Ostrzeżenie: Benzyna jest niezwykle łatwopalna, dlatego należy zachować szczególną ostrożność podczas pracy przy jakiejkolwiek części układu paliwowego. Nie pal i nie przebywaj w pobliżu otwartego ognia ani lamp żarowych.
1. Pompa paliwa przykręcona jest do głowicy cylindra z boku osłony cieplnej silnika.
2. Pompa paliwa jest uszczelniona, więc naprawa nie jest możliwa. Można jednak dokonać jego inspekcji i testów w pojeździe w następujący sposób.
3. Sprawdź, czy w zbiorniku paliwa jest paliwo.
4. Przy pracującym silniku sprawdź, czy nie ma śladów wycieków na połączeniach przewodów paliwowych między zbiornikiem paliwa a gaźnikiem. Dokręć wszystkie luźne połączenia.
5. Sprawdź wszystkie węże pod kątem oznak ściśniętych lub załamanych, które mogą ograniczać przepływ paliwa. Nieszczelności lub ograniczenia wlotu powietrza mają istotny wpływ na dostarczanie paliwa przez pompę.
6. Sprawdź, czy nie ma śladów wycieku na kołnierzu membrany pompy paliwa.
7. Odłącz przewód cewki zapłonowej przy rozdzielaczu, ostrożnie odsuń przewód od silnika, aby zapobiec iskrzeniu, a następnie odłącz przewód doprowadzający paliwo od gaźnika i umieść go w pojemniku.
8. Wykonaj kilka obrotów wałem korbowym silnika i sprawdź, czy z otwartego końca przewodu wypływa wystarczająca ilość paliwa. Jeśli tak nie jest, przewód paliwowy lub filtr jest zatkany albo pompa paliwa jest uszkodzona.
9. Odłącz przewód paliwowy z obu stron i przepompuj przez niego sprężone powietrze. Jeżeli przewód paliwowy nie jest zatkany, należy wymienić pompę paliwa na nową.
Sprawdzanie pompy paliwa