Silnik, pojedynczy wałek rozrządu
| Głowica cylindra | 80-86 Nm |
| Pokrywa głowicy cylindra | 6-8 Nm |
| Świece zapłonowe | 15-23 Nm |
| Osłona paska napędowego | 7-10 Nm |
| Kolektor wydechowy na głowicy cylindra (śruba) | 19-30 Nm |
| Kolektor wydechowy na głowicy cylindra (nakrętka) | 22-28 Nm |
| Kolektor dolotowy na głowicy cylindra | 19-30 Nm |
| Kanał powietrza wtórnego | 16-23 Nm |
| Kołnierz wydechowy na kolektorze | 31-46 Nm |
| Filtr powietrza na bloku cylindrów | 16-23 Nm |
| Nakrętki kolektora wydechowego (rozpylać) | 19-30 Nm |
| Śruby kolektora wydechowego (rozpylać) | 37-52 Nm |
| Kompresor na konsoli | 37-52 Nm |
| Koło pasowe paska rozrządu wału korbowego | |
| Przekładnia napędowa | 12-17 Nm |
| wał rozrządczy | 47-65 Nm |
| Rozdzielacz zapłonu na głowicy | |
| Płyta za napędem | 19-25 Nm |
| koła zębate wałka rozrządu | 19-26 Nm |
| Obudowa tylna głowicy cylindra | 19-25 Nm |
| Wsporniki wahaczy | |
| Urządzenie napinające do | 18-26 Nm |
| pasek napędowy | 37-52 Nm |
| Rolka napędowa paska rozrządu | 37-52 Nm |
| Pokrywa łożyska głównego | 82-88 Nm |
| Pokrywa łożyska korbowodu | 65-69 Nm |
| Koło napędowe wału korbowego | 157-167 Nm |
| Wyłącznik ciśnienia oleju | 12-18 Nm |
| Koło zamachowe | 96-103 Nm |
| Koło zębate (automatyzacja) | 96-103 Nm |
| Sprzęgło | |
| Pompa olejowa: | |
| — śruby M8 | 19-26 Nm |
| — śruby M10 | 37-52 Nm |
| Kąpiel olejowa | 7-12 Nm |
| Płyta wzmacniająca, kąpiel olejowa | 7-12 Nm |
| - siatka przewodu wlotu oleju | 8-12 Nm |
| - filtr oleju | ręcznie |
| Płyta pośrednia silnika | 19-30 Nm |
| Pierścień uszczelniający kołnierza tylnego | 8-12 Nm |
| Pompa wodna | 19-26 Nm |
| Osłona termostatu | 19-31 Nm |
| Wyłącznik termiczny | 5-10 Nm |
| Wąż obejściowy wody na bloku | 19-31 Nm |
| Mocowanie silnika | zobacz rysunek 12 |
| Uchwyt do podnoszenia silnika | 19-31 Nm |
| Trzpień mechanizmu wstępnego wyboru biegów (preselektor) na skrzyni biegów | 16-23 Nm |
| Zawieszenie układu wydechowego na skrzyni biegów | 19-25 Nm |
| Pompa hydraulicznego wspomagania kierownicy | 31-46 Nm |
| Nakrętki rolki napinającej | 39-59 Nm |
| Kompresor na konsoli | 19-25 Nm |
| Konsola kompresora | 37-63 Nm |
| Linka zmiany biegów, automatyczna: | |
| - orzechy znajdujące się w pobliżu | 16-23 Nm |
| - pojedyncze orzechy | 44-64 Nm |
| Trójdrożny przełącznik magnetyczny | 8-11 Nm |
| Obsługa baterii | 9-13 Nm |
| Główna skrzynka bezpieczników | 8-11 Nm |
| Konsola kompresora | 37-63 Nm |
| Linka zmiany biegów, automatyczna: | |
| - orzechy znajdujące się w pobliżu | 16-23 Nm |
| - pojedyncze orzechy | 44-64 Nm |
| Trójdrożny przełącznik magnetyczny | 8-11 Nm |
| Obsługa baterii | 9-13 Nm |
| Główna skrzynka bezpieczników | 8-11 Nm |
(Artykuł został skopiowany ze strony internetowej: «mazbook»)