Spis treści: Ogranicznik momentu obrotowego…⇓ Mocowania silnika ⇓
Elementy mocowania silnika można wymienić bez konieczności wyjmowania układu napędowego z pojazdu (zespół silnika ze skrzynią biegów).
Utwardzenie gumowych odbojników mocowania silnika, ich rozwarstwianie i oddzielanie się od stalowych tulei można sprawdzić poprzez ich ściśnięcie dużym śrubokrętem.
Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go podstawkami.
Za pomocą podnośnika podeprzyj silnik od spodu za pomocą drewnianego klocka.
Ogranicznik momentu obrotowego mocowania silnika
[Artykuł został przedrukowany z portalu MAZBOOK]
Zdejmij prawe przednie koło i błotnik.
Zdjąć gumową zatyczkę i odkręcić śrubę mocującą drążek skrętny.
Rysunek 3.25. Ogranicznik momentu obrotowego mocowania silnika: 1 – gumowa zatyczka; 2 – śruba; 3 – oś zawiasowa
Wyjmij śruby z komory silnika i wyjmij zespół drążka skrętnego z silnika (rysunek 3.25).
Mocowania silnika
Odkręć nakrętki mocujące silnik od spodu pojazdu.
Rysunek 3.26. Lokalizacja punktów mocowania silnika: 1 – ogranicznik mocowania silnika na drążku skrętnym; 2 – wsparcie nr 1; 3 – wsparcie nr 2; 4 – podpora nr 3
Wyjmij śruby z komory silnika i zdejmij mocowania silnika (rysunek 3.26).
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.