Elementy obudowy wentylatora dmuchawy (Ford)
A - Wentylator dmuchawy
B - Rezystor wentylatora
C - Złącze silnika wentylatora
D - Przekaźnik dużej prędkości wentylatora
Test rezystora silnika dmuchawy
Opór | Styki rezystora |
0,38 oma | 3 i 4 |
0,69 oma | 3 i 2 |
1,69 oma | 1 i 2 |
2,76 oma | 1 i 4 |
Sprawdzenie przełącznika prędkości dmuchawy (Ford)
Pozycja przełącznika (prędkość) | Obwód między stykami jest zamknięty |
Niski | – |
Drugi | 2 i 3 |
Trzeci | 2 i 3, 2 i 4, 3 i 4 |
Wysoki | 2 i 4, 2 i 1, 4 i 1 |
Sprawdzenie przełącznika prędkości dmuchawy (Mazda)
Pozycja przełącznika | Kontakt |
Każdy | F |
Pierwsza pozycja | E |
Druga pozycja | C |
Trzecia pozycja | A lub D |
Czwarta pozycja | B lub D |
W modelach Mazdy przekaźnik wentylatora znajduje się w prawym przednim rogu komory silnika. Modele Ford Probe wykorzystują dwa przekaźniki – modele z 1993 roku mają przekaźnik niskiej prędkości zamontowany przed chłodnicą, a późniejsze modele w lewym tylnym rogu komory silnika. Przekaźnik wysokiej prędkości wentylatora znajduje się w samej osłonie wentylatora.
Wentylator dmuchawy znajduje się pod schowkiem.
Badanie
1. Jeśli wentylator dmuchawy nie działa, w pierwszej kolejności sprawdź połączenia złączy w obwodzie wentylatora. Sprawdź bezpiecznik silnika (15A) w wewnętrznym panelu bezpieczników i bezpieczniku nagrzewnicy (40 A) w panelu bezpieczników i przekaźników znajdującym się pod maską.
2. Określ położenie przekaźnika wentylatora. Wyjmij przekaźniki i sprawdź, czy działają prawidłowo (cm. podsekcja 12.5). W razie potrzeby wymień przekaźnik.
3. Sprawdź, jak działa wentylator we wszystkich trybach.
4. Jeśli bezpieczniki i przekaźniki są sprawne, a wentylator nie działa, przetestuj sam wentylator.
5. Podłącz tester do niebieskiego/czerwonego (Mazda) lub biały (Ford) kontakt. Tester musi pokazywać co najmniej 10 V (zapłon jest włączony, przełącznik trybu wentylatora znajduje się w dowolnej pozycji z wyjątkiem pozycji OFF (Wyłączony). Jeśli nie, występuje problem z obwodem wentylatora.
6. Jeśli do wentylatora doprowadzone jest napięcie i nie działa, podłącz niebiesko-białą zworkę (Mazda) lub czarno-pomarańczowy (Ford) przewód do masy na karoserii. Jeśli wentylator nadal nie działa, należy go wymienić. Jeśli wentylator pracuje, oznacza to problem z obwodem masowym wentylatora.
7. Jeśli wentylator działa, ale nie we wszystkich trybach, sprawdź rezystor wentylatora znajdujący się na osłonie wentylatora.
8. Wyjmij rezystor i sprawdź, czy nie jest uszkodzony. Sprawdź rezystor za pomocą omomierza (patrz ryc. Test rezystora silnika dmuchawy). W razie potrzeby wymień rezystor.
9. Jeśli rezystor działa prawidłowo, zdejmij panel sterowania nagrzewnicy. W modelach Probe odłącz przewody z tyłu przełącznika prędkości wentylatora i sprawdź rezystancję przełącznika (patrz ryc. Sprawdzenie przełącznika prędkości dmuchawy (Ford). W modelach Mazdy podłącz woltomierz do zacisków przełącznika i sprawdź, czy do zacisków dochodzi napięcie (patrz ryc. Sprawdzenie przełącznika prędkości dmuchawy (Mazda). Jeśli przełącznik jest uszkodzony, wymień go.