Motoare VZ, V5, V6 (SOHC), BP (SOHC), PN
La finalul capitolului vor fi indicate diferentele dintre motorul diesel de 1,8 litri.
Retragere
1. Deconectați cablul de împământare de la baterie.
Aceasta șterge datele din memoria defecțiunilor motorului sau codul de securitate al radioului. Înainte de a deconecta bateria, citiți instrucțiunile din secțiunea Scoaterea și instalarea bateriei.
2. Deșurubați suportul bateriei.
3. Scoateți filtrul de aer, vezi capitolul Sistem de alimentare, carburator, sistem de injecție, Capitolul Demontarea și montarea filtrului de aer.
4. Scoateți capacul chiulasei cu garnitura.
5. Setați arborele cotit în poziția PMS a pistonului primului cilindru, vezi secțiunea Demontarea și montarea unei curele de transmisie a motoarelor VZ, V5, B6 (SOHC), VR (SOHC).
Atenţie! După aceea, poziția arborelui cotit nu poate fi schimbată.
6. Scoateţi cureaua dinţată, vezi secţiunea Demontarea și montarea unei curele de transmisie a motoarelor VZ, V5, B6 (SOHC), VR (SOHC).
7. Scoateți distribuitorul de aprindere, vezi capitolul Sistem de aprindere, Capitolul Demontarea și montarea distribuitorului de aprindere.
8. Dacă este disponibilă, scoateți pompa mecanică de combustibil de pe chiulasa, vezi capitolul Sistem de alimentare, carburator, sistem de injecție, Capitolul Demontarea și montarea/verificarea pompei de combustibil.
9. Slăbiți șuruburile de fixare a arborelui culbutorului în ordinea prezentată și deșurubați-le.
10. Marcați poziția de instalare a culbutoarelor cu cretă sau cu un creion, scoateți arborii complet cu culbutori și arcuri și lăsați-le deoparte astfel încât să nu se destrame.
Atenţie! Unele motoare sunt echipate cu tachete hidraulice. La aceste motoare, niciunul dintre tachetele hidraulice nu trebuie să cadă din culbutorii atunci când este îndepărtat.