Детайли за монтаж на кормилна рейка и зъбно колело
1. Свързващ болт; 2. Шплинтове; 3. Ядки; 4. Калник; 5. Връзки на кормилния шенкел и кормилната щанга; 6. Връщащ маркуч на сервоуправлението; 7. Маркуч за налягане на хидравликата на волана; 8. Болтове; 9. Кормилна уредба и сцепление
Ръководство за оформление на монтажния възел за регулиране на зъбна рейка и зъбно колело
1. Край на свързващия прът; 2. Скоби за капака; 3. Случай; 4. Моторни пръти; 5. Шайби; 6. Заключваща гайка; 7. Капак за регулиране; 8. Пролет; 9. Обувка за налягане; 10. Прахозащитно покритие; 11. Заключваща гайка; 12. Заден капак и уплътнение; 13. Горен лагер; 14. Екипировка; 15. Железопътен транспорт; 16. Монтажни скоби и втулки; 17. Долен лагер; 18. Корпус на зъбното колело
Местоположение на компонентите на кормилната рейка и зъбно колело
1. Накрайници на кормилната щанга; 2. Щипки за калъфи; 3. Скоби за капака; 4. Уплътнения на капака; 5. Щепсел за скоростна кутия; 6. Контрагайки; 7. Моторни пръти; 8. Пружинни щифтове; 9. Втулки за рейки в монтаж; 10. Печат; 11. Тръби за течности; 12. Тръби за течности и О-пръстени; 13. Заключваща гайка; 14. Корк; 15. Пролет; 16. Държач за багажник; 17. Прахозащитно покритие; 18. Опорен пръстен; 19. Контролен клапан, уплътнение и лагерен възел; 20. Печат; 21. Лагер; 22. Сглобка на контролния клапан; 23. Сглобяване на стелажа; 24. О-пръстен; 25. Лагер; 26. Монтажни скоби и крепежни елементи; 27. Корпус на зъбното колело
1. Отстранете стягащия болт, който закрепва междинния вал към вала на зъбната рейка.
2. Повдигнете предната част на автомобила, подпрете го на криковете и свалете двете предни колела.
3. Отстранете шплинтовете и гайките и отделете краищата на мотовилката от шенкелите (Глава 16).
4. При модели, оборудвани със сервоуправление, изключете превключвателя, разкачете маркучите и ги увийте с парцали, за да съберете изтичащата течност (снимка).
Превключвател на сервоусилвателя на волана (A) и връзки на тръбопровода за налягане (B)
5. Извадете монтажния болт и зъбната рейка през лявото колело (снимка).
Внимателно извадете зъбната рейка и зъбното колело през лявото колело
[Оригиналният текст може да бъде намерен на: MazBook]
6. Ако зъбната рейка и зъбното колело се нуждаят от ремонт, има няколко възможни метода. Можете да закупите нов комплект зъбна рейка и зъбно колело като единица и да го инсталирате. Това обаче е най-скъпият маршрут. Ако наблизо има сервиз, който възстановява зъбната рейка и зъбното колело, ще бъде значително по-евтино да се извърши ремонтът там. Зъбни рейки в добро състояние могат да бъдат намерени и сред автомобили, повредени от продажба. Последният начин е да ги възстановите сами, въпреки че това е донякъде трудно и ще изисква преса. Поради ограничено място в тази книга, не можем да ви дадем подробна процедура, но включваме изглед на двете летви в разглобен вид.
7. Сглобяването се извършва в обратен ред. Ако превозното средство е оборудвано със сервоуправление, след монтажа добавете посочената течност в резервоара и обезвъздушете системата (Глава 20).
8. При всички модели, след монтажа, проверете подравняването и го регулирайте, ако е необходимо.