Demontaż
Rysunek 3.17. Części pompy olejowej: 1 – pierścień ustalający; 2 – zawór obejściowy regulatora ciśnienia; 3 – uszczelka olejowa; 4 – korpus pompy; 5 – przekładnia wewnętrzna; 6 – koło zębate zewnętrzne; 7 – pokrywa; 8 – śruba; 9 – odbiornik oleju; 10 – uszczelka
Odkręć śruby mocujące tylną pokrywę pompy i zdejmij ją (rysunek 3.17).
Wyjmij koła zębate z obudowy pompy. Aby to zrobić, można obrócić obudowę tak, aby koła zębate wypadły same.
Zaciśnij pompę w imadle o miękkich szczękach i zdejmij pierścień ustalający, zatyczkę, tłok zaworu regulatora ciśnienia i sprężynę.
Badanie
Umyj części pompy w rozpuszczalniku.
Sprawdź części pod kątem śladów zużycia, pęknięć lub innych uszkodzeń.
(Oryginalna wersja artykułu na stronie internetowej: www.MAZbook.ru)
Rysunek 3.18. Sprawdzanie luzu między powierzchnią zębów koła zębatego wewnętrznego (A) i zewnętrznego (B) a wkładką kalibracyjną w kształcie półksiężyca
Sprawdź luz między powierzchnią zębów koła zębatego wewnętrznego i zewnętrznego a wkładką kalibracyjną w kształcie półksiężyca, luz między powierzchnią koła zębatego zewnętrznego a obudową oraz luz między płaszczyzną kół zębatych a powierzchnią współpracującą pokrywy obudowy (rysunki 3.18, 3.19, 3.20).
Rysunek 3.19. Sprawdzanie luzu między płaszczyzną koła zębatego a płaszczyzną styku pokrywy obudowy
Rysunek 3.20. Sprawdzanie luzu między powierzchnią koła zębatego zewnętrznego a obudową
Pamiętaj o wymianie uszczelki olejowej.
Montaż
Zamontuj zespół zaworu z tłokiem i sprężyną, a następnie zabezpiecz go pierścieniem ustalającym.
Nasmaruj i zamontuj koła zębate.
Zamontuj tylną pokrywę pompy i mocno dokręć śruby, smarując ich gwinty środkiem blokującym (blokowanie cieczy), zapobiegające samoczynnemu odkręcaniu.