Wycofanie
Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora, wyjmij filtr powietrza i przewody doprowadzające powietrze.
Spuść płyn chłodzący i odłącz górny wąż od chłodnicy.
Wymontować rozdzielacz zapłonu.
Zdejmij osłonę paska rozrządu wałka rozrządu i pasek zębaty.
Wymontuj pompę paliwową.
Wymontować kolektor dolotowy.
Usuń generator. W modelach z klimatyzacją odkręć śrubę zaciskową sprężarki klimatyzacji i ostrożnie wyjmij sprężarkę uważając, aby nie uszkodzić przewodu (w którym utrzymuje się wysokie ciśnienie) lub grzejnik. Odkręcić śruby mocujące ramię generatora i kondycjonera do głowicy bloku cylindrów oraz osłabić wdech lub wdech innych śrub ramienia.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
Odkręć trzy śruby mocujące kolektor wydechowy do katalizatora lub rury wydechowej i wyjmij katalizator (lub rura spustowa) z kolektora wydechowego.
Ryż. 3.13. Sekwencja tłumienia (A) i pufy (W) śruby głowicy cylindrów
Poluzuj śruby głowicy cylindrów, poluzowując każdą śrubę o kilka obrotów na raz. Odkręć śruby w kolejności pokazanej na rys. 3.13.
Po poluzowaniu śrub głowicy należy je odkręcić i umieścić w skrzynce z ponumerowanymi ogniwami w celu późniejszego zamontowania śrub w ich pierwotnych miejscach.
Jeśli wymontowanie głowicy cylindrów jest trudne, rozdziel ją, wkładając łopatkę rozpryskującą między wspornik alternatora/sprężarki układu klimatyzacji a głowicę cylindrów.
Zdejmij głowicę cylindrów i uszczelkę głowicy.
Instalacja
Oczyścić blok cylindrów i głowicę bloku cylindrów z okładzin. Upewnij się, że gwinty śrub głowicy i otwory bloku cylindrów są czyste, ponieważ zanieczyszczenia mogą zakłócać odczyt momentu obrotowego podczas montażu głowicy.
Zamontować uszczelkę, głowicę cylindrów, wałek rozrządu i zespół mechanizmu rozrządu wraz z wałkami i wahaczami (gdyby została podjęta). Upewnij się, że uszczelka znajduje się we właściwej pozycji.
Wkręcić śruby mocujące głowicę bloku cylindrów i dokręcić je wymaganymi momentami w kolejności pokazanej na rys. 3.13.
Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do usuwania, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Po rozgrzaniu silnika sprawdź luzy między zaworami a wahaczami i dokręć śruby głowicy.