Je potrebné dodržiavať najmä nasledujúce body:
- Ľahko namažte závit hriadeľa kotvy a otočnú podperu páky zapojenia pohonu štartéra. Nemažte ložisko a prevod.
- Nasaďte spojovací krúžok na hriadeľ kotvy väčšou stranou smerom von.
- Vložte poistný krúžok do drážky kotviaceho hriadeľa a upnite hriadeľ s krúžkom do zveráka. Zatvorte zverák, znova ho otvorte a otočte hriadeľom. Túto operáciu opakujte, kým krúžok dobre nezapadne do drážky okolo kruhu.
- Pripojte kotvu k hriadeľu a pomocou skrutkovača pretlačte spojovací krúžok cez poistný krúžok. Skontrolujte, či spojovací krúžok dokonale sedí na poistnom krúžku
- Páka na zaradenie pohonu musí byť správne umiestnená v kruhu (obrázok 255).
- Nainštalujte kefy a namontujte priečku držiaka kefy
- Nainštalujte ložiskový štít kolektora.
Po dokončení montáže pripojte 12-voltovú batériu podľa obrázku 261 a zmerajte medzeru medzi rovinou štartovacieho kolesa a krytom generátora na strane pohonu (obrázok 262). Ak nie je medzi 0,5 a 2,0 mm, podložky pod solenoidovým spínačom sa vymenia podľa ich hrúbky.
Obrázok 261. Spôsob pripojenia štartéra na kontrolu vôle ozubeného kolesa štartéra
Obrázok 262. Meranie vzdialenosti medzi rovinou ozubeného kolesa a okrajom krytu štartéra
Ak máte ampérmeter, môžete nechať štartér bežať bez záťaže. Údaje o prúde budú prítomné, ak štartér pracuje s určenou silou prúdu a navyše bezchybne zapína. Vykonajte pripojenia podľa výkresu 263.
Obrázok 263. Spôsob pripojenia štartéra na monitorovanie prevádzky
Pre štartéry s výkonom 0,85 – 0,95 kW je prúd 60 A alebo menej, pre štartéry s výkonom 1,4 kW 90 A alebo menej a pre štartéry dieselových motorov 120 A alebo menej.