélje ki az úszótengelyt, ha elhasználódott.
17. Csavarja ki az üzemanyag-elzáró szelepet (cm. alpont 5.1.5) és tisztítsa meg karburátortisztítóval.
18. Ha új tömítéssel és tömítéssel rendelkezik, csavarja ki a két csavart, és távolítsa el az úszókamra ablakát. Ne távolítsa el az ablakot, hacsak nincs új tömítés.
19. Távolítsa el a keverék beállító csavart. Vizsgálja meg a csavar hegyét, hogy nincs-e rajta sérülés vagy bevágás.
Figyelem! A beállítócsavar eltávolításához speciális szerszám szükséges.
20. A karburátor összeszerelésekor jelölje meg az összes üzemanyag- és levegősugarak átmérőjét és beépítési helyzetét, hogy ezeknek az elemeknek a helyes beszerelése legyen. Telepítéskor a fúvókák könnyen összetéveszthetők.
21. Ha szükséges, távolítsa el az összes üzemanyag- és levegősugarat a karburátor elsődleges és másodlagos kamrájából.
Figyelem! Használjon rövid csavarhúzót, hogy ne sértse meg a fúvókákat.
22. Csavarja ki a két csavart, és távolítsa el a diffúzorokat. Távolítsa el a primer és szekunder levegősugarat és az emulziós csöveket a diffúzorokból.
23. Csavarja le az elsődleges kamra fő üzemanyagsugarat, és vegye le az úszókamra aljáról.
24. Távolítsa el az úszókamra dugóját, és csavarja ki a másodlagos kamra fő üzemanyagsugarat az úszókamra falán lévő aljzatból.
25. Ellenőrizze a fúvókák kalibrálását úgy, hogy összehasonlítja átmérőjüket a műszaki adatok részben megadott értékekkel. Lehetséges, hogy a fúvókákat helytelenül szerelték fel az utolsó válaszfalnál (vagy rossz átmérőjű fúvókákat szereltek be).
26. Ellenőrizze, hogy az összes fúvókanyílás nincs-e elkopva, eltömődött vagy nem kerek. Ellenőrizze, hogy az úszókamrát az emulziós csövek üregeivel összekötő csatornák tiszták-e.
27. Csavarja ki és vegye ki a dúsító berendezés szelepét az úszókamrából, és ellenőrizze a működését.
28. Ellenőrizze a dúsítószelep dugattyújának működését, amely a karburátorsapkába van szerelve.
29. Válassza le a másodlagos fojtószelepszárat a rögzítőkapocs eltávolításával. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és vegye le a membránt a karburátor testéről.
30. Nyomja le a másodlagos fojtószelep membránrudat, zárja be az ujjával a vákuumnyílást, és engedje el a rudat. Cserélje ki a membránt, ha a vákuumot legalább 30 másodpercig nem tartja fenn
31. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat (egy alsó és két felső) és távolítsa el a karburátortestet a fojtószelepházról. Vegye figyelembe a szigetelőblokk beépítési helyzetét. Vonalzó segítségével ellenőrizze az illeszkedő felületek deformációját.
32. Ellenőrizze a fojtószelep nyitó membránját (cm. alpont 5.1.5), és fojtószelep-csillapító (cm. alpont 5.1.5).
33. Ellenőrizze az összes vákuumtömlőt, hogy nincs-e rajta repedés és kopás.
34. Ellenőrizze a fojtómechanizmust, hogy nincs-e rajta kopás jele és könnyű-e a mozgás; megfelelő aeroszollal kezelje a mechanizmus zavaró elemeit. Ha a mechanizmus elemei továbbra is elakadnak, cserélje ki őket.
35. Tisztítsa meg a fúvókákat, a karburátor fedelét és a fojtószelepházat, az úszókamrát és a belső járatokat. Gondosan ellenőrizze és tisztítsa meg a porlasztósapkában lévő összes levegőnyílást és járatot. Ellenőrizze a karburátor belső járatait úgy, hogy öntsön porlasztótisztító folyadékot a bemenetekbe, és ellenőrizze, hogy kifolyik-e a kimeneteken. Öblítse át az összes karburátorjáratot karburátortisztítóval, hogy segítse a szennyeződések és az üledék eltávolítását. Sűrített levegővel lehet tisztítani a porlasztó belső csatornáit, de csak akkor, ha a porlasztót teljesen szétszerelték.
Figyelem! Viseljen védőszemüveget, ha sűrített levegővel dolgozik és karburátortisztító folyadékot használ (ha a karburátor járata eltömődött, a tisztítóoldat az arcába fröccsenhet).
Szerelés
A karburátor összeszerelésekor minden tömítést ki kell cserélni. Cserélje ki a tűszelepet és a gyorsítószivattyú dugattyúját is. Nézz körül és (ha szükség van rá) cserélje ki az úszócsapot, a keverékbeállító csavart és a fő fúvókákat. Cserélje ki az összekötő mechanizmusok kopott elemeit, csavarokat, rugókat és egyéb elhasználódott elemeket.
Ellenőrizze, hogy minden fúvóka megfelelően be van-e csavarva a foglalatába (de ne csavarja őket túl szorosan). Egy laza sugár túl dússágot eredményezhet (vagy akár szegény) üzemanyag keverék. Tisztítsa meg a karburátor burkolat és a fojtószelepház illeszkedő felületeit és karimáit a régi tömítésen, és helyezze vissza a fedelet egy új tömítéssel. Ne használjon tömítőanyagot a karburátor-alkatrészek karimáin vagy illeszkedő felületein, vagy amikor karburátort szerel a motorra. Ha a tömítőanyag a karburátoron áthaladó csatornákba kerül, a karburátor meghibásodhat.
Ellenőrizze, hogy a karburátor felének üzemanyag- és levegőcsatornái megfelelően vannak-e egy vonalban.
1. Szerelje össze a karburátortestet és a fojtószelepházat, és helyezze közéjük az új tömítést. Rögzítse a csomókat a rögzítőcsavarokkal.
2. Szerelje be a másodlagos fojtószelep-membránt, és rögzítse a rögzítőcsavarokkal. Szerelje fel a rögzítőkapcsot a membránszárra.
3. Csavarja be a dúsító berendezés szelepét az úszókamrába.
4. Csavarja be a fő üzemanyagfúvókákat a foglalatba (ne keverje össze a fúvókákat) és szerelje be a leeresztő csavart egy új tömítő alátéttel.
5. Szerelje be az emulziós csöveket és a levegősugarat a diffúzorokba, és helyezze vissza a helyükre (ne keverje össze a diffúzorokat).
6. Szerelje be az elsődleges üresjárati fúvókát, a dugót és a levegősugarat a megfelelő nyílásokba (ne keverje össze az elemeket).
7. Szerelje be az alapjárati keverék beállító csavart és a rugót. Óvatosan húzza meg a csavart (szükség esetén speciális szerszám segítségével), majd lazítsa meg három teljes fordulattal, hogy biztosítsa a kezdeti beállítást a motor indításához.
Figyelem! A karburátor furatában nagyon vékony a menet, ezért nagyon vigyázni kell, hogy ne húzza meg a csavart vetemedéssel. Ha megsérül a menet, a fojtószelepházat ki kell cserélni.
8. Szerelje be az úszókamra ablakát (ha leforgatták) új tömítéssel és tömítéssel.
9. Szerelje be a visszacsapó szelepet egy új tömítő alátéttel.
10. Szerelje be a hatlapú bendzsócsavart új tömítő alátétekkel, és enyhén húzza meg.
11. Szereljen be egy új úszókamra tömítést a karburátor testére. Megjegyzés: Mivel a Keihin karburátoroknak számos változata létezik, fontos, hogy alaposan hasonlítsa össze a régi és az új tömítéseket. A tömítések közötti enyhe eltérés az üzemanyag- vagy levegőjáratok eltömődését okozhatja, ami a motor teljesítményének romlását eredményezheti.
12. Cserélje ki a tűszelep csapját; szerelje fel az úszót és rögzítse a csappal.
13. Állítsa be az úszó magasságát (cm. alpont 5.1.4).
14. Szerelje be a gyorsítószivattyú kimeneti szelepének súlyát és rugóját, és rögzítse a dugóval.
15. Szerelje be a gyorsítószivattyú bemeneti szelepének gömbjét, a biztosítógyűrűt és a rugót.
16. Szerelje be a gázpedál szivattyú dugattyúját tömítésekkel a karburátor fedelébe; szükség esetén cserélje ki a tömítéseket.
17. Szerelje fel a karburátor fedelét a karburátor testére, és rögzítse a rögzítőcsavarokkal. Fokozatosan és felváltva húzza meg a csavarokat, hogy ne deformálja a karosszéria vagy a karburátor burkolatának felületét.
18. Csatlakoztassa a légcsappantyú rudat, és rögzítse egy bilinccsel.
19. Szerelje fel a gázpedál szivattyú kart, és rögzítse a bilinccsel. Csatlakoztassa a gázpedál szivattyú visszatérő rugóját és a fojtószelep visszatérő rugóját.
20. Ellenőrizze a légcsappantyú és a csatlakozó mechanizmus egyenletességét és fokozatos mozgását. Ellenőrizze, hogy a tengelykapcsoló mechanizmus könnyen mozog-e, és nem kopott-e.
21. Állítsa be a szivatónyílást, amikor a motor gyors alapjáraton jár, a motor indításakor és bemelegítésekor (cm. alpont 5.1.4).
22. Szerelje fel a karburátort a motorra.
23. A karburátoron végzett bármilyen munka után mindig ellenőrizze a motor fordulatszámának beállítását alapjáraton és az üzemanyagkeverék mennyiségét alapjáraton - lehetőleg CO érzékelővel. A beállítási műveletek leírása a alpont 5.1.4. Ha a karburátort teljesen szétszerelték, ellenőrizze az összes beállítást.