По-перше, рекомендується не тільки дати старому маслу повністю стекти, але і провернути колінчастий вал двигуна на 5-7 оборотів, щоб видалити масло, що залишилося з масляних магістралей. Корисно також промити двигун (для цієї мети застосовують спеціальну олію для промивання) протягом 20-25 хв, при цьому двигун повинен працювати в режимі холостого ходу.
Змінюючи олію, завжди слід замінювати і фільтр. Старий, хоч і промитий, буде «як ложка дьогтю в бочці меду».
Олію слід міняти в закритому приміщенні, де немає пилу та вітру.
При перевірці рівня масла в картері двигуна ганчірка, якою протирають масловимірювальний щуп, має бути чистою. Навіть, здавалося б, незначні частки пилу, що потрапили в двигун, помітно скорочують його термін служби.
При заміні мастила змінюють і прокладку пробки зливного отвору в масляному піддоні двигуна, а також корпусу масляного фільтра (якщо він встановлений). Прокладка входить до комплекту масляного фільтра.
Після заміни масла корисно зафіксувати пробіг автомобіля, дату заміни, марку масла, щоб при подальшій його заміні або доливці було менше проблем.
Не слід боятися того, що олія потемніє після 1000 км пробігу. Це свідчить лише про те, що воно «працює» правильно – утримує нагар і миє поверхні деталей.