Uszczelnienie wału wejściowego
1. Wyjmij skrzynię biegów (Rozdział 7).
2. Zdejmij przetwornik momentu obrotowego z wału wejściowego.
3. Usuń starą uszczelkę za pomocą małego śrubokręta lub dziurkacza (zdjęcie).
Za pomocą dziurkacza lub podobnego narzędzia usuń uszczelkę wału wejściowego
(Informacje skopiowano z portalu: «mazbook»)
4. Nasmaruj wewnętrzną krawędź uszczelki czystym olejem silnikowym i wbij ją, aż zrówna się ze skrzynią korbową (zdjęcie). Krawędź uszczelki powinna być skierowana do wewnątrz.
Załóż nową uszczelkę
5. Zamontuj przetwornik momentu obrotowego.
6. Zamontuj skrzynię biegów.
Uszczelki wału napędowego
7. Odłączyć lewy wał napędowy lub wyjąć wał łączący (Sekcja 8). Jeśli zachodzi konieczność rozłączenia obu wałów, należy włożyć kołek drewniany lub coś podobnego w celu zablokowania stożkowych kół zębatych mechanizmu różnicowego. Zapobiegaj przedostawaniu się brudu do skrzyni biegów.
8. Usuń starą uszczelkę za pomocą śrubokręta (zdjęcie).
Zdejmij starą uszczelkę wałka wejściowego za pomocą śrubokręta
9. Nasmaruj wewnętrzną krawędź nowej uszczelki czystym olejem silnikowym lub białym smarem litowym. Za pomocą kawałka rurki lub dużego kielicha o średnicy 45 mm zamontuj uszczelkę (zdjęcie). Krawędź uszczelki powinna być skierowana do wewnątrz.
Za pomocą nasadki i gumowego młotka zamontuj nową uszczelkę wału napędowego w obudowie skrzyni biegów
10. Zamontuj wał napędowy lub łączący (Sekcja 8).