Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Instalacja ⇓
Wyjmowanie
Rysunek 3.15. Kolejność demontażu pompy oleju: 1 – koło pasowe paska rozrządu wału korbowego; 2 – odbiornik oleju; 3 – miska olejowa
Zdejmij osłonę paska rozrządu, pasek rozrządu i koło pasowe paska rozrządu z wału korbowego (rysunek 3.15).
Zdejmij miskę olejową.
Odkręć śruby płyty mocującej silnik.
Odkręć śruby i zdejmij rurę zbiornika oleju.
Włóż śrubokręt w róg pokrywy i podważ ją, otwierając jej uszczelkę.
Oczyść powierzchnie styku pompy olejowej z resztek uszczelniacza.
Instalacja
Rysunek 3.16. Miejsca montażu pierścienia uszczelniającego (1) i nakładania środka uszczelniającego (zacieniony obszar) na powierzchni styku pompy olejowej
Nasmaruj pierścień uszczelniający smarem i włóż go do pompy. Nanieść warstwę uszczelniacza na korpus pompy w miejscach pokazanych na rysunku 3.16. Nasmaruj robocze krawędzie uszczelniacza olejowego świeżym olejem silnikowym.
Zamontuj pompę oleju i nową uszczelkę na miejscu, zabezpiecz śrubami i dokręć je z określonym momentem obrotowym.
Zamontuj zbiornik oleju wraz ze wspornikiem, wymieniając uszczelkę na nową. Dokręć śruby do określonego momentu obrotowego.
[Oryginalna wersja artykułu na stronie internetowej Mazbook]
Zamontuj miskę olejową.
Zamontuj nowy filtr oleju (typ filtra Champion F2O8) i podłącz złącze czujnika ciśnienia oleju (jeśli zostało usunięte).
Zamontuj płytę mocującą silnik i przykręć ją śrubami.
Zamontuj osłonę paska rozrządu, pasek rozrządu i koło pasowe wału korbowego.