Spis treści: Badanie ⇓ Wymiana elementów ⇓
Modele samochodów wyposażone w automatyczną skrzynię biegów są wyposażone w układy blokujące. System blokad składa się z dwóch podsystemów: systemu blokady dźwigni zmiany biegów i systemu blokady wyłącznika zapłonu.
System blokady zapłonu zapobiega wyjęciu kluczyka ze stacyjki, jeśli dźwignia zmiany biegów nie znajduje się w pozycji parkowania.
System blokady dźwigni zmiany biegów zapobiega przesunięciu dźwigni z pozycji postojowej w jakąkolwiek inną pozycję, jeśli nie zostanie naciśnięty pedał hamulca.
Układ blokady dźwigni zmiany biegów składa się z czujnika skrzyni biegów, mechanizmu blokady dźwigni zmiany biegów, wyłącznika parkingowego, wyłącznika pedału hamulca, linki blokady zapłonu i wyłącznika blokady awaryjnej.
Badanie
Mechanizm blokady dźwigni zmiany biegów
1. Sprawdź bezpieczniki 15A METER i 20A STOP. W razie potrzeby wymień bezpieczniki i sprawdź obwód od mechanizmu blokującego do skrzynki bezpieczników.
2. Zdejmij konsolę środkową.
3. Ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji parkowania.
4. Zdejmij panel wskaźnika położenia dźwigni zmiany biegów.
5. Odłączyć złącze 4-pinowe od mechanizmu blokującego (strzałka).
6. Włącz zapłon. Po podłączeniu do pinu 2 woltomierz powinien wskazywać napięcie akumulatora. Jeżeli tak nie jest, należy sprawdzić obwód wyłącznika zapłonu.
7. Wyłącz zapłon. Po podłączeniu do pinu 1 woltomierz powinien wskazywać napięcie akumulatora. W przeciwnym razie sprawdź obwód bezpiecznika STOP 20A.
(Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej: MAZBOOK.RU)
Przełącznik pozycji parkingowej
8. Określ lokalizację złącza przełącznika (C – złącze przewodu przełącznika parkowania, B – mechanizm blokujący, A – przełącznik blokowania awaryjnego).
9. Podłącz omomierz do styków gniazda przełącznika. Obwód musi być zamknięty.
10. Ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji innej niż park. Obwód przełącznika musi być otwarty w pozostałych pozycjach.
11. W razie konieczności wymień przełącznik.
Wymiana elementów
Mechanizm blokady dźwigni zmiany biegów
1. Zdejmij konsolę środkową.
2. Odłącz przewód od mechanizmu.
3. Odkręć dwie śruby i dwie nakrętki mechanizmu blokującego.
4. Wyjmij mechanizm.
5. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Przewód stacyjki
6. Zdejmij konsolę środkową.
7. Odkręć cztery śruby wskaźnika zmiany biegów i zdejmij wskaźnik.
8. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą kabel.
9. Odłącz kabel od uchwytu.
10. Zdejmij dolną część deski rozdzielczej.
11. Zdejmij górną i dolną osłonę kolumny kierowniczej.
12. Odkręć śrubę mocującą kabel i zdejmij jego uchwyt.
13. Odłącz kabel od cylindra stacyjki.
14. Odłącz kabel.
15. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.