Identyfikacja zacisków przełączników – modele wyprodukowane przed 1997 r
Wykres ciągłości przełącznika kolumny kierownicy – modele sprzed 1997 r
| Przełącznik kombinowany | |
| Pozycja przełącznika | Przewodność między zaciskami |
| Reflektory | 3 i 8 |
| Światła boczne | 2 i 3 |
| Światła mijania | 15 i 19 |
| Światła drogowe | 19 i 17 |
| Migające światła przednie | 17 i 18 |
| Sygnały skrętu w lewo | 9 i 16 |
| Prawe kierunkowskazy | 9 i 20 |
| Światła awaryjne | 6 i 14 |
| Przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy szyby przedniej: | |
| - wyłączony | 4 i 13 |
| - niska prędkość | 11 i 13 |
| - duża prędkość | 11 i 12 |
| – wycieraczki przedniej szyby działają przerywanie | 11 i 12 |
| – spryskiwacze szyb samochodowych | 5 i 11 |
Identyfikacja zacisków przełącznika kombinowanego – modele z 1998 r
Identyfikacja zacisku przełącznika wycieraczek/spryskiwaczy – modele z 1998 r
Tabela przewodności przełącznika kombinowanego - model z 1998 r
| Pozycja przełącznika | Przewodność między zaciskami |
| Reflektory | 9,10 i 11 |
| Światła boczne | 10 i 11 |
| Światła mijania | 2 i 6; 7 i 8 |
| Światła drogowe | 2 i 5; 3 i 7 |
| Migające światła przednie | 9 i 11 |
| Sygnały skrętu w lewo | 12 i 14 |
| Prawe kierunkowskazy | 12 i 13 |
| Światła awaryjne | 6 i 14 |
Tabela ciągłości przełącznika wycieraczek/spryskiwaczy – modele z 1998 r
| Pozycja przełącznika | Przewodność między zaciskami |
| Wyłączony | 3 i 5 |
| Niska prędkość | 3 i 6 |
| Wysoka prędkość | 4 i 6 |
| Wycieraczki szyby przedniej działają z przerwami 4 i 6 | |
| Spryskiwacze szyb samochodowych | 1 i 6 |
Badanie
1. Zdejmij dolną osłonę kolumny kierowniczej i odłącz złącza 6-pinowe i 14-pinowe.
2. Sprawdź przewodność pomiędzy zaciskami przełącznika, korzystając z tabel podanych na rysunku Tabela ciągłości przełącznika kolumny kierownicy – modele sprzed 1997 r., Tabela ciągłości przełącznika zespolonego – modele z 1998 r., Tabela ciągłości przełącznika wycieraczek/spryskiwaczy – modele z 1998 r.
Wymiana
Modele wyprodukowane przed 1997 rokiem
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Zdejmij osłony kierownicy i kolumny kierowniczej.
3. Wyjmij sprężynę śrubową.
4. Odkręć śruby mocujące (oznaczone strzałkami), odłącz złącza połączeniowe i wyjmij przełącznik.
5. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Modele z 1998 roku
6. Zdejmij osłony kolumny kierowniczej.
7. Odłącz złącze połączeniowe, odkręć śruby mocujące i wyjmij przełącznik.
8. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.