Внимание! Оставете изпускателната система да се охлади напълно, преди да работите по нея. Когато работите под автомобила, подпрете го здраво.
Внимание! При всички модели, описани в това ръководство, елементите на изпускателната система са свързани с гъвкави тръби. Такива тръби са много чувствителни към остри завои. Не оставяйте изпускателната система да виси на такава тръба, в противен случай тръбата ще се повреди.
1. Изпускателната система включва изпускателни колектори, каталитичен конвертор, ауспух, изпускателна тръба, свързващи тръби, скоби, закачалки и скоби. Изпускателната система е прикрепена към дъното на автомобила със скоби и гумени окачвания. Ако някоя част от изпускателната система е дефектна или неправилно монтирана, в кабината ще се появят шум и вибрации.
2. Периодично проверявайте изпускателната система по цялата й дължина, за да откриете навреме неизправности. Изпускателната система може да има различни неизправности - огънати тръби, вдлъбнатини, изгаряния, разхлабени връзки, корозия. Течовете в изпускателната система могат да доведат до навлизане на изгорели газове в купето. Дефектните елементи на изпускателната система не могат да бъдат ремонтирани - те трябва да бъдат заменени с нови.
3. Ако елементите на изпускателната система са ръждясали един към друг, тогава ще трябва да използвате газов резак, за да разглобите системата. Такава работа в гаража не трябва да се извършва - трябва да изпратите колата в сервиз. Ако искате да спестите пари и сами да смените части от изпускателната система, при липса на газов резак, изрежете тръбите с ножовка. Можете също да използвате електрическа или пневматична машина за рязане на метал за тази верига. Носете защитни очила, когато извършвате тази работа.
4. По-долу са дадени няколко съвета за ремонт на вашата изпускателна система.
- a) Когато премахвате компонентите на изпускателната система, започнете от задната част на автомобила и продължете напред.
- б) За да улесните развиването на крепежния елемент, навлажнете го с течност с нисък вискозитет, която може да проникне в ръждясалата фуга (фиг. 16.4, a, b).
- в) Когато сглобявате изпускателната система, сменете всички уплътнения, скоби и окачвания (фиг. 16.4, c).
- г) Когато сглобявате, смажете всички резбови съединения със смес против захващане
- д) Уверете се, че има достатъчно разстояние между компонентите на изпускателната система и частите на тялото, за да предпазите пода на купето от прегряване. Не забравяйте да инсталирате топлинни щитове там, където дизайнът на превозното средство го позволява.