System antywłamaniowy (ABS)
Największą skuteczność hamowania samochodu uzyskuje się nie wtedy, gdy koła się zatrzymały (zablokowany) i ślizgają się po drodze, a kiedy dalej toczą się przez maj z niewielkim poślizgiem. bloking (zatrzymywać się) koła jest również niebezpieczne, ponieważ powoduje poślizg samochodu (szczególnie na śliskich drogach, gdy tylne koła są zablokowane). Dlatego zainstalowanie układu przeciwblokującego w samochodzie skraca drogę hamowania samochodu i poprawia bezpieczeństwo.
System stale monitoruje prędkość obrotową wszystkich kół i automatycznie reguluje w nich ciśnienie, zapobiegając blokowaniu.
Działanie ABS jest odczuwane przez kierowcę jako lekkie wibrowanie pedału hamulca podczas hamowania.
System antypoślizgowy nie wymaga specjalnej aktywacji - działa zawsze tak długo, jak włączony jest zapłon. Jeśli ABS ulegnie awarii, układ hamulcowy nadal działa i pozwala zatrzymać samochód w normalnym trybie. Odpowiednie urządzenie ostrzegawcze informuje kierowcę o awarii ABS.
Kontrola trakcji
Pojazd wyposażony jest w system kontroli trakcji. System zapobiega buksowaniu kół pojazdu podczas gwałtownego przyspieszania, jazdy pod górę lub w każdej innej sytuacji, w której siła trakcyjna może przekroczyć siłę trakcyjną kół z nawierzchnią. Zapobiega to poślizgowi pojazdu i spowodowaniu w związku z tym sytuacji awaryjnej.
System można włączyć lub wyłączyć, do czego służy przełącznik na przednim panelu po lewej stronie kolumny kierownicy (obok ściemniacza). Gdy system jest wyłączony, na tablicy wskaźników zapala się lampka kontrolna TCS OFF. System autodiagnostyki pojazdu stale monitoruje prawidłowe działanie układu kontroli trakcji. W przypadku wykrycia usterki systemu podczas jazdy, na tablicy wskaźników zapala się lampka ostrzegawcza TCS. Podczas normalnej pracy systemu podczas jazdy kontrolka TCS miga, gdy system wykonuje swoją funkcję - ogranicza siłę pociągową.