Изпит
1. За проверка на основния сензор (разположен пред каталитичния конвертор) свържете положителния полюс на волтметъра към сигналния извод на сензора, а отрицателния полюс - към заземяващия извод.
2. Стартирайте двигателя и проверете дали напрежението между клемите е 0,1-0,2 волта, докато двигателят е студен (двигателят работи в отворен режим). След около две минути двигателят и кислородният сензор трябва да се загреят и напрежението трябва да започне да се колебае между 0,1 и 0,9 волта (електронният блок за управление е влязъл в затворен режим на работа).
3. Проверете дали съпротивлението на нагревателния елемент на сензора е 10–40 ома. Проверете захранващото напрежение към нагревателния елемент.
4. Сменете кислородния сензор, ако е дефектен.
Замяна
1. Изключете конектора за свързване на сензора и внимателно развийте сензора.
2. Смажете резбите на новия сензор с антикорозионно съединение преди монтажа. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането.