Spis treści: Przytrzymaj przycisk ⇓ Przycisk odblokowania ⇓
Przełącznik trybu skrzyni biegów
A. Dźwignia zmiany biegów; B. Przycisk odblokowujący; B. Przytrzymaj przycisk; G. Wskaźnik trybu
Pozycja selektora wyświetlana jest na panelu wskaźników.
Parking R. W tym trybie połączenia przekładni są mechanicznie zablokowane, a koła napędowe nie mogą się obracać. Używany jednocześnie ze 100-tonowym hamulcem podczas parkowania pojazdu. Nie zaleca się używania trybu parkingowego zamiast hamulca postojowego. Aby bezpiecznie zaparkować pojazd, użyj jednocześnie pozycji "P" i hamulca postojowego.
N Neutralny. Przerywa przepływ mocy z silnika do kół napędowych. Stosowany przy uruchamianiu i rozgrzewaniu silnika oraz podczas holowania. Przełączanie selektora z pozycji "N" na jakąkolwiek inną pozycję powinno odbywać się wyłącznie na biegu jałowym.
Odwrotna. Bieg wsteczny można włączyć dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu i pracy silnika na biegu jałowym.
Ruch D. W tym położeniu selektora automatyczna zmiana biegów odbywa się w całym możliwym zakresie czterech biegów. Używane najczęściej w normalnych warunkach jazdy. Moment przełączenia z biegu na bieg zależy od wybranego programu operacyjnego (zwykły, sportowy, zimowy).
S Podobnie jak D, ale zmiana biegów możliwa jest tylko w zakresie pierwszych trzech biegów.
L Tak samo jak D, ale wybór biegów jest ograniczony do pierwszych dwóch biegów.
Podczas jazdy po drogach górskich ze stromymi podjazdami i zjazdami, podczas jazdy po krętych drogach w celu uniknięcia nadmiernej prędkości na zakrętach, a także podczas jazdy po mieście przy dużym natężeniu ruchu, zaleca się korzystanie z pozycji S i L.
Przytrzymaj przycisk
Tryb Hold anuluje automatyczną zmianę biegów. Po naciśnięciu przycisku B w skrzyni biegów zostają zablokowane następujące biegi:
- W trybie D – trzeci bieg. Podczas zatrzymywania skrzynia biegów przełącza się na drugi bieg, po którym samochód rusza. Następnie skrzynia biegów przełącza się z powrotem na trzeci bieg (jeśli warunki ruchu na to pozwolą).
- W trybie S - drugi bieg.
- W trybie L - pierwszy bieg.
Tryb przytrzymania przydaje się podczas ruszania na śliskich nawierzchniach, w czasie jazdy pod górę lub zjazdu ze wzniesienia.
Po wybraniu trybu HOLD na desce rozdzielczej zapala się kontrolka HOLD.
Aby wyłączyć tryb wstrzymania, naciśnij przycisk ponownie.
Przycisk odblokowania
Aby zapobiec niebezpiecznym, przypadkowym zmianom biegów, automatyczna skrzynia biegów wyposażona jest w kilka blokad. W szczególności zablokowana jest pozycja P, włączony jest bieg wsteczny R, a także zablokowane jest przejście z trybu S do trybu L. Jeśli masz pewność, że wykonujesz prawidłową zmianę biegów, możesz usunąć blokadę, naciskając przycisk zwalniający B.