A következő pontokra kell különösen figyelni:
- Kenje meg enyhén a forgótengely menetét és az indítómotor hajtókarjának forgó tartóját. Ne kenje a csapágyat és a fogaskereket.
- Helyezze az összekötő gyűrűt az armatúra tengelyére úgy, hogy a nagyobbik oldala kifelé nézzen.
- Helyezze be a biztosítógyűrűt a horgonytengely hornyába, és rögzítse a tengelyt a gyűrűvel együtt egy satuba. Zárja be a satut, nyissa ki újra, forgassa el a tengelyt. Ismételje meg ezt a műveletet, amíg a gyűrű jól illeszkedik a kör körüli horonyba.
- Csatlakoztasd a horgonyt a tengelyhez, és egy csavarhúzóval üsd le a csatlakozógyűrűt a biztosítógyűrűn keresztül. Ellenőrizze, hogy a csatlakozógyűrű tökéletesen illeszkedik-e a rögzítőgyűrűre
- A hajtáskapcsoló karnak megfelelően, körben kell elhelyezkednie (255. ábra).
- Szerelje be a keféket és rögzítse a kefetartó kereszttartóját
- Szerelje fel a kollektor csapágypajzsát.
Az összeszerelés befejezése után csatlakoztassa a 12 voltos akkumulátort az ábra szerint 261 és mérje meg a hézagot az indító fogaskerék síkja és a generátor fedele között a hajtásoldalon (262. ábra). Ha nem 0,5 és 2,0 mm között van, akkor a mágneskapcsoló alatti alátéteket vastagságuk szerint cserélik.
261. ábra. Az önindító csatlakoztatásának módja az önindító fogaskerék-hézagának ellenőrzéséhez
262. ábra. A fogaskerék síkja és az indítóház széle közötti távolság mérése
[Az eredeti szöveg a következő címen jelent meg:: MAZBOOK.ru]
Ha van ampermérőd, terhelés nélkül is működhet az indítómotor. Az áramértékek akkor jelennek meg, ha az indító a megadott áramerősséggel működik, és ezen felül hibátlanul bekapcsol. A rajznak megfelelően végezze el a csatlakozásokat 263.
263. ábra. Az indítóberendezés csatlakoztatásának módja a felügyeleti üzemmódhoz
0,85-0,95 kW-os indítók esetén az áram 60 A vagy kevesebb, 1,4 kW-os indítók esetén 90 A vagy kevesebb, dízelmotoros indítók esetén pedig 120 A vagy kevesebb.