Általános karbantartás (Mazda Capella GE)

Feltételezzük, hogy a karburátort karbantartás céljából eltávolítják a járműből. Sok művelet azonban elvégezhető a karburátor eltávolítása nélkül. Ebben az esetben vegye le a karburátor fedelét, és tiszta szalvétákkal vagy puha ruhával távolítsa el az üzemanyagot az úszókamrából.

Nikki karburátor alkatrészek - Automata fojtószelepes modell

A fúvókák helye

Úszókamra ablak

Szétszerelés és ellenőrzés

1. Szerelje le a karburátort a motorról.

2. Vizsgálja meg a karburátort sérülés vagy kopás szempontjából.

3. Válasszuk le a fojtószelep visszahúzó rugóját.

4. Vizsgálja meg a gázpedál szivattyú karját kopás jelei szempontjából. Távolítsa el a gázpumpa kar rögzítőrugóját, a rögzítőgyűrűt és a bilincset, majd válassza le a kart a rugóval együtt.

5. Távolítsa el a bilincset és húzza le a fojtószelep rudat.

6. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat és vegye le a karburátor fedelét. Ha a fedél nem jön le, ütögesse meg egy gumikalapáccsal. Ne próbálja meg csavarhúzóval felfeszíteni a karburátor fedelét, mert ez károsíthatja az illeszkedő felületeket.

7. Vizsgálja meg az úszókamrát korrózió és kalciumlerakódások jelei szempontjából.

8. Távolítsa el a gázpedál-szivattyú kioldószelepének rugóját, a rögzítőgyűrűt és a golyót. Fordítsd meg a karburátort, és rázd ki ezeket az elemeket a tenyeredbe.

9. Csavarja le a rézdugót, és vegye le a gázszivattyú bemeneti szelepének súlyát és rugóját. Fordítsd meg a karburátort, és rázd ki ezeket az elemeket a tenyeredbe.

10. Távolítsa el a gázpedál-szivattyú dugattyúját a tömítésekkel együtt a karburátor burkolatáról. Ellenőrizze a szivattyú dugattyúját kopás vagy sérülés jelei szempontjából.



11. Üsd ki az úszócsapot, és távolítsd el az úszót, a tűszelepet és az úszókamra tömítését.

Megjegyzés: Egyes modelleknél a tűszelep-ülék nem eltávolítható.

12. Vonalzó segítségével ellenőrizze, hogy a karburátor burkolat, a karburátor ház és a fojtószelep házának karimái nem deformálódtak-e.

13. Ellenőrizze a tűszelep hegyét kopás vagy horzsolások szempontjából.

14. Ellenőrizze az úszót sérülések és a benzin bejutása szempontjából; az úszóban lévő üzemanyag jelenlétét az úszó rázásával lehet ellenőrizni. Vagy engedd le az úszót a vízbe, és nézd meg, hogy jönnek-e ki belőle légbuborékok. Cserélje ki az úszót, ha hibás.

15. Ellenőrizze az úszókar konzoljának deformációját, és ellenőrizze az úszótengely rögzítőfuratait is kopás vagy sérülés jelei szempontjából.

16. Cserélje ki az úszótengelyt, ha kopott.

17. Csavarja le az üzemanyag-elzáró szelepet (lásd 5.1.5. alszakasz) és tisztítsd meg karburátortisztítóval.

18. Ha új tömítéssel és tömítőgyűrűvel rendelkezik, távolítsa el a két csavart és az úszókamra ablakát. Ne szerelje ki az ablakot, hacsak nincs új tömítése.

19. Csavarja ki a keverékszabályozó csavart. Vizsgálja meg a csavar hegyét sérülések vagy horzsolások szempontjából.

Vigyázat! Az állítócsavar eltávolításához speciális szerszám szükséges.

20. Jelölje meg az összes üzemanyag- és levegőfúvóka átmérőjét és beszerelési helyét, hogy biztosítsa ezen alkatrészek megfelelő beszerelését a karburátor összeszerelésekor. Telepítéskor a fúvókák könnyen összekeverhetők.

21. Szükség esetén távolítsa el az összes üzemanyag- és levegőfúvókát a karburátor elsődleges és másodlagos kamráiból.

Vigyázat! Használjon rövid csavarhúzót a fúvókák sérülésének elkerülése érdekében.

22. Csavarja ki a két csavart, és vegye le a diffúzorokat. Távolítsa el az elsődleges és másodlagos levegőfúvókákat, valamint az emulziós csöveket a diffúzorokról.

23. Csavarja le a fő üzemanyag-fúvókát az elsődleges kamráról, és vegye le az úszókamra aljáról.

24. Távolítsa el az úszókamra dugóját, és csavarja le a másodlagos kamra fő üzemanyag-fúvókáját az úszókamra falán lévő foglalatáról.

25. Ellenőrizze a fúvókák kalibrálását az átmérőjük összehasonlításával a műszaki adatok részben megadott értékekkel. Lehetséges, hogy a fúvókákat a legutóbbi felújítás során helytelenül szerelték be (vagy rossz átmérőjű fúvókák vannak beszerelve).

26. Ellenőrizze, hogy a fúvókafuratok nem kopottak, eltömődtek-e vagy deformáltak-e. Ellenőrizze, hogy az úszókamrát az emulziós cső kútjaival összekötő csatornák tiszták-e.

27. Csavarja le és vegye ki a dúsítószelepet az úszókamrából, és ellenőrizze a működését.

28. Ellenőrizze a karburátor burkolatába beépített dúsító szelep dugattyújának működését.

29. Válasszuk le a másodlagos fojtószelepházat a rögzítőbilincs eltávolításával. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat és vegye le a membránt a karburátor testéről.

30. Nyomja le a másodlagos fojtószelep-membrán rúdját, zárja el a vákuumjáratot az ujjával, és engedje el a rudat. Cserélje ki a membránt, ha a vákuum nem tartható fenn legalább 30 másodpercig

31. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat (egy alsó és két felső) és vegye le a karburátor testet a fojtószelep házról. Ne feledkezzen meg a szigetelőblokk beszerelési helyéről. Vonalzó segítségével ellenőrizze az érintkező felületek deformációját.



32. Ellenőrizze a fojtószelep-nyílás membránját (lásd 5.1.5. alszakasz), valamint a fojtószelep-csillapítót (lásd 5.1.5. alszakasz).

33. Ellenőrizze az összes vákuumcsövet repedések és kopásnyomok szempontjából.

34. Ellenőrizze a fojtószelep mechanizmusát kopás és könnyű működés szempontjából; a mechanizmus beszorult részeit megfelelő aeroszollal kezelje. Ha a mechanizmus alkatrészei továbbra is ragadnak, cserélje ki őket.

35. Tisztítsa meg a fúvókákat, a karburátor fedelét és a fojtószelepházat, az úszókamrát és a belső átjárókat. Gondosan ellenőrizze és tisztítsa meg a karburátor burkolatában található összes levegőnyílást és járatot. Ellenőrizze a karburátor belső átjáróit úgy, hogy karburátortisztító folyadékot önt a szívónyílásokba, és megbizonyosodik arról, hogy az kifolyik a kimeneti nyílásokon. Öblítse át az összes karburátorjáratot karburátortisztító folyadékkal - ez segít megtisztítani őket a szennyeződésektől és az üledéktől. Sűrített levegővel tisztíthatók a karburátor belső járatai, de csak akkor, ha a karburátor teljesen szétszerelt állapotban van.

Figyelem: Sűrített levegővel és karburátortisztító folyadékkal végzett munka során viseljen védőszemüveget (ha a karburátor csatornája eltömődött, a tisztítóoldat az arcába fröccsenhet).

Közgyűlés

A karburátor összeszerelésekor minden tömítést ki kell cserélni. Cserélje ki a tűszelepet és a gázpedál-szivattyú dugattyúját is. Ellenőrizd és (ha szükséges) cserélje ki az úszócsapot, a keverékszabályozó csavart és a fő üzemanyag-fúvókákat. Cserélje ki az összekötő mechanizmusok elkopott elemeit, csavarokat, rugókat és egyéb elkopott elemeket.



Ellenőrizze, hogy minden fúvóka biztonságosan be van-e csavarozva a foglalatába (de ne húzd meg őket túl szorosan). A lazán csavarozott fúvóka miatt az üzemanyag túl dús lehet (vagy akár szegény) üzemanyag-keverék. Tisztítsa meg a karburátor burkolat és a fojtószelepház illeszkedő felületeit és karimáit a régi tömítés nyomaitól, majd helyezze vissza a fedelet egy új tömítéssel. Ne használjon tömítőanyagot a karburátor alkatrészeinek karimáinál vagy illeszkedő felületein, illetve a karburátor motorra történő felszerelésekor. Ha tömítőanyag kerül a karburátoron áthaladó járatokba, a karburátor meghibásodhat.

Ellenőrizd, hogy a karburátor felek üzemanyag- és levegőjáratai megfelelően illeszkednek-e.

1. Szerelje össze a karburátor házát és a fojtószelepházat, és helyezzen be egy új tömítést közéjük. Rögzítse az egységeket a rögzítőcsavarok segítségével.

2. Szerelje be a másodlagos fojtószelep-membránt, és rögzítse a rögzítőcsavarokkal. Szerelje fel a rögzítőkapcsot a membrán rúdjára.

3. Csavarja be a dúsító szelepet az úszókamrába.

4. Csavarja be a fő üzemanyag-fúvókákat a foglalataikba (ne keverd össze a fúvókákat) és szerelje be a leeresztő csavart egy új tömítő alátéttel.

5. Szerelje be az emulziós csöveket és a légfúvókákat a diffúzorokba, és tegye a helyükre (ne keverd össze a diffúzorokat).

6. Szerelje be az elsődleges kamra alapjárati levegőrendszer fúvókáját, a dugót és a levegőfúvókát a foglalataikba (ne keverd össze az elemeket).

7. Szerelje be az alapjárati keverék beállító csavarját és rugóját. Óvatosan húzza meg a csavart, amíg meg nem áll (szükség esetén speciális eszköz használatával), majd tekerje ki három teljes fordulattal - ez biztosítja a motor indításához szükséges kezdeti beállítást.

Vigyázat! A karburátor furatában lévő menetek nagyon finomak, ezért ügyeljen arra, hogy ne húzza meg ferdén a csavart. Ha megsérülnek a menetek, a fojtószelepházat ki kell cserélni.

8. Szerelje be az úszókamra ablakát (ha lefilmezték volna) új tömítéssel és tömítőanyaggal.

9. Szerelje be az elzárószelepet egy új tömítőgyűrűvel.

10. Szerelje be a hatszögletű banjo csavart új tömítő alátétekkel, és húzza meg enyhén.

11. Szerelje fel az új úszókamra tömítést a karburátor testére. Megjegyzés: Mivel a Keihin karburátoroknak sokféle változata létezik, fontos gondosan összehasonlítani a régi és az új tömítéseket. A tömítések közötti kis különbség az üzemanyag- vagy levegőjáratok eltömődését okozhatja, ami a motor gyenge teljesítményét eredményezheti.

12. Cserélje ki a tűszelep csapját; szerelje fel az úszót, és rögzítse egy csappal.

13. Állítsa be az úszó beépítési magasságát (lásd 5.1.4. alszakasz).

14. Szerelje fel a gázpedál-szivattyú kioldószelepének súlyát és rugóját, majd rögzítse őket a dugóval.

15. Szerelje be a gázszivattyú szívószelepének golyóját, a rögzítőgyűrűt és a rugót.

16. Szerelje be a gázpedál-szivattyú dugattyúját a tömítésekkel együtt a karburátor burkolatába; szükség esetén cserélje ki a tömítéseket.

17. Szerelje fel a karburátor fedelét a karburátor házára, és rögzítse a rögzítőcsavarokkal. A csavarokat fokozatosan és egyenként húzza meg, hogy elkerülje a karburátor testének vagy burkolatának deformálódását.

18. Csatlakoztassa a fojtószelep rudat, és rögzítse egy szorítóval.



19. Szerelje fel a gázpumpa kart, és rögzítse egy szorítóval. Csatlakoztassa a gázpedál-szivattyú visszaállító rugóját és a fojtószelep visszaállító rugóját.

20. Ellenőrizze a levegőcsillapító és az összekötő mechanizmus mozgásának simaságát és következetességét. Ellenőrizze, hogy a csatlakozó mechanizmus szabadon mozog-e és nem kopott-e.

21. Állítsa be a fojtószelep nyílását, amikor a motor alapjáraton jár, illetve amikor beindítja és bemelegíti a motort (lásd 5.1.4. alszakasz).

22. Szerelje fel a karburátort a motorra.

23. Mindig ellenőrizze, hogy a beállítás a főtengely sebességet, ha a motor alapjáraton, valamint a mennyiségű üzemanyag keverék alapjárati-lehetőleg a CO érzékelő elvégzése után bármilyen munkát a karburátor. A beállítási műveleteket a 5.1.4. alszakasz. Ha a karburátort teljesen szétszerelték, ellenőrizze az összes beállítást.