Ozubený remeň a ozubené kolesá (Mazda Capella GE)

Opotrebovanie a poškodenie rozvodového remeňa

Odstránenie

1. Odpojte záporný kábel batérie.

2. Odstráňte kryt hlavy valcov.

3. Odstráňte zapaľovacie sviečky zo všetkých valcov.



4. Uvoľnite skrutku remenice vodného čerpadla. Demontujte hnací remeň čerpadla posilňovača riadenia a kompresora klimatizácie a hnací remeň alternátora. Odstráňte remenicu vodného čerpadla.

5. Zatiahnite ručnú brzdu a zablokujte zadné kolesá. Zdvihnite a podoprite prednú časť vozidla.

6. Odstráňte pravé predné koleso.

7. Odstráňte ochranný kryt pravého predného blatníka.

8. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa.



9. Umiestnite zdvihák pod motor. Mierne zdvihnite motor a odstráňte jeho pravú podperu.



10. Odstráňte skrutky a horný kryt rozvodového remeňa a trubicu mierky oleja.



11. Odstráňte vodiacu lištu rozvodového remeňa (A) a skrutky spodného krytu (B).



12. Otočte kľukovým hriadeľom a zarovnajte značky časovania ozubených kolies kľukového hriadeľa.





13. Zarovnajte značky časovania na ozubených kolesách vačkového hriadeľa.



14. Ozubené kolesá vačkového hriadeľa majú tiež na svojich zadných plochách časovacie značky.



15. Ak sa chystáte na opätovné použitie plynu, distribúcia pásu, aby značka na to označujúce smer otáčania plynu, distribúcia pásu.

16. Pomocou špeciálneho nástroja môžete zablokovať ozubené kolesá vačkového hriadeľa a zjednodušiť si ďalšiu prácu s rozvodovým remeňom.





17. Uvoľnite napnutie rozvodového remeňa. Otočte napínaciu kladku a odstráňte pružinu.

Na základe údajov z webovej stránky: MAZbook.ru

18. Odstráňte rozvodový remeň.

19. V prípade potreby odstráňte ozubené koleso kľukového hriadeľa a snímač kľukového hriadeľa.



20. V prípade potreby zaistite vačkový hriadeľ kľúčom, odskrutkujte skrutky a odstráňte ozubené kolesá vačkového hriadeľa. Ozubené koleso vačkového hriadeľa sacích ventilov má na prednej ploche značku "I" a ozubené koleso vačkového hriadeľa výfukových ventilov má značku "E".

Skúška

Pozor: Počas demontáže rozvodového remeňa sa snažte neotáčať kľukovým hriadeľom ani vačkovými hriadeľmi.

1. Skontrolujte ložiská napínacej kladky a napínacej kladky, aby ste sa uistili, že sa voľne otáčajú. Skontrolujte pružinu napínača. V prípade potreby vymeňte opotrebované alebo poškodené diely.



2. Ak bol rozvodový remeň vážne poškodený, dôkladne vyčistite všetky ozubené kolesá, na ktorých bol nainštalovaný.

3. Ak má remeň prasknuté alebo roztrhnuté zuby, znamená to, že sa zadierajú vačkové hriadele alebo hriadele vodného a olejového čerpadla.

4. Ak je remeň silne opotrebovaný, skontrolujte ozubené kolesá, či nie sú škrabance a otrepy.

5. Ak je remeň opotrebovaný iba na jednej strane, skontrolujte vedenie remeňa a zarovnanie ozubeného kolesa.

6. Ak sa zistí opotrebovanie, nezabudnite vymeniť rozvodový remeň.

Inštalácia

1. Dôkladne vyčistite oblasť inštalácie rozvodového remeňa v prednej časti motora.

2. Nainštalujte napínaciu kladku a napínaciu kladku.

3. Namontujte ozubené kolesá vačkového hriadeľa a ozubené koleso kľukového hriadeľa.

4. Zarovnajte časovacie značky ozubených kolies.

5. Nasaďte rozvodový remeň na ozubené kolesá a remenice. a odstráňte nástroj na blokovanie ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.

6. Otočte napínaciu kladku a nainštalujte pružinu.

7. Otočte kľukovým hriadeľom o dve celé otáčky a skontrolujte značky časovania. Pri otáčaní kľukového hriadeľa zastavte, ak cítite odpor. S najväčšou pravdepodobnosťou sa ventily dotýkajú piestov kvôli nesprávnemu zarovnaniu značiek. Dvakrát skontrolujte inštaláciu značiek a až potom pokračujte.

8. Nainštalujte zostávajúce diely, naštartujte motor a skontrolujte jeho činnosť.