Siłownik amortyzatora regulowanego z wtyczką trzypinową — sprawdzenie (Mazda Capella GC)

1. Wyjmij siłownik amortyzatora, otwórz i odłącz złącze (Sekcja 10).

2. Za pomocą omomierza zmierz rezystancję między zaciskami Sport (L do B) i Normal (W do B). Rezystancja powinna wynosić od 2,8 do 3,3 oma.

Złącze trzypinowe do siłownika zawieszenia regulowanego

[Artykuł został przedrukowany z portalu: www.MAZbook.ru]

Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Ten tekst został sprawdzony przez: Evdokia Filimonova

Udostępnij w sieciach społecznościowych:

Poprzedni

Capella 3 » Sprzęt i urządzenia

Następny

Ogólny opis wkładek bezpiecznikowych
Bezpieczniki — opis ogólny
Rozwiązywanie problemów z układem elektrycznym — opis ogólny
Ogólny opis układu elektrycznego
Specyfikacje układu elektrycznego

Przełącznik zespolony — wyjmowanie i montaż
Wyłącznik zapłonu/blokada kierownicy — wymontowanie i zamontowanie
Wyjmowanie i instalowanie radia i głośników
Płyta zestawu wskaźników — wymontowanie i zamontowanie
Instrumenty na panelu przednim — wyjmowanie i instalowanie

Więcej artykułów na temat naprawy innych modeli Mazda
Demontaż i montaż amortyzatora teleskopowego Mazda Familia 5 (1985-1989)
Siłownik systemu (VAD)(L3) – opis Mazda3 BK (2003-2009)
Siłownik systemu (VAD) (L3) Mazda6 GG (2002-2008)
Wymontowanie/montaż amortyzatora przedniego zawieszenia Mazda CX-5KE (2012-2017)
Demontaż amortyzatora, demontaż i montaż amortyzatora i sprężyny Mazda 121 (3) (1996-2003)

Link w różnych formatach do tego artykułu

TEXTHTMLBB Code

Komentarze i opinie od odwiedzających

Brak komentarzy

Capella 5 (1991-1997)