Sistemul constă dintr-un demaror, un releu de tracțiune și o baterie. Bateria transferă energie electrică releului de tracțiune, care completează apoi circuitul către demaror, care pornește motorul.
Releul de tracțiune și demarorul montate împreună pe partea inferioară din spate (scut termic) motor. Nu este necesară lubrifiere sau întreținere periodică.
Circuitul mașinii este proiectat astfel încât demarorul să poată fi utilizat numai atunci când selectorul de viteze este în parcare sau în neutru (transmisie automată).
Nu acționați niciodată demarorul mai mult de 30 de secunde fără a vă opri. Faceți o pauză pentru a se răci cel puțin două minute.