Większość podstawowych napraw można wykonać bez wyjmowania silnika z pojazdu.
Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac zaleca się przepłukanie komory silnika oraz samego silnika strumieniem wody. Czysty silnik jest łatwiejszy w obsłudze, ponieważ można zapobiec zanieczyszczeniu wewnętrznych elementów silnika. Aby powiększyć przestrzeń roboczą i nie uszkodzić lakieru, zdejmij maskę i błotniki. Jeśli zauważone zostaną ślady wycieków oleju lub płynu chłodzącego, wskazujące na konieczność wymiany uszczelek, wówczas wszystkie prace są zwykle wykonywane bez wyjmowania silnika. Bez demontażu można wymienić uszczelkę miski olejowej, uszczelkę głowicy cylindrów, uszczelki kolektora dolotowego i wydechowego, przednią i tylną pokrywę oraz uszczelniacz wału korbowego.
Bez demontażu silnika można zdemontować pompę wodną, rozrusznik, alternator, rozdzielacz zapłonu, kolektory dolotowe i wydechowe, pompę paliwa i gaźnik.
Ponieważ głowicę cylindrów można również zdemontować bez wyjmowania silnika, mechanizm rozrządu zaworowego można również naprawić. Bez demontażu można wykonać prace takie jak wymiana lub sprawdzenie stanu paska zębatego, kół pasowych rozrządu, pompy oleju i uszczelki pokrywy przedniej.
W skrajnych przypadkach, gdy niezbędne wyposażenie nie jest dostępne, pierścienie tłokowe, tłoki, korbowody i łożyska korbowodu można wymienić bez demontażu silnika, a cylindry można wyszlifować. Nie zaleca się jednak wykonywania tych prac bez demontażu silnika, ponieważ konieczne jest oczyszczenie powiązanych części i wykonanie czynności przygotowawczych.