Апликација. Ова процедура се односи и на предње и на задње диск кочнице.
Преглед
1. Отпустите навртке точкова. Подигните возило и поставите га на постоље. Скините точак и заврните навртке точкова, стављајући испод њих подлошке дебљине 3 мм (могу бити потребни да би се диск притиснуо на чвориште). Ако је диск причвршћен са два завртња, матице нису потребне. Када проверавате задњи диск, отпустите паркирну кочницу.
2. Уклоните чељуст (види став 4), међутим, не одвајајте црево од њега. Одвојите чељуст у страну и вежите је комадом жице.
3. Прегледајте површину кочионог диска и уверите се да нема огреботина или других оштећења (пиринач. 5.3). Мале огреботине и плитки жлебови се увек јављају током рада аутомобила и не утичу на ефикасност кочионог система, међутим, у присуству дубоких огреботина (преко 1,0 мм дубине) потребно је брушење диска. Прегледајте обе стране диска.
4. Ако возило неравномерно успорава при лаганом кочењу, узрок може бити отпуштање кочионог диска. Да бисте проверили изливање диска, поставите мерач око 15 мм од спољне ивице диска (пиринач. 5.4,а). Поставите скалу индикатора на 0 и ротирајте кочиони диск руком. Очитавања индикатора не би требало да прелазе дозвољену вредност испадања. Ако испуштање диска премашује максимално дозвољено, избрусите диск.
Белешка. Брушење диска је корисно чак и када истицање не прелази дозвољену вредност, јер то елиминише неравномерно успоравање аутомобила при кочењу. Ако не планирате да брусите диск, уклоните сјајне тачке на његовој површини кружним покретима брусног папира (пиринач. 5.4б).
5. Ако је дебљина диска мања од минимално дозвољеног, не сме се брусити. Минимална дебљина диска је назначена на његовој нерадној површини (пиринач. 5.5,а). Измерите дебљину диска микрометром (пиринач. 5.5б). Измерите дебљину диска на неколико тачака.
Повлачење
6. Уклоните чељуст (ако то већ није учињено), али не одвајајте црево од њега (види став 4). Уклоните два вијка који причвршћују држач чељусти за зглоб управљача (пиринач. 5.6,а) или, за задњу кочницу, вијци између носача и полуге (пиринач. 5.6б).
7. Уклоните матице точкова (ако су коришћени за поправку погона) или два завртња за причвршћивање кочионог диска (пиринач. 5.7а) и уклоните диск из главчине. Ако се диск не може уклонити, зашрафите два вијка у посебне рупе (пиринач. 5.7б) и затегните их. Равномерно завртајући оба вијка, исцедите диск из лађе.
Инсталација
8. Инсталирајте диск на клинове точкова. Уметните завртње за монтажу диска и добро их затегните.
9. Инсталирајте држач чељусти, јастучиће и чељуст. Затегните вијке за причвршћивање носача и чељусти на потребан обртни момент. Ако уграђујете задњи диск, подесите клип цилиндра точка (види став 3).
10. Инсталирајте точак и спустите возило. Притисните педалу кочнице неколико пута док плочице не додирну диск. Ако нисте одвојили црево од цилиндра точка, хидраулички систем није потребно одзрачивати. Проверите ефикасност кочионог система пре вожње.