Jeśli nie masz stojaka, możesz zdemontować silnik, mocując go na stabilnym stole warsztatowym lub podłodze. Podczas demontażu silnika bez użycia stojaka należy zachować szczególną ostrożność podczas wykonywania czynności przy silniku.
Jeśli silnik ma zostać naprawiony, to najpierw należy wymontować wszystkie podzespoły, tak aby można je było później zamontować w tej samej kolejności, w jakiej odbywa się samodzielny remont. Jednostki te obejmują:
- generator i wsporniki;
- systemy redukcji toksyczności spalin;
- rozdzielacz zapłonu, świece zapłonowe i przewody wysokiego napięcia;
- termostat z obudową;
- pompa wodna;
- gaźnik;
- kolektory dolotowe i wydechowe;
- filtr oleju;
- pompa paliwa;
- części mocowania silnika;
- koło zamachowe z mechanizmem sprzęgłowym.
Uwaga! Podczas demontażu osprzętu silnika należy zwrócić szczególną uwagę na wszelkie części, które mogą być potrzebne do montażu silnika lub elementów pomocniczych. Oznacz uszczelki, pierścienie uszczelniające, przekładki, wałki, podkładki i nakrętki, aby umożliwić ich montaż w oryginalnym położeniu.
W przypadku montażu niekompletnego bloku cylindrów, tzn. bloku cylindrów z zamontowanym mechanizmem korbowym i grupą tłoków, należy również zdemontować głowicę cylindra, miskę olejową i pompę oleju. Lista części podlegających usunięciu jest ustalana w zależności od przyjętej opcji naprawy.
Jeżeli planowany jest remont generalny, silnik należy całkowicie rozmontować, a poszczególne części silnika usunąć w następującej kolejności:
- osłony paska zębatego napędu rozrządu;
- pasek zębaty;
- pokrywa głowicy cylindra;
- okładki przednia i tylna;
- głowica cylindra i wałek rozrządu;
- miska olejowa;
- pompa olejowa;
- korbowód i grupa tłoków;
- wał korbowy.
Przed przystąpieniem do demontażu i wykonania poważniejszych napraw, będziesz potrzebować następujących narzędzi i sprzętu:
- standardowy zestaw narzędzi;
- małe pudełka lub plastikowe torby do przechowywania części;
- szpatułka do usuwania pozostałości uszczelek;
- rozwiertak stożkowy;
- ściągacz udarowy;
- mikrometry;
- wskaźnik kierunkowy z systemem montażowym;
- kompresor sprężynowy;
- urządzenie do honowania cylindrów;
- narzędzie do czyszczenia rowków pierścieni tłokowych;
- wiertarka elektryczna;
- zestaw gwintowników i narzynek;
- szczotki druciane;
- rozpuszczalnik.
Uwaga! W sprzedaży posiadamy nowe i regenerowane głowice cylindrów. Ponieważ demontaż i kontrola wymagają specjalistycznych narzędzi, a części zamienne są czasami trudne do znalezienia, lepiej jest kupić nową głowicę cylindra, niż ją rozbierać, sprawdzać i naprawiać poszczególne elementy.