Przed rozpoczęciem rozwiązywania problemów w jakimkolwiek obwodzie należy sprawdzić bezpiecznik i wyłącznik automatyczny (jeśli jest zainstalowany) i upewnij się, że są w dobrym stanie technicznym. Upewnij się, że akumulator jest całkowicie naładowany i jego zaciski są pewnie podłączone (zobacz rozdział 1). Podczas sprawdzania okablowania należy upewnić się, że złącza są w dobrym stanie, nie mają śladów korozji i że zaciski dobrze się ze sobą stykają. Odłączając złącza, nie ciągnij za przewody, tylko za korpus złącza.
Oznaczenie koloru przewodu (dla wszystkich schematów)
| BLK | czarny |
| BLU | niebieski |
| BRN | brązowy |
| GRN | zielony |
| GRY | szary |
| LT GRN | jasnozielony |
| NCA | przewód uziemiający |
| ORG | pomarańczowy |
| PNK | różowy |
| RED | czerwony |
| VIO | fioletowy |
| WHT | biały |
| YEL | żółty |
W oznaczeniach podwójnych: pierwszy kolor jest głównym kolorem przewodu, drugi jest kolorem pasków. Na przykład: BLK/BLU - czarny z niebieskimi paskami.
(Oryginalny artykuł znajduje się na: mazbook.ru)