Малюнок 15.31. Переміщення штока пневматичного амортизатора до зіткнення з важелем дросельної заслінки при частоті обертання 1900-2500 хв⁻¹: 1 – шток; 2 – важіль дросельної заслінки; 3 – контргайка
Підключіть до двигуна тахометр і доведіть частоту обертання колінчастого валу двигуна до 2500 хв⁻¹. Повільно зменшуйте частоту обертання та визначте, за якої частоти обертання шток пневматичного амортизатора торкнеться важеля дросельної заслінки (малюнок 15.31). Шток повинен торкнутися важеля за частоти обертання 1900–2500 хв⁻¹. Якщо цього не відбувається, відпустіть контргайку і, повертаючи пневматичний амортизатор, відрегулюйте його положення. Для заміни відверніть контргайку та виверніть пневматичний амортизатор із кронштейна.
Статтю передруковано з порталу [Mazbook.ru]