Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Instalacja ⇓
Wyjmowanie
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Odłączyć linkę napędu prędkościomierza.
3. Odłączyć linkę zmiany trybu skrzyni biegów od skrzyni biegów (zdjęcie).
Za pomocą szczypiec półokrągłych zdejmij zacisk mocujący linkę zmiany biegów
4. Odłącz masę od skrzyni biegów.
5. Odłączyć blokadę i jednostkę elektromagnetyczną mechanizmu wymuszonego biegu wstecznego.
6. Wyjmij rozrusznik (Sekcja 5).
7. Podczas demontażu skrzyni biegów ciężar silnika można podeprzeć na dwa sposoby:
- wykorzystując specjalną ramę opierającą się na górnych podporach kolumn zawieszenia,
- lub za pomocą wyciągarki.
Jeżeli konieczne jest użycie stojaka, należy go zainstalować. Jeżeli używana jest wciągarka, należy zdjąć osłonę (Sekcja 11).
8. Przymocuj pasy ładunkowe do silnika i podnieś pojazd, aby zapewnić wystarczającą ilość miejsca do wyjęcia skrzyni biegów spod pojazdu (zdjęcie).
Podtrzymuje ciężar silnika
9. Odłączyć przewody chłodnicy oleju od skrzyni biegów.
10. Odłącz i oznacz wszystkie pozostałe na skrzyni biegów połączenia podciśnieniowe i elektryczne lub takie, które mogłyby przeszkadzać w demontażu.
11. Odkręć górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika (zdjęcie).
Śruby skrzyni biegów (strzałki)
12. Zdejmij przednie koła i błotniki, a także osłonę podwozia (gdzie jest stosowany).
13. Odłącz drążek stabilizatora, wykręć śruby i nakrętki mocujące dolne przeguby do zwrotnic i oddziel sworznie kulowe od zwrotnic (Sekcja 10).
14. Odłączyć lewy wał napędowy od skrzyni biegów (Sekcja 8) i zwiąż go kawałkiem drutu, tak aby nie przeszkadzał w wyjmowaniu.
15. Wyjmij zespół wału łączącego ze wspornikiem (Sekcja 8). Włóż kołek drewniany lub coś podobnego, aby zablokować stożkowe koła zębate mechanizmu różnicowego.
16. Zdejmij pokrywę dostępową i płytkę separatora konwertera momentu obrotowego (zdjęcie).
Lokalizacja śruby pokrywy dostępowej (strzałka)
(Oryginalny artykuł znajduje się na: MAZBOOK)
17. Poproś asystenta o obrócenie wału korbowego kluczem, aby uzyskać dostęp do śrub mocujących przetwornik momentu obrotowego, a następnie wykręć śruby (zdjęcie).
Podczas odkręcania śrub przetwornika momentu obrotowego należy zablokować zęby koła zamachowego za pomocą śrubokręta
18. Odkręć wszystkie śruby mocujące blok do zespołu poprzeczek, oprócz dwóch.
19. Umieść podnośnik pod belką poprzeczną, wyjmij śruby i opuść zespół belki poprzecznej.
20. Podeprzyj skrzynię biegów za pomocą podnośnika.
21. Upewnij się, że ciężar silnika jest stabilnie podparty, odkręć dwie dolne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
22. Odsuń skrzynię biegów od silnika i ostrożnie opuść podnośnik (zdjęcie).
Ostrożnie opuść skrzynię biegów, podpierając ją tak, aby nie spadła z podnośnika
Instalacja
23. Podnieś skrzynię biegów na miejsce i poproś drugą osobę o jej przytrzymanie. Upewnij się, że przetwornik momentu obrotowego nie porusza się.
24. Zamontuj śruby mocujące skrzynię biegów do silnika i dokręć je momentem obrotowym określonym w Specyfikacjach.
25. Zamontuj poprzeczkę.
26. Dalszą instalację przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu, zwracając uwagę na następujące kwestie:
- a) Upewnij się, że wszystkie nakrętki i śruby są dokręcone z odpowiednim momentem obrotowym;
- b) Sprawdź poziom płynu przekładniowego (Sekcja 1).