Местоположение на компонентите на съединителя
1. Трансмисия; 2. Капак на съединителя; 3. Художествен диск; 4. Маховик; 5. Освобождаващ лагер
Премахване
1. Свалете трансмисията (Раздел 7).
2. Поставете знаци за подравняване върху притискащата плоча и маховика, така че по-късно да могат да бъдат поставени в същото положение.
3. Когато сваляте притискащата плоча, дръжте фрикционната плоча със специален инструмент или дръжка на отвертка.
4. Блокирайте зъбното колело на маховика и разхлабете равномерно монтажните болтове на притискащата пластина, като ги завъртите на един оборот в диагонална последователност, така че капакът да не се деформира.
5. Отстранете притискащите и фрикционните дискове.
6. Внимателно, без да докосвате повърхността на облицовката, отделете фрикционния диск.
7. Отстранете връщащата пружина от куката на вилицата на съединителя, завъртете лоста за освобождаване и извадете освобождаващия лагер.
Свалете освобождаващия лагер
8. Отстранете болта на вилицата на съединителя и извадете модула на вилката с лоста.
Проверка
9. Отстранете праха от корпуса на съединителя с помощта на електрическа прахосмукачка или чиста кърпа. Не използвайте сгъстен въздух за това, тъй като може да вдишвате прах, който е опасен за здравето, т.к. прахът съдържа азбест.
10. Проверете притискащата плоча за повреди и износване на диафрагмената пружина, драскотини и обезцветяване (индикиращи прегряване) на триещата се повърхност, както и повреди и деформации на капака. Сменете притискащата плоча с нов блок, ако има съмнения относно състоянието му.
11. Проверете повърхността на маховика за признаци на неравномерно износване, което показва неправилен монтаж или повреда на пружините на фрикционните дискове. Проверете за следи от изгаряне, жлебове, пукнатини или други повреди. Маховик с голям брой стружки и канали трябва да се заточи отново на машината. Леките драскотини могат да бъдат отстранени от повърхността на маховика с фина шкурка.
12. Проверете накладките на съединителя за признаци на замърсяване с масло, грес и т.н. и сменете диска с нов, ако се установи такова замърсяване. Проверете облицовката за износване, като измерите разстоянието между главата на нита и лицето на облицовката. Сменете диска с нов, ако подложките са износени, както е показано на снимката.
Измерете износването на фрикционните накладки
13. Проверете диска за изкривяване, износване, счупени нитове, слаби пружини и повредени процепи. Издърпайте диска върху входящия вал, за да се уверите, че е поставен правилно и слотовете не са повредени или износени. Сменете устройството с ново, ако има съмнения относно състоянието му.
14. Проверете освобождаващия лагер за износване и изкривяване и се уверете, че се върти гладко и се плъзга лесно към входния вал. Препоръчва се лагерът да се сменя всеки път, когато съединителят се сваля, освен ако автомобилът е изминал много малък пробег от последната смяна на лагера.
Уверете се, че лагерът се върти лесно и равномерно, като натиснете | Освобождаващият лагер трябва да се движи плавно в жлебовете |
15. Проверете повърхността на корпуса на съединителя, лоста за освобождаване и връщащата пружина за износване, пукнатини, деформации и други повреди, сменете, ако е необходимо.
16. Уверете се, че опорният лагер на съединителя в коляновия вал се върти лесно и плавно (завъртете го с пръст). Сменете лагера, ако е необходимо, като го извадите с плъзгащ чук и монтирате нов във вдлъбнатината на коляновия вал с помощта на гнездо или парче тръба и чук. Смажете новия лагер и го монтирайте, както е показано.
Проверете въртенето на опорния лагер | Свалете опорния лагер с плъзгащ чук |
Монтирайте опорния лагер в вдлъбнатината на коляновия вал
A = 2,45±0,3 mm
Инсталиране
17. Нанесете малко молибденова грес върху освобождаващия лагер и каналите на входния вал/фрикционната плоча преди монтажа. Уверете се, че смазката не попадне върху триещите се повърхности на фрикционния диск, маховика и притискащата плоча.
18. Монтирайте фрикционния диск на маховика. Хванете фрикционната плоча със специален инструмент или подходящ кръгъл прът и монтирайте притискащата плоча, като съвпадате с маркировките за подравняване.
Напречно сечение на фрикционния диск - показана е правилната ориентация на диска
19. Монтирайте болтовете на притискащата пластина и ги затегнете в диагонална последователност, така че притискащата плоча да опре в фрикционната плоча. Центрирайте диска върху опорния лагер на съединителя (в края на коляновия вал) с помощта на специален инструмент за подравняване или подходящ кръгъл прът (снимка).
Буксата може да се използва като инструмент за центриране на съединителя
Забележка: Ако дискът не е центриран, предаването няма да се инсталира.
20. Затегнете болтовете на притискащата пластина, като ги завъртите на половин оборот в диагонална последователност със силата на затягане, посочена в Спецификациите. Не сваляйте инструмента за центриране, докато затягате болтовете.
21. Монтирайте лоста за освобождаване, вилицата, пружината и лагера.
22. Свалете инструмента за центриране и монтирайте трансмисията.