Системата се състои от стартер, тягово реле и акумулатор. Акумулаторът предава електрическа енергия към тяговото реле, което след това завършва веригата към стартера, който стартира двигателя.
Тяговото реле и стартерът са монтирани заедно от долната задна страна (термичен щит) на двигателя. Не се изисква периодично смазване или поддръжка.
Схемата на автомобила е проектирана така, че стартерът може да се използва само когато селекторът на скоростите е в паркинг или неутрално положение (автоматична скоростна кутия).
Никога не работете със стартера за повече от 30 секунди без спиране. Направете пауза, за да се охладите за поне две минути.