Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Instalacja ⇓
Układ elementów wału napędowego
1. Pasek mocujący pokrywę; 2. Wspornik; 3. Zewnętrzny pierścień przegubu homokinetycznego; 4. Pierścień oporowy; 5. Prowadzenie piłek; 6. Pierścień wewnętrzny przegubu homokinetycznego; 7. Separator przegubu homokinetycznego; 8. Szoba; 9. Pasek mocujący pokrywę; 10. Przypadek; 11. Pasek mocujący pokrywę; 12. Pasek mocujący pokrywę; 13. Sprawa; 14. Przegub homokinetyczny na wale; 15. Wspornik
Lokalizacja elementów wału napędowego w modelach z manualną skrzynią biegów
1. Nakrętka zabezpieczająca; 2. Pralka; 3. Montaż zewnętrznego przegubu homokinetycznego; 4. CHOKHOL; 5. Pasek mocujący pokrywę; 6. Montaż przegubu homokinetycznego, zamontowanego na końcu zwróconym w stronę mechanizmu różnicowego; 7. Pierścień oporowy; 8. Wspornik; 9. Wspornik; 10. Wał łączący; 11. Śruba; 12. Śruba mocująca wspornik wału łączącego
Lokalizacja elementów wału napędowego w modelach z automatyczną skrzynią biegów
1. Nakrętka zabezpieczająca; 2. Pralka; 3. Montaż zewnętrznego przegubu homokinetycznego; 4. Przypadek; 5. Pas mocujący chakhlę; 6. Montaż łożyska statywu; 7. Wspornik; 8. Montaż wału łączącego
Wyjmowanie
Wał napędowy
1. Podnieś i podeprzyj przód pojazdu na kobyłkach, zdejmij przednie koła i błotniki, a następnie spuść płyn przekładniowy.
2. Zablokuj tarczę hamulcową śrubokrętem, podważ obręcz blokującą i odkręć nakrętkę piasty (zdjęcie). Do montażu użyj nowej nakrętki.
Przytrzymaj piastę nieruchomo, wkładając śrubokręt przez zacisk
3. Odłącz stabilizator, odkręć nakrętki i śruby sworznia kulowego i zwrotnicy, a następnie odłącz kolumnę od sworznia kulowego (Sekcja 10).
4. Odłącz wewnętrzny koniec wału napędowego od wału przekładniowego lub sprzęgłowego, jak pokazano na ilustracjach. Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelki skrzyni biegów. W modelach z automatyczną skrzynią biegów może być konieczne włożenie płaskiego dłuta między wał napędowy a obudowę skrzyni biegów i lekkie uderzenie w koniec dłuta w celu odłączenia wału napędowego od mechanizmu różnicowego.
Odłączyć lewy wał napędowy od skrzyni biegów manualnej |
Wyjmij lewy wał napędowy z mechanizmu różnicowego skrzyni biegów (modele z automatyczną skrzynią biegów) |
18 Za pomocą łomu i młotka, jak pokazano, odłącz prawy wał napędowy i wałek sprzęgający od skrzyni biegów |
Wspornik należy wymienić za każdym razem, gdy zdemontowany zostanie wał napędowy lub wałek sprzęgający |
Wbij kołnierz blokujący nakrętki zabezpieczającej w rowek wału napędowego za pomocą młotka i przebijaka
5. W razie potrzeby za pomocą ściągacza zdejmij wał napędowy z piasty koła (zdjęcie).
Za pomocą ściągacza zdejmij wał napędowy z piasty
6. Podpierając przeguby homokinetyczne, wyjmij wał napędowy z pojazdu (zdjęcie).
Trzymając przeguby homokinetyczne, ostrożnie wyjmij wał napędowy
Wał łączący
7. Odłączyć wewnętrzny przegub homokinetyczny prawego wału napędowego zgodnie z opisem w punktach 1, 3 i 4. Wykręcić śruby mocujące, wyjąć wałek łączący ze skrzyni biegów i wyjąć go spod pojazdu.
Uwaga: Po wyjęciu wału napędowego należy zatkać otwór w obudowie skrzyni biegów. Po wyjęciu wału napędowego i sprzęgłowego należy zachować ostrożność, aby nie przesunąć szczelin w kole zębatym mechanizmu różnicowego skrzyni biegów. Włóż kołek drewniany lub coś podobnego, aby zapobiec przesuwaniu się kół zębatych bocznych.
8. Remont wału łączącego i wymiana łożyska wymagają użycia specjalistycznych narzędzi. Czynności te musi wykonywać dealer Mazdy.
Instalacja
Wał łączący
9. Przed montażem należy włożyć nowe wsporniki w rowki wału napędowego i łączącego i nasmarować rowki specjalnym smarem.
10. Włóż wałek łączący do skrzyni biegów, zamontuj śruby mocujące i dokręć je.
Wał napędowy
11. Zamontuj wał napędowy na miejscu, przytrzymując przeguby homokinetyczne, a następnie włóż jego wielowypustowe końce do piasty i skrzyni biegów lub wału łączącego.
12. Włóż wał napędowy do mechanizmu różnicowego, delikatnie uderzając go stemplem i młotkiem (zdjęcie).
Za pomocą młotka i matrycy zamontuj wał napędowy w skrzyni biegów
13. Zamontuj zwrotnicę i włóż śruby (Sekcja 10).
14. Zamontuj nowe nakrętki piasty.
15. Zablokuj tarczę śrubokrętem lub przebijakiem włożonym przez zacisk i dokręć nakrętkę piasty (Sekcja 10).
16. Za pomocą młotka i przebijaka wbij kołnierz blokujący nakrętki zabezpieczającej w rowek wału napędowego.
17. Zamontuj drążek stabilizatora, zamontuj błotniki i koła, napełnij skrzynię biegów płynem określonym w Specyfikacjach (Sekcja 1) i opuść samochód na ziemię.