Преди да отстраните неизправности в електрическа верига, първо проучете съответната схема на свързване и получете пълно разбиране на компонентите, включени в тази верига. Търсенето на възможни източници на неизправност е по-лесно, ако се уверите, че другите компоненти, включени в тази верига, работят. Ако няколко компонента или вериги се повредят едновременно, има проблем. вероятно да бъде свързан към предпазител или заземяване.
Неизправностите в електрическите вериги обикновено идват от прости причини като лоши конектори, лошо заземяване, изгорял предпазител или дефектна ряпа. Преди. За да започнете да проверявате детайлите на веригата, проверете състоянието на всички предпазители, проводници и конектори на дефектната верига.
Използвайте електрическите схеми, за да определите реда, в който да тествате електрическата цел.
Основните инструменти за отстраняване на неизправности в електрически вериги включват тестер или волтметър (за някои тестове може да се използва и 12-волтова тестова лампа); омметър (за тестване на веригата за отворени проводници): батерия: джъмпер, за предпочитане с предпазител, който може да се използва. за заобикаляне на проводници или електрически компоненти, които се тестват. Преди да работите с инструментите, проучете схемата на свързване, за да определите точките, където трябва да се направят каквито и да било измервания.
Тест за напрежение
Необходим е тест за напрежение, ако веригата започне да работи неизправно. Свържете единия проводник на волтметъра към отрицателния извод на акумулатора или към добра точка за заземяване. Свържете втория проводник към тествания компонент, за предпочитане по-близо до батерията или предпазителя. Ако има напрежение (или контролната лампа свети), тогава част от веригата от батерията до точката на свързване на волтметъра работи. Продължете да проверявате веригата на кратки интервали. Когато стигнете до точката, където няма напрежение, намерете неизправността между последните две точки на свързване на волтметъра. Повечето неизправности от този вид се дължат на лоши контакти.
Забележка. Моля, имайте предвид, че някои вериги се захранват само когато ключът за запалване се завърти в позиции "Аксесоар" или "Работа".
Откриване на късо съединение
Един от начините за проверка е както следва. Отстранете подходящия предпазител на веригата и свържете клемите на тестер или волтметър към клемите на предпазителя. В този случай не трябва да има напрежение. Преместете окабеляването, докато наблюдавате крушката (или волтметъра). Ако лампата светне, това показва късо съединение в тестваното пеене (най-често късо съединение възниква на места, където изолацията е износена). По същия начин можете да проверите веригата, като премахнете някой от нейните компоненти, дори превключвател.
Откриване на заземяване
За да проверите дали даден компонент е добре заземен, изключете батерията и свържете един проводник на омметъра към добра точка за заземяване. Свържете втория проводник на омметъра към точката, която ще се тества на компонента. Омметърът трябва да показва нулево съпротивление; ако не, свържете отново компонента към земята.
Тест за непрекъснатост
Тестването за непрекъснатост е свързано с намиране и откриване на прекъсвания във веригата. При отворена верига тестът за непрекъснатост се извършва с помощта на тестова лампа с източник на захранване. Свържете тестова лампа към двата края на веригата, която ще се тества. Ако лампичката светне, значи веригата е добра. Ако лампичката не светне, значи веригата е отворена. Тази процедура обикновено се използва за проверка на изправността на превключвателите. Проводниците на контролната светлина са свързани към клемите на превключвателя. Когато превключвателят е включен, лампата трябва да светне.
Откриване на счупване
Трудността, която възниква при търсене на отворени вериги, е, че като правило те са свързани с корозия на контактите в конекторите. Първо, опитайте да преместите конекторите или кабелните снопове (най-често това ще възстанови връзката във веригата).
Отстраняването на неизправности става по-лесно, ако запомните, че всички електрически цели започват от батерията, преминават през предпазители, релета, проводници, конектори, товари (помпи, електродвигатели и т.н.) и след това през кутията обратно към отрицателния извод на батерията . Понякога неизправността се дължи на лош контакт на проводниците с клемите на акумулатора.
Връзки
Повечето връзки на автомобилната верига са направени под формата на многощифтови съединители. Половинките на конекторите са изработени от пластмаса и са свързани помежду си със скоби. Понякога половините конектори (особено големите) са завинтени заедно.
За да изключите конекторите, трябва да използвате отвертка, за да отстраните пластмасовия фиксатор и да разкачите едната половина на конектора от другата. Винаги дърпайте само корпуса на конектора и никога за кабелния сноп (това може да счупи проводника или контакта в конектора). Преди да изключите конектора, проверете го внимателно. Много конектори имат няколко ключалки, които не винаги се забелязват. Всички конектори се състоят от половината, съдържащи щифтове (мъжки конектор) и половината, съдържащи дупки (женски конектор). На схемите за свързване тези съединители са обозначени съответно, което улеснява идентифицирането на проводниците. И двете половини на конекторите са огледално симетрични една спрямо друга (т.е. лявата страна на едната половина на конектора е дясната страна на другата половина). Ако поставяте сондата на тестера в женски конектор, уверете се, че сондата има добър контакт с терминала. Внимавайте да не повредите терминала (това може да доведе до лош контакт в този терминал и по-късно може да възникне неизправност).
Много често се налага да се провери непрекъснатостта на веригата със свързан конектор. В този случай внимателно поставете прав тънък прът от задната страна на конектора, след което свържете тестера към него. Ако се опитате да поставите сондата на тестера, това може да счупи конектора (фиг. 2.15).