Sprawdź stan paska napędowego sprężarki. W razie potrzeby wymień pasek.
Sprawdź napięcie paska i wyreguluj je, jeśli to konieczne.
Sprawdź węże układu pod kątem pęknięć, wybrzuszeń i przetarć. W razie potrzeby wymienić węże.
Sprawdź żeberka lodówki i wyczyść je z brudu.
Sprawdź ciśnienie czynnika chłodniczego.
Badanie
1. Rozgrzać silnik do temperatury roboczej.
2. Ustaw pokrętło regulacji temperatury w pozycji zimnego powietrza. Włącz maksymalną prędkość dmuchawy.
3. Gdy system klimatyzacji osiągnie temperaturę roboczą, dotknij dwóch rurek podłączonych do lodówki.
4. Cieńsza rurka powinna być zimna, a grubsza jeszcze zimniejsza (około -16°C lub -12°C).
5. Jeżeli gruba rura jest znacznie cieplejsza niż cienka, układ należy dodatkowo napełnić czynnikiem chłodniczym. Włóż termometr do środka otworu wentylacyjnego. Temperatura powietrza napływającego z otworu powinna być o 20-25°C niższa od temperatury otoczenia. Jeśli tak nie jest, należy dodatkowo napełnić układ czynnikiem chłodniczym, w tym celu należy skontaktować się ze specjalistą.
Chłodziwo
Zestaw do napełniania układu klimatyzacji czynnikiem chłodniczym
Doładowanie układów klimatyzacji nowszych modeli, które wykorzystują czynnik chłodniczy R-134a, może wykonać samodzielnie każdy kierowca. Aby to zrobić, musisz kupić specjalny zestaw do ładowania.
Do napełniania układu klimatyzacji czynnikiem chłodniczym stosuje się dwa rodzaje czynnika chłodniczego R-12 i R-134a. Układy napełnione czynnikiem chłodniczym R-12 są stosowane głównie we wczesnych modelach (1993). Konserwacja tych systemów musi być przeprowadzana w wyspecjalizowanych warsztatach.
1. Podłącz wąż do zaworu znajdującego się na przewodzie czynnika chłodniczego lub separatora wody.
2. bliskie kontakty (wskazany strzałką) przełącznik ciśnieniowy ze zworką, aby utrzymać pracę sprężarki podczas napełniania układu czynnikiem chłodniczym.
System grzewczy
Badanie
1. Zmierz temperaturę powietrza wychodzącego z kratki wentylacyjnej.
2. Sprawdź wąż nagrzewnicy i parownika, sprawdź, czy nie jest zatkany.
Jeśli powietrze wydobywające się z otworów wentylacyjnych nie jest gorące, problem może być następujący:
- A) Termostat zablokowany w pozycji otwartej. Wymienić termostat.
- B) Zatkany wąż chłodnicy nagrzewnicy. Przepłucz węże chłodnicy i samą chłodnicę.
- V) Zatkany rdzeń nagrzewnicy. Jeśli chłodnica nie spłukuje się, wymień ją.
Jeśli dmuchawa nie działa we wszystkich trybach, patrz podsekcja 4.9.
Jeśli powietrze nie wydostaje się z otworów wentylacyjnych:
- A) Włączyć zapłon i dmuchawę. Posłuchaj, czy silnik wentylatora pracuje.
- B) Jeśli silnik nie działa, wymień go.
Jeśli z otworów wentylacyjnych wydostaje się para lub zapach płynu niezamarzającego, rdzeń nagrzewnicy jest nieszczelny i należy go wymienić.
Zapachy z klimatyzacji
Aby usunąć zapachy, które pojawiają się w układzie klimatyzacji, zwykle stosuje się specjalne środki dezynfekujące. I choć najlepiej byłoby skontaktować się ze specjalistycznym warsztatem, elementy układu klimatyzacji można obrobić samodzielnie.
Wyjmij rezystor dmuchawy i zdezynfekuj parownik.