- а) Кабели за свързване на батерията, където се свързват с батерията.
- б) Плътност на електролита.
- в) Проверете външното окабеляване и връзки на генератора.
- г) Проверете състоянието и опъването на задвижващия ремък (вижте Раздел 1).
- д) Проверете монтажните болтове на генератора.
- f) Стартирайте двигателя и проверете генератора за шум.
2. С помощта на волтметър проверете напрежението на акумулатора на клема B. То трябва да е приблизително 12 V.
Местоположение на клемите на генератора
Предупреждение: Когато тествате генератора, не разкачайте клемата L, докато двигателят работи, и не стартирайте двигателя с разкачени клеми L и R.
3. За да проверите системата за зареждане, направете връзките, показани на фигурата. При изключено запалване проверете напрежението между клема L на генератора и масата. Ако показанието на волтметъра не е 0 волта, генераторът е повреден. Включете запалването и проверете напрежението. Ако показанието е 0 волта, има повреда в генератора или окабеляването. Ако напрежението е близко до напрежението на акумулатора (12 волта), съединете късо клемата F и задната част на скобата на генератора. Ако напрежението падне, тогава има повреда в IC регулатора.
Проверка на връзките на генератора
A - Проверка на системата; Б - Проверка на регулирането без товар
4. Преди да проверите настройката на празен ход, уверете се, че батерията е напълно заредена и амперметърът и волтметърът са свързани, както е показано на фигурата. Показанието на волтметъра трябва да бъде 0 V (изключено запалване).
5. Включете запалването и се уверете, че показанието на волтметъра е с 1-3 V по-ниско от напрежението на акумулатора. Генераторът е повреден, ако напрежението на генератора е равно на напрежението на акумулатора. Затегнете скобите на амперметъра, стартирайте двигателя и отстранете джъмпера.
Внимание: При стартиране на двигателя се уверете, че токът на стартера преминава през амперметъра.
6. Увеличете оборотите на двигателя до приблизително 2500 об/мин и проверете показанията на волтметъра и амперметъра. Амперметърът трябва да показва 5 A или по-малко, а волтметърът - 14,7±0,3 V (при 20°C).
7. За да проверите изхода на генератора, откачете отрицателния кабел от акумулатора и свържете амперметъра и волтметъра, както е показано на фигурата.
Проверка на работата на генератора
8. Свържете отрицателния кабел към акумулатора, стартирайте двигателя и включете фаровете. Постепенно увеличавайте оборотите на двигателя. Системата работи правилно, ако волтметърът показва напрежение, по-високо от напрежението на батерията.