2. С помощта на телена четка или фина шкурка почистете главата на буталото от евентуални отлагания.
 |
 |
3. Почистете каналите на буталните пръстени, като използвате специален инструмент или парче от счупен бутален пръстен.
4. След отстраняване на всички отлагания, почистете буталата и мотовилките с разтворител и ги подсушете.
5. Ако буталата и стените на цилиндрите не са значително износени и цилиндрите не са пробити, няма нужда да се монтират нови бутала.
6. Внимателно проверете всички бутала за пукнатини в полата на буталото и по повърхността около болта на мотовилката.
7. Проверете буталата за драскотини, прорези, изгорели участъци или корозия.
8. Ако полата на буталото е силно надраскана, причината е прегряване или ненормално горене на горивната смес. В този случай е необходимо внимателно да се проверят системите за смазване и охлаждане на двигателя. Наличието на отвор в главата на буталото показва ненормално горене на горивната смес (настъпва преждевременното му запалване). Причините могат да бъдат теч от всмукателния колектор, лоша горивна смес, неправилно време за запалване или неизправности в изпускателната система.
9. Корозионните петна по буталото показват, че охлаждащата течност изтича в горивната камера.
10. Измерете страничните хлабини на буталните пръстени. Ако хлабината надвишава допустимите граници, буталото трябва да се смени.
11. Измерете хлабината между буталото и цилиндъра, като измерите диаметъра на буталото, перпендикулярен на буталния болт, и измерите диаметъра на цилиндъра. Извадете диаметъра на буталото от диаметъра на цилиндъра. Ако хлабината надвишава допустимите граници, цилиндърът трябва да се пробие и да се монтират ново бутало и нови бутални пръстени.
12. Проверете хлабината между буталото и мотовилката.
13. Проверете мотовилките за пукнатини и други повреди. За по-подробна проверка на буталата и мотовилките, моля, свържете се със специалисти.
14. Измерете дължината на резбата на болтовете на мотовилката. При четирицилиндровите двигатели резбата на болтовете не трябва да е по-дълга от 45 мм, а при шестцилиндровите двигатели - не по-дълга от 48 мм, в противен случай болтовете трябва да бъдат сменени.