Głowica cylindra — wymontowanie i zamontowanie (Mazda Capella GC)

Wyjmowanie

Odłącz ujemny przewód akumulatora, wyjmij filtr powietrza i przewody doprowadzające powietrze.

Spuść płyn chłodzący i odłącz górny wąż od chłodnicy.

Wyjmij rozdzielacz zapłonu.

Zdejmij osłonę paska rozrządu i pasek rozrządu.

Wyjmij pompę paliwa.

Zdejmij kolektor dolotowy.

Wyjmij generator. W przypadku modeli z klimatyzacją należy poluzować śrubę mocującą sprężarkę klimatyzacji i ostrożnie wyjąć sprężarkę, uważając, aby nie uszkodzić przewodu (w którym utrzymuje się wysokie ciśnienie) lub grzejnika. Odkręć śruby mocujące wspornik generatora i klimatyzatora do głowicy cylindra, a następnie odkręć pozostałe śruby wspornika.

Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.

Odkręć trzy śruby mocujące kolektor wydechowy do katalizatora lub rury spustowej kolektora wydechowego i wyjmij katalizator (lub rura wydechowa) z kolektora wydechowego.



Odkręć śruby głowicy cylindra, odkręcając każdą śrubę o kilka obrotów na raz. Odkręć śruby w kolejności pokazanej na rysunku 3.13.

Po poluzowaniu śrub głowicy cylindra wyjmij je i umieść w pudełku z ponumerowanymi przegródkami, tak aby później móc zamontować śruby w ich pierwotnych miejscach.



Jeżeli wyjęcie głowicy cylindra jest utrudnione, należy ją oddzielić, wkładając ostrze łomu pomiędzy wspornik alternatora/sprężarki klimatyzacji a głowicę cylindra.

Zdejmij głowicę cylindra i uszczelkę głowicy.

Instalacja

Oczyść blok cylindra i głowicę cylindra, usuwając resztki uszczelek. Należy upewnić się, że gwinty śrub mocujących głowicę cylindra oraz otwory w bloku cylindra są czyste, gdyż zanieczyszczenia mogą mieć wpływ na odczyty momentu dokręcania podczas montażu głowicy.

Zamontuj uszczelkę, głowicę cylindra, wałek rozrządu i zespół układu rozrządu z wałkami i dźwigienkami zaworowymi (jeśli zostało usunięte). Sprawdź, czy uszczelka jest prawidłowo założona.

Zamontuj śruby mocujące głowicę cylindra i dokręć je z użyciem określonego momentu obrotowego w kolejności pokazanej na rysunku 3.13.

Dalszy montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.

Po rozgrzaniu silnika należy sprawdzić luzy zaworowe i dźwigienek zaworowych oraz dokręcić śruby mocujące głowicę cylindra.